comments:
まいどさん

偶然です　間違いなく偶然です

元売りや特約店にＰＯＳ買い換えの強制力ありません

ただ　事務処理と社内の規格統一化の推進など部署での進捗度競争もあ

って担当者として販売店に＜暗に＞強制しているでしょう

でも　デモ　それを受け入れる決定をしたのは販売店自身

あと　１～２年しか自分の店がもたないことをわかっていても反論でき

ない。

私のように　口から先に生まれたような人間にはわかりませんが

担当者に「俺だけは　もう少し待ってくれ」が云えないのですヨ

実は　そんな大人しい、優柔不断な人の方が多いのです

販売店主自身　そんな自分の店の実情を認めたくない事もあるでしょう

うちは　新ＰＯＳ導入を断って　同系列の友人から一世代前のＰＯＳを

中古購入しました。

堅実経営しているつもりですが、経営内容と現在の系列環境で我々サブ

店がそのまま生き残れるかは別問題。不確定要素が多い環境で３００万

円強のつきあい投資をするほど、私はお人好し人間ではありません。

まいどさん　私の結論は

　＜読みと決断が悪い人＞が　そういう結果を招いた

　

計量機・洗車機・ＳＳ機器・ＰＯＳは　マイナーな商品です

どのメーカーも新品を売るのが仕事ですから、中古は１年物でもゼロ円

車とちがって中古市場での価値はゼロ円。

　　０円を知ったら　慎重になろう、たくましくなろう

そうでなければ　廃業費用と思ってあきらめよう

comments:
「使える買わされた」→「使えるのに買わされた」

訂正です。

comments:
ＳＴ３１さん、質問です。

前述のＰＯＳ２台ですが、なんで１～２年前の中古なんでしょう？

偶然ですかね？

つまり「使える買わされた」代物なのでしょうかネ？

どうも我々は、高いＰＯＳを買わされてしまってるような感じがしま

す。

誰かパンドラの箱を開けてくれないかなぁ。。。

comments:
ＥＭリンクといっては失礼になるから　

ＲＩＭリンクの新日石オリシス方式の皆さん

”です～さんふからの報告の通り<<>>ですって！

＜＜ＥＭ６月ゾーンプライス小刻みに計-0.3円でした。（Ｇのみ）＞＞

交渉してみる価値ありですかね、それとも　

「Ｇだけのようだし、それを７月で調整してあるから」と逃げられます

かね

　　　　　　　　－－－　　つぶやき　　－－－

今日は一日何回書き込みするのだろう

天候不順で洗車はないし、油外収益は修理などで午前で４６０万円確定

させたから　暢気にやっています

明日は１日ですから、また猛烈にスタートダツシュ　店頭も頑張ります

comments:
ＮＯ1540・・・ＳＴ31さんのおっしゃるとおり

ＥＭ６月ゾーンプライス小刻みに計-0.3￥でした。（Ｇのみ）

明日からの中物価格

Ｈ・ＲＧ108.1￥/100.1￥+2.5＝110.6￥/102.6￥

Ｄ80.4￥+2.0＝82.4￥

Ｋ49.0￥+1.6＝50.6￥・・・で、来ました。

明日の夜間便で、ＥＭでタンク満タン・・・でも102.9￥

値上げは3￥止まりでしょうか！

comments:
７月　中川物産さん価格　　＊　名古屋油槽所渡し

混乱をさけるため　6月比の比較は抜きにして７月価格だけをｽﾄﾚｰﾄに

　＊　基準ラック価格からの数量値引きは、これまでどおり最大でガソ

リンが0.7円、中間留分が0.2円。

数量値引き後価格

　＊　運賃を加算すると　中京・関西地区の業転ＳＳ届け価格の目安

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　ガソリン＝101.5円　　　　ハイオク110.2円

　　灯油＝49.3円　　　未納軽油＝49.8円　　　　A重油＝46.3円

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

です～さんｗｒｏｔｅ　6/28　NO.1539

comments: 　　ＥＭから値上げＴＥＬ！

　　　　　　　７月２日～ＲＧ102.9+3.4＝106.3

　　　　　　　　　　　　Ｄ50.6+3.2　　＝53.8＝85.9

＃　ｓｔ３１的視点

　運賃１円圏とすると　ＥＭさんと中物さん価格（業転）の差は

　　　ガソリン3.8円　　　　軽油３円

　　　みなさんは　この＜差＞をどう見ますか？

続いて値上げ幅でみると

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

同じ中川物産さん名古屋港で　6/1日－7/1日を比較すると

　ｶﾞｿﾘﾝ+4.5円　　　灯油+5.1円　　　軽油+4.8円　　　A重油+3.5円

　　　　やっぱり大きいや　　痛いネェ～

comments:

　　ほらね　下がってきた

ＷＴＩ原油ですが、６０＄突破のあと今日は５７＄台　計３＄下げ

過去最高値をつけたドバイ原油はどう動くのかな？

我々末端ＳＳが値上げしなきゃ、、、、、、と思っていたらこれだから

　＜謂わんこっちゃないっ＞　と腹立たしい。

上がればあがったでヤレヤレッ　　下がればさがったで愚痴

自分でも自分が嫌になるワ

四半期ごとの国内船舶用の＜内燃研＞価格交渉も、4-6月分が決まらな

いみたい。Ａ重油はあと少しの「差」らしいが、Ｃ重油は元売側と船側

でかなり開きがあるみたい。

＜新フォーミュラー＞でも提示されて困惑なのかな？

おっと　これは漏れ聞く噂からの私の勝手な想像・・・創造話・・

comments:
この掲示板のアクセスヒット数がついに４００／日超えた

ＳＳ業界というせまい中　しかも個人が運営というマイナーなサイトで

日々４００ﾋｯﾄは立派・・・というより驚き

大学生の子供さんや会社で若手社員さんがいたら　周辺のプログと比較

を聞いてみてください。

私が自画自賛で云う「立派・驚き」の意味がわかると思う

特に月末なので　＜７月価格の動向に関心があり＞ということで

昨日は午前８時の丸一日で411ヒットだ

全国でＳＳ総数48000万件余　ＭＡＸ日々2000　月60000といわれてい

るから　これからもあと４倍に挑戦　？？？　（爆笑）

それだけ関心あるという証明

さて　その７月価格動向について新しい動きや情報はナシ・・ﾓｳｼﾜｹﾅｲ

それより　匿名・ペンンネームでよいから、どんな田舎情報でもドン臭

い情報でもどんどん書き込みしてください。

積み重なることにその情報の重みが加わる

情報で直接利益あげられるなんて　投資家くらいでしょう

普通は　＜流れを読む判断材料＞＜失敗しないための知識＞　でしょう

　　　

　情報なんて　その＜量と質と時間＞積み重ねなんですよ

いくら特ダネ情報でも　それは一回キリ、一打必殺ゲームをしている訳

ではない

経営は、売上や利益という金額の縦軸と会社が存続している時間の横軸

があるのだから、毎月毎期コンスタントな実績がのぞましい

よくたとえ話で　どちらが良いと訊かれたら

「一年突然の一億円利益より　10年毎年1000万円の利益を約束していた

だいた方がありがたい」　経営とはそんなものでしょう

　　　

能書きが長くなりましたが

書けば臨場感が違う、皆からのアドバイス・批判も来る

読むだけで書かなければあくまで傍観者

株式と同じですよ　やって（買う）みなければわからない

傍観者の時はいつも冷静な判断ができる　－－　先物も同じらしい

知っている限りではＳＳ業界でこうして自由に投稿できるサイトはない

できることなら　私個人のグチ日記に終わらないように皆さんからの投

稿をお待ちしています

　　ルールは唯一つ　　「個人名あげての批判はＸ」

6/29日現在　油外収益４５２万円

28-29日は天気も不安定で洗車も修理作業も情けない状態

　　

　　禁断の実に手をつけた

３日間ほど店頭展示していた下取車が売約・即納車になった。

７月売上にする予定だったのに　たまらず昨日売り上げた

　 　　　　　 、、、もう隠し貯金はない

６月は　このまま４６０万円で終われそうだ

7/2土曜日あたり　暑気払いかねて「打ち上げ」ですね

　油外実績は'05/1-6月　２６７７万円

油外収益に関心ある方へ冬タイヤのない瀬戸内地方ですが　

１月　４５６万円　　　２月　３５６万円　　　３月　４２０万円

４月　５７０万円　　　５月　４１５万円　　　６月　４６０万円

ここまで書いて自分でもビックリ

４百万円以下だったのは　２月だけなんだ・・・・ウワッ　すご～い

　　＊　ｽﾐﾏｾﾝ　私は過ぎ去った事にあまり関心がない、その日暮(^^)

量販ＳＳ？　　ＮＯ、、、フルで高値店ですから

認証工場？　　ＮＯ、、、敷地が少し足りません　二級整備士います

快洗隊？　　　ＮＯ、、、お友達ですが、一応独自スタイルです

チェーン店？　ＮＯ、、、田舎の１ＳＳサブ店です　

最新鋭ＳＳ？　ＮＯ、、、築14年普通のSS　機器はすべて中古品

comments:
ガソリン以外の商品で、値引きを引き出しました。

リスクを軽減してもらった形です。

ウチなりに安く買う方法を考えてます。

でタンク残量確認せずに灯油の注文を出したものだから、今日は

慌てて計画配送前倒し。

明日は、すべての油種でタンクぱんぱんになる予定です。

それにしても雨降りませんね。。。

猛暑で電気代はかかるは、ガソリン代はかかるわ。。。

「ガソリンあんまり入れんといてや、入れすぎて噴いたらモ

ッタイナイから」

お客に一本とられました！

comments:
です～さん

あれっですよ　　１０２.9円＋３.4円　＝　１０６.3円　？？？

私は、6/14　No1487書き込みで　

　＜中旬から１円下げとは　Ｒ１０３.2円でよろしいですか＞と

勝手に想像していました。新日石サブさからも100%追従確認のウラは

取れていたのですがね。

いつの間にか　30銭調整がありましたかね？

この30銭を７月で帳尻合わされたかどうか？　見てみましょう

新日石の公表値上げ幅は　３円10銭　　ＥＭは３円40銭

目くじらたててこだわる程の幅ではないが

　　トータルで帳尻合っている

新日石さんとＥＭさんは　お互いにらみ合いながら協同歩調で良いが

我々なんか　６月中旬調整もないし、値下げ幅小さく値上げ幅は大きい

からこのままだと１０８円OX銭　

　　　・・・ええっ　ウソッ　同じサブレベルで２円以上も格差かいっ

まあ　連絡待ちですね

というか　それほど６月の基準値があいまい状態だということです

comments:
ＥＭから値上げＴＥＬ！

７月２日～ＲＧ102.9+3.4＝106.3！

Ｄ50.6+3.2＝53.8＝85.9！

まいどさん、後で補填なんてありですか？

信じられませんが！

comments:
６月後半の４日間をＦＡＸにて突然値上げ通知。

そのやり方にクレームつけたら、他で補填するとのこと。

明日タンク満タンにします。

comments:

　　業転　一気に＋４円（；；）

そんなｍａｉｌが届きました

私も「ホントカヨ～」　としか返答が書けませんでした

新聞ＴＶは　新日石発表の３円10銭ばかりを強調するから、

店頭は３円しか上げにくいジャン

と云っても　現在が町内でも実売９円　郊外とは11円も違うのだから

どうしたものかねぇ～

仕入れが大幅上がりだけれども、今回は私も

＜周辺価格無視して７／１日より１２７円だぁ！＞なんて難しいよなぁ

他業種さんと話していたら年配者は云う

＜上がったものは下がる、、、、、だから待つ(耐える)のも一手＞

原油も半月は一本調子に上下しているみたいだから

末端で上げ機運が蔓延した今週末・来週くらいは下げに転じたりして

　　　地団駄踏ませるのがうまい原油相場

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

昨日6/28日　No1532で中古ＰＯＳと洗車機案内しましたが訂正あり

売り物件

１　　　ﾔｽｲ　門型洗車機　ﾐﾗｺﾝスプリーム

H2/6月製　丸３年ほど使用　スポンジ系ブラシ(2-3万回使用可)　

60万円?＋移設費30万円

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

買取の案件ですが

関西・中部地方で　閉鎖中または近々閉鎖予定でＷ型計量機２基ありま

したら買取します　ただし　タツノ製Ｈ6-10年製造ていど

(有)日本検定サービス　　0823-73-5627

comments:
連ちゃんで宣伝させてください

　POS　'03年製NECﾌﾛﾝﾃｨｱ　忠ボーイ仕様あり　

まだ２年余しか経ていませんから上物ですよ

問い合わせは　名古屋以西の方でお願いします

POSは元売仕様ソフト・後方処理の関係がありますので、

よく検討・ﾒｰｶｰとの打ち合わせ確認しての販売にさせてください

comments:
日曜日、娘にそそのかされ某元売販売子会社のセルフ改造オープ

ン記念に記念品を目当てに行きました。

カードも作りましたが、記念カード価格を見てびっくりです。

５０L限定でしたがなんと102円でした。

なんとコメントすればよいんでしょうか・・・・

comments:
検定部から宣伝させてください

中古ＰＯＳと洗車機　各１台

８月上旬予定ですが、中部・近畿地方の方　いかがでしょうか

　　　　　　　　　　　　(有)日本検定サービス　　0823-73-5627

　　POS　04年製シャープ　ＥＲＩＳ

まだ一年しか使用していないエネオス仕様の上物

新日石さんＳＳで古いＰＯＳ使用の方いませんか・・・価格はまだ未定

　　ﾔｽｲ　門型洗車機　ﾐﾗｺﾝスプリッツ

こちらもH2/6月製　丸4年使用　普通ブラシ　60万円?＋移設費30万円

予算もないし　洗車機であれば良いというＳＳにＧｏｏｄ

comments:
です～　さん

また　他の掲示板読者の方も28-29日は　各元売・卸元から7月価格の通

告があると思いますが、自由に書きこんでください

プラスＯ円といわれても元の価格がわからないのですから

ここはお互い自分の位置確認の意味も含めて、

Ｏ円から　＋Ｘ円＝　新価格　ＯＸ円　というのがわかりやすいでしょ

う

ただし　出所がわからない書き方は、自己責任でお願いします

　　　これは　自己防衛です

明日くらいに書こうと思いますが、

　　　仕入れも　系列からの通告でよいのか？　＝＝　数年前

　　　商社からの業転価格の通告でよいのか？　＝＝　昨今

　　　先物など一部を自分で調達する時代　　　＝＝　間近

それに関連して　

＜米国石油事情から　カフォルニア物語　パートⅡ＞　と　日本

実際　先物の現物を調達しているのはまだわずかな人たちのようです

が、少なくとも規制緩和先進国米国リポートを読むと　日本も

元売完全復権・主導時代を乗り切るには、こうした防衛策を取らざるを

得ないだろうと感じるしだいです。

ますます経営者が能力を問われる時代

昔は　対元売との交渉・交際上手な経営者でよかった

その後は、営業と経営管理が上手な経営者であればやっていけていた

これからは、仕入れも自ら情報と勘を駆使して　まさに力量を問われる

時代

特に今回は、石油業界紙からの抜粋ではなく、あの経済誌ウォルストリ

ートジャーナルに掲載された米国石油事情ですから、重みは大きい。

03年　04年にいただいたリポート内容に、日米の時間差はほとんどなか

った

　　　＊　＜セルフVsフル論議＞ではなく、元売の対ＳＳ戦略ﾃﾞｽ

原油高ではあるが、市況はなかなか上がらない

誰しも困難が予想される7-8月だが、それを駆使しなければ、元売・業

転だけに頼った商売ではやっていけない事を実感する　今夏かもしれな

い　　　　・・・・　昨年もそうだった・・・まったくです

予想は当って欲しくはないが、2年も続くと

「今は安いよナ」と先物を少しだけ手当する人が増えてくるかもしれな

い。イヤ　増えつつある

誰しも先物なんか怖くて手を出したくないが、

元売の社有ＳＳ優先策に対抗するには、先物しかない状況が、もうそこ

まで来ているということです　

　　　　　　　　　　　　　　　　　、、、ﾘﾎﾟｰﾄによれば

ｓｓｎｅｔメンバーさんへ

　私だけ先にリポート下読みさせていただきました。

リポートが添付ファイルで配信されますので、感想おきかせください

　

comments:
名古屋中物Ｇ+1.3￥/Ｄ+1.0￥/Ｋ+1.8￥

弊社最安値Ｇ99.9になりました。

民族系は各社+3.5￥中心のようですが、

ＥＭは+4￥取りきりるのでしょうか？

comments:
　　＜　ＷＴＩ原油再び６０＄突破　　ドバイ原油最高値５３＄　＞

ドバイ原油　５３.4＄　Ｘ　１０９.3円　⇒　159L　≒　３６円70銭

　　誰しもえらいこっちゃ　なのですが、中国はどうなのだろうか？

それでもジャンジャン買って経済発展するならば良いけれど

日本よりも中国がオイルショックでコケたり（クシャミ）したら、

それこそ世界中が　＜＜中国発ＯＯＯ＞＞　と　なりはしないか？

などと心配するほどのレベルではなかろうか

　　　　＜インド　天然ガス田発掘＞　　　

そんなインド関連の記事もよく目にするようになってきた

25-26日旅行に地元大手ＬＰガスの社長もいた

「お客様が毎月12軒平均　年130軒が風呂・台所がオール電化住宅にな

って顧客流失となっている。数年後のわが社は・・・・・

新規事業部門が黒字化してきたから救いだが、電気には勝てない・・」

ライバルは都市ガス　→　電気に変わってきている

　　

中国特需が　中国ショックに変わる可能性もあるという　＜st31の勘＞

comments:
　　　　＜洗車ぁ～～　　ファイト～　一発っ～＞

予定の７日間を金土日の三日間で最低目標はほぼ達成

結果は　洗車のみ列記すると

24日は締めで63000円　25日69200円　　26日午後雨16900円

三日間で13万円の予定が、ほぼ15万円で　合計も９９６,７００円

レベル低い話しちゃいけませんが、前年比－３万円まで追い上げてきた

油外収益トータルも４０６万円

　　　　　　　　　　　　　　　　　あと４日間　やりまっせ

私個人的には５月末からの４連続旅行がやっと終わった

　　＊　遊びに出かけておいて＜やっと＞もないものですが　　ｽﾝﾏｾﾝ

１　6月を申し込んでいた研修がホテルの都合で5月末になったのが引　

　　き金

２　例年5月ある販売店旅行会も今年は6月になった

３　初夏に・・・ときいていた姪の結婚式が舞い込んできたり

４　5月日帰り歴史勉強会が、福岡地震の影響で延期の上一泊になった

例年６月は空いていますから「いつでもＯＫですよ」と極楽トンボの

ツケが廻ってきたようだった。

それにしても　よくも偶然が重なったものだ

　　　　７月は　在社して仕事に専念します　・・・宣言

　　デモ　留守な方が好調だったりして

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・悲しいとき～

福岡市内中心部は　セルフでも看板は１１８円だった

comments:

　　　朝礼効果てきめん

24日　朝礼で＜激＞一発

と　いっても拳握りしめて大声張り上げて　

＜やるぞ～ヤルゾ＞連呼して訳ではありません。

　　　　　　　　　　＊　お坊っちゃまの私はそんなことません

（燃料は不振だが）せっかく油外金額が好調な中で洗車だけが悪い

このまま呑気にやっていたのでは、５０数ヶ月続いた百万円台が危う

い、途切れるかもしれない。

　　　　　　　＜＜継続は力なり＞＞

絶対に大台を切っちゃイカン！！　金土日を５・４・４万円でいこう

暑さも手伝ってさっそく　金曜日55000円　Ｇｅｔ、　　一安心

天気もよさそうなので　土日もやってくれるだろう

昨年６月も洗車は良くなかったが、前年並み近くまでなりそう　

油外収益額は　26日(日)で４００万円にも届きそうだ。

４５０万円までいくと　４月に続いて全経費を油外収益でまかなったと

「胸を張って」云えるのだが。

＊　昨日は、車販の代金　ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀ２４５万　ﾀｳﾝｴｰｽﾉｱ８８万

そして　検定部でも2ｷﾛﾛｰﾘｰ引渡があったので小切手97万円

合計　４４０万円あまりが同時入金有り

好調過ぎて怖い　　　あとは燃料ねえ～

comments:
ニューヨーク　WTI原油ついに６０＄突破です。

　　次なる壁は　１００＄／ﾊﾞｰﾚﾙとも云われている

中国では　はげ山にならないためにまきが禁止されて　灯油ストーブが

急速に発達

旺盛なジェット燃料へ廻る灯油と合わせて、今冬の海外灯油相場はいっ

たいいくらになるの？

国内分も海外に合わせた形で値段をせまられるのでしょうネ

comments:
ＥＭ大手商社より、

ＥＭ７月２日～Ｇ+4.0/Ｄ・Ｋ+3.0になりそう！

大口3品の50￥以下一掃！

50￥が対中国利益ライン？

今日から掛売に4～5￥ＵＰのアナウンス始めます！

comments:
ＴＯＣＯＭ　７月限の納会価格

ＷＴＩが+1.33$　５９.42＄の影響もあってか上昇

ガソリン　　　４９.130円　　+990円　　　SS届け１０４円強ﾚﾍﾞﾙ

灯　油　　　　５０.290円　　+1330円

軽　油　　　　４９.000円　　+450円　

一方　27日が納会日の中部は　わずか+10円の４５円余

現時点で４円も差がついちゃった

皮肉っていえば　来月も業転との格差４円ですか　　といいたい。

それにしても　原油３５円と製品のクラック14円は随分高い価格だ

来週初めにでも決定する予定の海上の内燃研価格

Ａ重油は　逆ザヤになりそう　というか　レス０円になるということ？

第一　元売が超強気で内燃研価格そのものを否定しかけている　

一部元売が　一部系列船舶会社に対して指標的にする程度で

「(どうせ品物がないのだから)自由(好き)にしたら」というスタンスら

しい

そんな途中経過らしい　　　　メチャクチャよ　

元売ペースでも良いのですが、

毎期・毎月価格交渉という訳にもいかない。何か指標がないと末端業者

は困るワナ　というのが本音

comments:
６月後半

Ｒ９８．５　Ｄ７７．８　Ｋ４７．３

現在平均単価で１８円近くいただいてます。

去年とは大違いです。

お客さんは決まってきました。セルフに鞍替えするペースも一息つきま

した。

安売りがあろうとも、今来てくれているお客さん。。。

いったい何が一番の選択理由なのか？

その心の中をもっと知りたいと思ってます。

comments:
２６日～中物さんガソリンと灯油値上げのようです～！

さらに７月１日も！・・・

各元売の灯油計画出荷・出荷制限もきつくなっている模様！

（直売カット通告）商社系が買い込んでいるみたい。

ＳＴ31さんの指摘どうりの展開ですね～！

ＥＭはやはり７月２日発進でしょうか？

月末が近づいても何も聞こえてこないのが不気味！

comments:
昨日今日　先物市場７月限は小幅の上げ下げの範疇

どうやら　７月はこのままの水準で終わりそうですかね

今しがた　113円看板林立の隣町へ保険集金に行ってきたのですが

いくら競争だからといっても　税抜きで107.6円売りなんてゾッとしま

す　

ため息つきつつ　我がＳＳに近づくに連れて　114　　115　116円

うちじゃどうしようも対抗できない価格ですワ

昨日　富士子さん　ｗｒｏｔｅ　＜セルフリポート＞

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　先入観　　　　→　　　対抗手段　　

　　　『無人？？？』　→　　　適度な人の気配

　　　『機械』　　　　→　　　有機的演出

　　　『汚れる』　　　→　　　徹底したクレンリネス

　　　『面倒』　　　　→　　　簡単でロジカルな精算システム

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

簡単でロジカルな精算システムは大賛成　　そして

　

　　　適度な人の気配

これに共感しました。猛烈に・・・・です

とにかくローコストで人手を省くという主義のＳＳから

「油外し始めたら　何のためにセルフにしたのか？」　の原点に戻って

しまうと叱られそう、、、、、なのだが

「燃料だけで食えるのか？」　という疑問への回答にもなっていると思

う

あるセルフ経営者が　日中は快洗隊で手洗い洗車もする　と云っていた

監視モニターは？　と聞くと

手洗いしながら見ている（監視）のよ。それにずっと仕事があるわけじ

ゃないし、監視だけではもつたいないだろう。

これは、洗車に限らず冬タイヤ履き替えなども気楽に声かけできるポイ

ントではないかと思う。

大上段に構える必要もなく、もちろん殺風景も性に合わない

まだイメージながら　良いことを教えてもらった

comments:
ココのところ忙しくて会社パソが見れずご無沙汰しておりまし

た。（今は自宅ＰＣです。）

私は　マゾ　ですので　１３時間休憩なしでも、ひたすら楽しん

で？仕事をしてます。

先日は私の問題を皆さんに考えていただき有難うございました。

こちらの掲示板でも紹介されていましたね。

人材が増えたわけでもなく、現状は変わっていないのですが、皆

さんの意見を聞かせて頂き、低コスト体質に疑問を持っていなか

った自分を見つめなおす良い機会になりました。

少なくとも、私自身　今のように車の修理をしながら現場を走り

回り、陸事やＡＡ会場に飛び回る今の日々を送れるのも体力的に

あと１０年位かもしれません。

ガソリンの増販と共に油外も増し今までの過去は間違っていなか

ったようには思います。

しかしながら、これから先はどうでしょうか？？

私の地域では　自動車ディーラーの強烈なユーザー囲い込みが始

まっています。

新車を販売すれば、基本メンテは全て込み、ガススタでのメンテ

はエアチェックのみにしてください。・・・・と謳っているよう

です。

土日はＴ系、Ｈ系、Ｍ系ディラーでオイル交換１０００円戦争が

勃発します。

私も車販派です。今、一番力を入れて生きたい部門です。

以前（かなり前ですが）ベンチャーリンクという会社から紹介さ

れて京都の　Ｆ-○ス○ムという新車販売のＦＣの説明会に行き興

味を持ったことがあります。

土地柄　車は現金一括が主流のテリトリーですのでその時は見送

りました。しかしながら今になって思うとどうだったかな？？と

も思います。

たしかメンバーでやっている方がいましたので今度聞いてみまし

ょう。

マンションも随分と増え、ユーザー層も変わって来ているかもし

れません。

今後のＥＲの新たなる展開に乞う御期待！！（ナンチャッテ）

comments:
　　　慣れっ　慣れね　　OkOk

st31さん、

そうです。『慣れ』です。

ちょっと本題から逸れますが・・・・・・・・・・

st31さんがATMを引き合いに出しましたが、全く以て

ATM = ポンプ コンサルティング不要・好きなだけ出す（買う）

窓口業務　=　油外 コンサルティング必要

だと思います。

融資を申し込む際に銀行支店長にこの例えをしたらしきりに

頷いてました。・・・・・・・・・・・・

さて、本題

うちはセルフ改装工事中、

『○月○日、セルフオープン』みたいな

セルフ化の案内は（意図的に）一切しませんでした。

もちろん噂は広まります。

『何？セルフになるんだって？』

『セルフになっても私達おりますので、大丈夫ですよ』

消防の許可証が下りた時点で、プレオープンの始まりです。

『今日からセルフになりました。一緒にやってみましょう』

女性客の90％は車を降りて説明を聞いてくれました。

別にイケメンスタッフを勢揃いさせた訳ではないですよ・・笑）

『セルフなの、出来ないわ』

これくらいで怯んではいけません。

『やってみましょう、簡単だから。さっ、降りて降りて』

こんな調子です。・・・一日やってるとさすがに顎が疲れてきま

す・・・

頑なに拒んだのは、40才から50才台の男性客に多かったです。

個人的に付き合いのある10年来の飲み友達まで、

『なんだよセルフかよ。じゃ帰るよ』

どうしてもノズルを握りたくないようです。

60才を超えた男性は素直にアルバイトさんの説明に従っていまし

た。

初めてなのでカップルでいらっしゃるお客様も多いです。

旦那『めんどくせーな～』

奥様『何言ってるの！この方が安いじゃない！』

（リンクにある『セルフ雑記帳』にも同様の事例が紹介されてい

ます）

プレオープン2日目の顧客構成は、

50％ 既存客で全く問題なくセルフを受け入れた

20％ 既存客で抵抗をしながらもとりあえずやってみた

5％ 『今日だけは入れてよ』・・事前予告しなかったので対応し

ました

5％ 怒って帰った・・・『お役に立てなくて申し訳ありません』

20％ 新規客・・・（既存客のケア期間なので販促は一切やって

ません）

スタッフの一人が、

『なんか、携帯のメールをやる、やらないの違いに似てるよ

ね』って言ってます。

弱小ディーラーにとってセルフ化は莫大な投資です。

しかも、この段階でのセルフ化は、ほとんどの商圏で後発組のは

ず。

後発組らしいセルフ化があると思います。

既存客、そして法人客もしっかりケアする。

私たちとしても、たくさんのお金を注ぎ込んだこの素晴らしい設

備に一度は触ってもらいたい。

それでダメなら諦めもつきます。

お客様が間違った先入観だけで来なくなっちゃうのは

寂しすぎる・・・

先入観　　　→　　　対抗手段　　

『無人？？？』→　　適度な人の気配

『機械』→　　　　　有機的演出

『汚れる』→　　　　徹底したクレンリネス

『面倒』→　　　　　簡単でロジカルな精算システム

切替日からもうすぐ一ヶ月、店頭も落ち着きましたので、

『ミニミニオフミin浪速』に参加してエネルギーをチャージしま

した。

久しぶりの美味しいお酒・・・いただき過ぎました・・・弾けた

ね！

これから、『増販プログラム』そして、『油外プログラム』を始

動します。

comments:
本日の日経新聞には

＜原油高だけれども　ガソリン市況は値下がり＞　と大きく出ていた

先物市場　　東京　と　中部は

結局終値で東京はほとんど値動きなし

中部はガソリン　灯油とも50銭余値上がりして、東京の価格に擦り寄っ

てきたという感じ。

　　　　　　　　　　　　　ふ　　～～　んっ

comments:
先物市場　22日午前は40銭ほど下げでスタートになりましたネ

　　用事がある人は来(店)て下さい式

銀行も証券と垣根がなくなったり、ｺﾝﾋﾞﾆにＡＴＭ設置したり大改革中

バイクで来店した農協職員曰く

＜地方銀行も信用金庫も集金を廃止してバイク給油なくなったでしょ＞

暢気な私は　「あれっ　そうかいな、そういえば、、、」

この一年で第二地銀、そして４月から地元信用金庫も廃止

要は　引き出し・両替含めて単純な用事はお客さんから出向いて来い！

優秀かつ高給な行員を集金なんぞの低生産性の仕事に従事させておく余

裕はない　ということなんでしょう。

うちの事務員に積立定期は？　と聞くと　

「あれは自動振替になっています」　　ｳﾏｲｺﾄﾔｯﾃｲﾙｼﾞｬﾝ

でも　つきあいだから満期がきたらもうヤメよう、ムダだ。

彼らが来社するのは　融資の話か証券や保険なのだろう。

そんな話なら貧乏人のうちらには来なくいいいゾ～

これを給油所にあてはめたら

＜給油など単純作業は自分でしてください＞　ということだろう

配達や修理・車検の話ならば出向きますヨ　と。

それでも　いち早く改革した大手銀行が大幅に預金高を減らしたとは聞

いていない。セルフ給油所しかり。

時代の流れだし、国民も一瞬とまどうだけで慣れなのでしょう

行員・ＳＳマンの当事者の方が踏ん切れていないようだ

私はその代表選手みたいだ

数年前　事務員が少しだけ入院した時

20年ぶりくらいに銀行に両替に行ったて戸惑った。

それが恥ずかしくて　つい１年前までＡＴＭさえ使ったことがない

　　＊　銀行は毎日来るものと思っているから、暗証番号を記憶する

　　　　　という習慣がなかったからいつも「もう一度」とトラブル

それでも今は、なんとか小遣い引き出しと記帳だけ行くようになった

やってみれば大したことはなかった　　･･　当たり前すぎて笑える

　

　　　慣れっ　慣れね　　OkOk

最後に　サラリーマンにとって高給・エリートイメージの銀行員も

いまや　給与では金融業界は第３位に転落とか

　　　　　　　　　　　　栄　枯　盛　衰　で　す

大改革もうなづける話題という意味で書きました

comments:
st31の素人読みながら大切な問題ですから　良く読んでください

　　TOCOM　大企業さんも大慌て？

今朝　RIMﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞの先物欄を観たら東京も中部も７月限が大幅下げ

　　　　　　　　　　昨日　午後からか引き際で急に下げたのか????

特にガソリンですが、ﾆｭｰﾖｰｸＷＴＩが上がっても国内の事情があれば

いつも連動ではないことの証明のようです。

　

７月限のみ列記しますが、東京は24日　中部は27日が納会日

特に　東京はあと３日間しかないのですから商社筋は慌てますわネ

　　東京　　　４７.64円　（前日比－1.89円）　SS届け１０３円ﾚﾍﾞﾙ

　　中部　　　４５.19円　（前日比－1.46円）　SS届け１００.5円

第一　聞けばCIF＋RIMﾘﾝｸのﾌｫｰﾐｭﾗｰの特約店（数少ないし、新Ｏ石系

ではほとんど皆無）は　一ヶ月づれて８月からの適応となれば、

７月値上げ相場は苦しい(ﾃﾞｷﾆｸｲ)展開という読みが優先だろう

全国平均は別にしても

ちょっとした激戦地や量販店の実売価格が115円ならまだしも、

113円となれば７円マージンでも100円仕切りを先読みしての価格帯？

そう勝手推察すれば　東京の47.64円はまだ高いのかな

さて　もうすぐ９時の開場

　　　　　　上がるか　下がるか？

ここ二三日の相場は　７月市況を占う上でも大切時期です

読み方を教えていただいた教科書通りにみるならば

相場だから高ければ参加者皆ハッピーというものではないようだ

　　　　　＜売り買いのﾎﾟｼﾞｼｮﾝ＞ではなく、

元売も玉手当てで市中買いしなくてはいけない時　高い物を手当てして

特約店には通常仕切りで渡すのは赤字販売になるからです。

　　　商社筋を喜ばすだけ？

そうなるのかどうかまではわかりませんが、最近の東京は商社や投資家

が煽っている部分が大きい　とききました。

少なくとも元売は、あまり　ｱﾏﾘ高い水準を望んではいない　

先物市場の本来目的はリスクヘッジ

需給に相応した価格帯がのぞましい

一ＳＳ事業者からすれば

商社も投資家さんも　６月末に仮需が働くのでソコソコの数字にはなる

かもしれないが、とにかくＳＳ現場では　

　　　　＜統計数字以上に売れていない＞

だから　７月コストアップが予想されるのに　あせりの値下げ販売が

蔓延してきているではありませんか

ＳＳ収支など関係ないでしょうけれど、一般ＳＳでは洗車他の油外収益

もメタメタですよ

　

値上げできるムードじゃない　　

　　　　　　　　　　　　　　　　－－　皆さん　どう？

このＳＳ現場の声を相場師たちはどう聞くのだろうか？

comments:
今日、某大手商社から売り込み！

ＲＧ98.2￥/ＨＧ+8.0￥・・・「3品は無い！」えっ！

「今週中に！絶対買ってください！」えっ！

ってことはもう値上げがあるの？・・・「さ～！」返答無し！

知多量販店など、５月以降変化無し、６月値上げ無し！

はたして７月値上げは出来るのでしょうか？

弊社、2￥ＵＰの５月価格を予定していますが！

comments:
午後から　雨もパラパラして燃料も油外も最悪の火曜日

同系列の販売店仲間から電話

「とうとう　うちの地区の看板は１１２円になった」

私＜火元はいつものフルでﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄも出すあそこ？＞

サブ「いいや　その隣地区で１１１円の看板も出たらしいくて、その影

　　　響みたいだ」

お互い　ヤレヤレ７月は値上げだと云っているのになぁ

　　　元売だって・・・・・

もう一つｍａｉｌ

「ＳＳ業も油外収益やら何やらで大変だろうけれど、元売も石化やら何

やら脱ガソリン　それこそ油外が利益の大半を占め始めている（笑）

具体的には、油田開発・ガス田・製油所への投資にあられている。

ＳＳ向け投資との割合観点からすると脱ＳＳ方向だネ。元売だって何年

か後には色々なタイプの元売ということになっていると思う」

そのような内容でした

comments:
ＷＴＩ原油高に連れられて　どこまで上がるかと気をモンでいましたが

ガソリン逆に下がった。我々には福音

　　　ちょっと上がりすぎ？

そんな心理的ブレーキがかかったのでしょうか？

５月１２５円売りまで上がると消費者からかなりブレーキかかりました

からネ

心理的に壁価格というのがあるように見えますね

量販店の場合　＜＜１２０円は大壁＞＞　ということでしょうね

comments:
どうなっても原油相場は高止まりでいけませんなぁ

ＴＯＣＯＭ原油は　７－11月まで全月３６円台

元売コスト＋10-11円すると　どちらにしても４７円前後が各油種価格

単純に＋55-56円すると　ｶﾞｿﾘﾝ業転は１０２－１０３円を見ておいた

方がよさそうという判断？

でも　これは最低線であって　

TOCOMのガソリン8月以降は全月４９円台

　　　　　　　　　→　SS届け１０５円レベルをつけている

６月全国平均は１２３円という発表だが、

そのままなら苦しいが、掛売り大口の見積書を毎月書き換えたり

会員価格を上げたり下げたりすることを思えば、、、、、、、

次はどういう展開が待っているのでしょうか？

comments:
石油王さんって，，，，誰っ？？

誰でも良いけれど、野口さんやアイビーさんは＜仏＞ですが

私は　生臭い坊主ですからまだまだ仏にはほど遠い

　　　自我が捨てれませ～～ん

もっと良いやり方はないものかと　ますます「欲深くなる」　

いまもｓｓｎｅｔメンバーさんへは　

思いつくままに現実の葛藤・格闘をｍａｉｌしました

－　普通は「心の葛藤」と書くのでしょうがそんな立派なものではない

ＣＳ・ＥＳ論議も大切なのですが、中小企業　特に飲食チェーン・ファ

ーストフード店もＳＳと似たような状況かと推察します

映画風に言うと　＜事件は現場で起きているんダッ＞じゃなくて

　それでも現場は毎日動かさなきゃいけないんだっ

ニコニコ笑顔の下から　歯軋り一杯

昨日日曜日　洗車他当番が頑張ってくれて社員2名ﾊﾞｲﾄ2名

　　延べ時間30時間で油外収益　118000円

今日は　中古車販売のナンバー変更・登録2台行ったりして

　油外収益20日現在　３４０万円

５月末　家庭の事情で洗車をずっと担当してくれていた主任が広島へ転

居、退社して人員減の中での実績ですからメンバーに感謝です

昨年からだと　ｽｰﾊﾟｰﾊﾟｰﾄさんも看護学校に行ったので実質１.5人減

それでも　この一年中古車販売中心に油外収益実績は伸びている

おそらく'04/7～'05/6は５４００万円近くになる　＜＾＾＞

あらっ　お宅も大変ネ～

　

で　済ませず、１.5名も減って・・・ナンデェ～と思ったら

この業界の複雑怪奇な構図から抜け出せるかもしれない

人減らししていないのですが、自然減に必死で対応していたら見えた？

　　　ただいまｓｔ３１にて実験中(笑)？

comments:
会社は社長の性格のままの会社になります。

その社長という人間は鬼の心と仏の心両方持っています。

だから、こちらが鬼の心で語れば、社員は鬼の心で聞くし、仏の心

で語れば、社員は仏の心で受け止めてくれます。

社長は社員に目が向き、社員はお客様に向き、お客様は会社に目が

向く。

社員が、そしてお客様が、仏に近い人間集団になるか、鬼に近い集

団になるか、そこに社長としての姿勢が問われているのです。

神垣石油さんやアイビー石油さんの社員やお客様は、そのほとんど

が仏に近い人間集団であることでしょう。

だから他店が何回も企業訪問して、研究しても決してマネをするこ

たは不可能でしょう。

社員さんは、社長の＜人柄＞と＜哲学＞に共鳴するものなのです。

そのことが前提にあった上で、社長の仕事の重要課題は「時代の流

れのなかでの自分の位置、自社のいる場所を知り、将来、進む方向

を決める」ことではないでしょうか、、、、、

comments:
　　

　５９＄　　原　油　続　騰

需要減　と　灯油かも電化住宅とハロゲンヒータ物に取られて減少

軽油は云わずと知れています

元売は商社に転売伝票書けばなんとか売上数字作れるでしょうが

現場のＳＳ店頭は、石油需要の減少に対応した策をとらなければ

マイナス数字に脅迫されてとんでもないことになりそうな予感

　　　車は絶対に廃れない

走行するための燃料が　ｶﾞｿﾘﾝか軽油　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ　電気　水素に変わっ

てもあり続けるのが　洗車・車検・板金・保険・中古車販売

10年とは云わないが、15年後に会いましょう

ということにしてみたとき　何人集まるでしょうか？　

　　　仮想　　15年後の同窓会？

15年ネェ～、、、、20年後には様変わりでしょうネ

comments:
　　　　　　＜社員・バイトについて＞

この掲示板も盛り上がってきました。

私は　No1499外資系経営者さんのコメントは的を得ていると思う

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

考えれば石油販売会社として生まれた私たちSSは手を広げすぎ、、

燃料、洗車、整備、はたまた車販、、そのすべてを高水準でできるはず

はなく、できるとしても長期間は無理でしょう。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー　

　　大誤算の長期戦

油屋だから油を売らなくてどうする　とばかりに安売りにローコストで

対抗した結果、人手が足りなくなった（減らした）。

短期決戦ならともかく（日本人は忍耐強く）長期決戦になって、、会社

も現場も虚脱感が蔓延してきた時点から

セルフ化に走る（特化）小規模業者が増え始めた

まだまだ燃料だけで美味しい商売ができるはずと業界のスキマを見つけ

ようと、ＰＢ化したり、セミセルフ、セルフで対抗する

ただ　現在７～10円マージンあるが、これが５～７円になった時でも

生き残れているＳＳを「結果」から見てみたら、次のようなタイプのＳ

Ｓかと想像します

　　　二タイプＳＳ

一つは　＜ライバル産業なので、ｾﾐｾﾙﾌ・ｾﾙﾌ・巨艦ｾﾙﾌであろうと、安

売りに対抗することができた＞ﾛｰｺｽﾄＳＳ

ローコストを徹底追及しつつ、その上で油外をするのは自由、各社の事

情しだい。下記の巨艦ｾﾙﾌの油外とは別の意味合い

もう一つは、フルＳＳといっても　＜燃料、洗車、整備、はたまた車販

まで手を広げすぎたけれど　それをちゃんとこなせた＞ＳＳ

　具体的には　地域密着型フルＳＳと一部の巨艦ｾﾙﾌ

しかし　これだけこなそうとすると、やはり家族経営では難しいだろう

ということにならないだろうか？

私はチェーン店の経験がないから空論ですが、

全直営を同じように中途半端な戦力で運営するよりも

燃料特化ＳＳ　＝　利益は期待せず数量稼ぎ

油外特化ＳＳ　＝　戦力を集中させて、＜車のゆりかごから墓場まで＞

　　　　　　　　　体制をとる。

　　　　　　　　　配達・保険・車検・車販まで考慮すると母店主義

社員にとっても　タイプが選択できるこの方が良いのではなかろうか？

comments:
人の話なので思わず飛び入りしたくなりました。

今回は名無しの権平でお願いします。

掲示板にこう書かれていました。

<最近特に思うのですが、、

なんか自分のトレーニング方法が間違っているような、気がして

います

本来人間です。例えば接客したお客さんに「仕事だから」笑顔で

接するのでしょうか？　・・・・違うよな、、と

やっぱ、どんなヤンキーの兄ちゃんでも、お客さんには（つまり

自分以外の人に）嫌な思いとかさせたくないんじゃないでしょう

か？

これは仕事だからではなくて、人間として当たり前のことですよ

ね。

しかし、現実は、お客さんが来たら笑顔でこの姿勢で、こう言っ

て、ああ作業して、、こう言えば必ず売れるから、、とか、、

テクニックを詰め込もうとすることばかりをトレーニングして

る。

もちろん、テクニックを否定はしませんが、そんなことばかり教

えられるアルバイトはやっぱ嫌になるだろうなぁ～。と。

　　　自分に反省です>

大賛成です。

野口石油さんは、ドラコンに参加をすれば多分最下位でしょう。

でもお客さんは集まってきます。何故でしょう?

アイビーさんは野口さんよりちょっと厳しいです。でもスタッフ

はイキイキとして働き、アルバイトは辞めるどころか定着して行<

きます。

<ＣＳを良くしたから、待遇改善したからだけでは、人材育成の片

手落ちと思っています。人間ですから、仕事に「誇り」や故障し

ていたものが「なおった」「完成した」いう単純な人本来の感動

が必要ではないのかと信じています

SSnetのメンバーでもいらっしゃる垣見油化さんの顧客満足のため

の従業員満足。大変勉強になります！>

現在は飽食の時代といわれています。基本的に若者達は物に不足

していません。しかし、心の満足には大いに飢えています。

本気になって自分を育ててくれる、考えてくれる,そして認めてく

れる経営者・上司に会えば彼らはそのSSにとって、すごい資産と

なるでしょう。

comments:
経営者がお休みしても仕事がマワルのが、会社(企業)、マワラナイのが

家業だと思います。さてどちらを目指すのか？

複数のＳＳを経営しているならば企業でなければ成り立たないでしょ

う。企業なら社員がいかに仕事をしやすく能力を十分に発揮できる環境

を整えてあげるか？(いかにして自分を持ち上げてもらえるか)が経営者

の仕事となり、家業は家族が生活できる収入をいかに残すか？売り上げ

をあげることよりいかにして利益を残せるか？年商○億でも税金半分じ

ゃね。といつも思います。

うちはセルフで家業。２４時間年中無休。夜間は警備会社に業務委託し

ています。割高ですが、夜になってバイトや社員が休みじゃ泣くに泣け

ないですから。セルフなのですが油外もやってます。夫婦二人で。でも

休まないと長続きしないと思うので、週に一日は油外は休みで夫婦揃っ

て休める日を作ってます。でもフルのときみたいにバイトがいないので

油外が重なると大変。簡単な仕事ならバイトに任せて･･が出来ないの

で、拘束時間は長いです。

comments:
＜社員・バイトについて＞問題はまだまだｍａｉｌが続きます

No1499の続き　　　＊　先に1499を読んだ方がわかりやすいデス

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

6/18　　問題提起の若手経営者さんから　第２弾

みなさん。アドバイス有難うございました。

うーん・・。スーパーマンを求人誌で探すのは確かに難しい。

１ヶ月超の間、満足に現場が務めれない状態の中、困ったことが一杯

ありました。

１ 満足に車を整備できる人間が私しかいなかった事。（うちはマニア

　　　　　ックな整備以来がちょくちょくあるので・・。）

２ 車の登録その他、詳しいものがいない事。

３　その他、現場の業務全般。。（書き出したらキリがない。）

幹部クラスの人間が抜けた時　いかに会社の機能を低下させない

か・・ 非常に重要な問題ですよね

ＳＳＮＥＴメンバーの中でも、このような危機？？に直面しているＳ

Ｓは多いのではないでしょうか？

何から何まで経営者が仕切っていてはいけないのかもしれませんね。

みなさんのＳＳは　みなさんが会社に出られなくなった時、全ての業

務が機能しますか？？

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　　　　↓

6/18　　　この若手経営者を知る方から　答えて　第２弾

けっこう人材問題は心に引っかかる問題なんで、続けて意見を！

SSはスーパーマンが必要なので熱心にトレーニングする、

そうすると厳しいので辞めてしまう、

辞めてしまうから、一生懸命募集する、

雇うのだが、厳しくしないと売上が悪くなるから同じように熱心にトレ

ーニングする、、そうすると厳しいので辞めてしまう、、

だんだんとSSのバイトは厳しいからマクドの時給は安いけど、そっちの

方がいいぜ、、ってことに。

　　　　　　　　　　（これは当社だけなのかな？どうでしょう？）

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　中　　　略

最近特に思うのですが、、

なんか自分のトレーニング方法が間違っているような、気がしています

本来人間です。例えば接客したお客さんに「仕事だから」笑顔で接する

のでしょうか？　　

・・・・違うよな、、と

やっぱ、どんなヤンキーの兄ちゃんでも、お客さんには（つまり自分以

外の人に）嫌な思いとかさせたくないんじゃないでしょうか？

これは仕事だからではなくて、人間として当たり前のことですよね。

しかし、現実は、お客さんが来たら笑顔でこの姿勢で、こう言って、あ

あ作業して、、こう言えば必ず売れるから、、とか、、

テクニックを詰め込もうとすることばかりをトレーニングしてる。

もちろん、テクニックを否定はしませんが、そんなことばかり教えられ

るアルバイトはやっぱ嫌になるだろうなぁ～。と。

　　　自分に反省です

SSnetのメンバーでもいらっしゃる垣見油化さんの

1000人の一般顧客調査から得たＣＳベンチマークとＥＳの高いＳＳでの

調査データとの比較から判ること　真の顧客満足調査委員会 最終報告

は、大変勉強になりました。

顧客満足のための従業員満足。大変勉強になります！

http://www.kakimi.co.jp/

物の20世紀に対して、21世紀は心の時代なのでしょうか？

ここに来て、ヒシヒシと感じるんですよ、このごろ。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　　　↓

6/18　　　　ｓｔ３１

これは　私の社員教育に対する持論なのですが

経営者として　私も大手特約店主さんと同じスーパーマン待望派デス

しかし　ただＣＳを良くしたから、待遇改善したからだけでは、人材育

成の片手落ちと思っています。

人間ですから、仕事に「誇り」や故障していたものが「なおった」「完

成した」いう単純な人本来の感動が必要ではないのかと信じています

だから　油外収益といってもＯＩＬや洗車のように誰でもできるものば

かりではダメ、

車検とか修理、板金のように技術を伴ったものを習得しなければ、ただ

の一フリーターに過ぎない感覚になってしまう。（存在感がない）

先ほどの福沢諭吉　心訓でいえば

＜世の中で一番さみしいことは、（頼りにされる）仕事がないこと＞

そうです　自分の確固たる、社内でもお客様からも認知された仕事を持

つように会社側も教育していかなければいけないと思うのです

だから　車検緩和されて10年、一貫して片道１時間かかっても自社で陸

運局に行っているのです。

その時　できればその人の個性が生かされる分野を中心に据えられれば

なお良いでしょう、、、、

現状　ＳＳ業では特約店の大小関係なく難しいようだ

話が脱線しましたが

Ｑ　最後は経営者が仕切る　というか責任持つわけですが、

許せる範囲（部門と収益）は、＜まかせる＞しか方法ないでしょう

具体的には

最後になって「褒める」か　「こんなことじゃどうする」　と怒るか？

最初も途中も再々チェック入れながら　いっしょに歩みつつ

実績の＜華＞を持たせて

　　＜こういうやり方、リズムでいいんだナ＞と自信つけさせるか

相手によって変えていくしかないのでしょう

＜最初にちゃんと言ったのに～＞　　で出来る人はいない

そんな天才な奴は　ＳＳ業界なんかに来ない　（爆笑）

地道に育てるしかないでしょう

たとえ他ＳＳでの経験者でも、当社流に染まってもらうまでは、毎日

緊張の連続です

　　社長が社員を見抜くのに一週間かかるならば

　　　社員は社長を一日で見抜いている

これは格言なのですが、それほど下の者は上司がどんな人か（何倍も）

注意している　ということのようです

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

comments:
6/15日　ｓｓｎｅｔメンバーから　＜社員・バイトについて＞に関する

ｍａｉｌが配信されました。

どのＳＳにも一番身近で切実なテーマだけに、ｎｅｔではすごく内容濃

いコメントが飛び交っています。

固有名詞や会社の内容まで踏み込んだ箇所はカットして、差しさわりな

いながらも参考になる問題として掲載させていただきます。

　　　　　　＊　ｎｅｔメンバーさん掲示板にのせることと

　　　　文のつながりのため接続詞など加筆しました。ご了解下さいネ

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

6/15日　　量販店の若手経営者さんから問題提起　　

　　　最近　アルバイトが集まらない。。。

何か良い求人方法はないものでしょうか？？？

今月も月末で一人やめます。

先月　4人面接して3人採用しました。しかしながら残存率0％です。（3

人とも２日目からこなくなりました。）

今月は面接すら来ません。。

求人誌以外で何か良いモノはあるのでしょうか？？

人が集まらないからセルフに転換・・・・・。ってアリ？？

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　　　↓

6/16　　ｓｔ３１

繁盛している事は大変素晴らしいが、「休みがない」のは大問題

燃料と油外収益を元売流に追及して　素晴らしい実績を出したらば

忙しすぎて社員もバイトがいなくなった。笑うに笑えない現実

それを続けようとするから　自分自ら店頭から抜けられなくなる

優秀ＳＳの悪循環パターンです。お金（収益）は別問題です。

以前　お客さんからよく言われました

「経営者が一番よく働く店。デモそんなにまで働かなきゃいけないの」

ＯＯさん　私の目には貴ＳＳは

まさに　元売の＜ローコスト＆ハイボリューム＆ハイ油外収益＞優秀Ｓ

Ｓパターンにはまっているように見えます

運営と経営は違う！経営は継続されなければいけません

要は　継続可能な体制という点です

　　　　　　中　　略

また　量販についても私はバイト集めの苦労がイヤになってガソリンの

安売りからも逃避しました

日曜日が一番忙しい会社なんて私自身がイヤです。

　　　　　　　　　　　　　日曜日くらい会社から離れたい

私の価値観は　＜いかに多くの自由な時間が持てるか？＞　であり

社員は休みを実質で93-95日／年　私自身も日祭日+旅行＝80日は休みま

す。

　　　　　　　　　

そして　心訓　（福沢諭吉の心のおしえ　ﾖﾘ)

人生で一番楽しく立派なことは、一生涯を貫く仕事をもつことです

経営論ではなく　人生論（感）になっちいますが

　　　　　　　　　　　　　＊　押し付けがましくなってすみません

生活（経営）できているのならば、まず「人生とは」この点からスター

トしなきゃ　石油業の奴隷から解放されることはないでしょう

中　　　略

あるいは　今やセルフ転換組の人が一番このことを謳歌しているのでは

ないでしょうか

ライバルが出てくれば経営的にはしんどいでしょうが

そうでなければ　

　セルフ化によって人手集めの苦労からは解放された？

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　　　↓　　

6/17　　ｓｓｎｅｔ入会間もない方から

セルフにすると本当に求人問題から抜け出せるのでしょうか?

セルフといっても、油外を無視できる状況ではないように思いますが。

確かに給油のために走り回ることだけはなくなるようですが。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　　　↓　　　

6/17　　若手経営者を知る方から

弊社もマンニング400Ｌ超の頃はポンピングのみでも余りの忙しさに

パートバイトが長続きしませんでした。

求人はその頃からパートバイト自身に探させていました。（田舎だから

出来たのか？）

同系列のＯＯもいつも悩んでます。

求人広告等も反応がなく、他に好況業種があるからなのか？ってよくお

悩みＴＥＬがあります。（確かにあるかも？）

息子の友達の運送屋さんも、週一Ｘ４回＝１６万の求人も反応がない為

従業員に依頼し、１年間勤めると紹介料４万で求人しているとのことで

す。

ＥＳを重要視していなかったツケ？少子化、3Ｋ・4Ｋ・5Ｋ、ではね

～！・・・

st31さんの会社は、従業員９３日超／年、ご本人８０日超？だっけ

これも最低限のＥＳなのか？・・・（まったく出来ていませんが！）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　　　　↓　

6/17　　外資系経営者さんから

人的問題って、、どこでもそうですが、大変ですよね。

よく、「××ホテルの接客が、すばらしく心のこもった、、」とか、

「ディズニーランドは、、」とか言いますが、しばし考えて、

彼らは接客のみをこなすクルーで、

我々は＋セールス＆メカニック（洗車含む）作業をしないといけない。

さらに、、言っちゃーおしまいだが、、給油も。

　スーパーマンですよこれは

一つのことをやればなんとかなるアルバイトも、これを全部完璧にヤレ

ってのはどだい無理でしょうね。

私がやってることを同業者が見るとマアマアでも、他業者が見ると凄い

と言ってくれたりもします。(笑）

そんな中、セルフにオペチェンするのはなにも経費や儲けだけじゃな

く、人的な問題が結構多いのでは、、

まあ、ＸＸさんの言う収益が確保の問題は別として、、、

　　　もう嫌だ！アルバイト集め、、とか

　　来る日も来る日も、、、アルバイトの教育なんてね

笑えないSS経営者の実態が、、、

考えれば石油販売会社として生まれた私たちSSは手を広げすぎ、、

燃料、洗車、整備、はたまた車販、、そのすべを高水準でできるはずは

なく、できるとしても長期間は無理でしょう。

やっぱ、ST31さんのように「自分がどうしたいか」による業態の変化を

すべきなんでしょう。

燃料重視ならセルフ。洗車重視なら、、、、、とかとかとか、、、

捨てるべき所は捨てないと体がもちません、、、これも笑えないSS経営

者の実態かな、、

まあ、軍艦セルフができるなら別として、SSとして生き残りをかけるの

であれば、最近は正社員を無理して雇う方がいいのでは？と思うことし

ばし、、、

元売りの指数や効率な考え方は悪くはないですが、、全部に適応される

訳ではない、、

さらに、効率的なアルバイトのはずが、、

　募集費に時給の倍以上かかってしまうなんてことも、、

特に外資系元売は効率指数をよく出しますが、反対に経営は自己責任で

あるとも言ってます。

さて、いかがなもんでしょう？

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　　↓

6/17　　ある大手特約店さんは

当社は、業界の流れに逆らって高コスト体質・正社員中心主義を取って

いますので、皆さんのご参考までに。

実は、最近、おかげさまで、優秀な人材が多く集まってくれるようにな

りました。

　　ほとんどが、他社ＳＳからの転職組みです

彼らの転職の一番の要因は、「報われない」と言う一言に尽きるのかも

知れません。ＳＳで働くのは好きだけど、頑張っても、長時間労働で、

給料も上がらない

もっと評価されても良いのでは・・・・と言う思いでしょうか。

　　＜報われない＞　の一言

当社は、業績評価をベースとした給料体系と、教育にかなりお金をかけ

てますので、転職者には、報われる職場に映るのかも知れません。

反面、しっかり業績を上げてもらう為に、それこそ、トータルカーライ

フ全ての商品を頑張って売ってもらわないといけませんので、

　正しくスーパーマンを要求しています。（笑）

もう一つ、最近驚いたことで、

当社、この度、新規事業を本部として立ち上げたのですが、

その本部人員、募集１０名に対して、応募が何と７５名！！

（それも、東京から九州まで地元でない所からも、何名も応募がありま

した）急遽、説明会を３回に分けて開催しました。

大変、ありがたいことに、優秀な人材が取れたのですが、本当にビック

リです！

それだけ、今の仕事に不満を持っている優秀な人材が、色々な場所に

眠っているんですね～。　そういう人材を掘り起こすことが出来たら、

良いですよね～。

当社は、今回の事に味をしめ、新卒社員より、できるだけ即戦力の中途

社員の募集を増やそうと思っています。

確か、st31さんの所も、転職組の方が多かったような・・・・。

優秀な社員を中途で採用するのも、良いのではないでしょうか。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　↓

6/17　　中堅特約店主さんから給与体系の添付ファイル付きで

当社の募集はアルバイトはバイト情報誌、社員はずっと職安でしたが、

この２ヶ月人手不足で求人情報誌に社員募集を２回載せ正社員を２名採

用しました。

職安も少しずつですが採用しています。

鈑金塗装の見習いの募集で５月に２１歳男子を採用をしました。

当社も'01/4月から業績評価に給与体系を変更しました

その中で、中途採用も年齢経験に関わらず研修社員の体系で入社してい

ただいています。

昇給に関しては１年毎ではなく毎月見直し、１年以上の社員も３ヶ月ご

とに見直していますが、扶養家族のある方や、技術も能力も高い方には

初任給の問題で入社を決断できない方もいて残念に思っています。

当社の給与体系を添付します。

３年間で１２回改定を重ねてきました。

これからもよりよい体系に変えてゆきたいので色々と教えてください

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

comments:
昭四も上がってきました。

月初の96.5から　１０日おきに１円値上げがキテイマス。

しかしながら価格交渉の余地はありのようで　９７．２で入って

います。

メーカーはさらに減産が進んでいるようで、物はだぶつき気味な

のかな？？

玉の値上げは一時的なものと見ています。

原油の高騰の中、７月、８月と進めば　正規物と価格差は開いて

いくような気がしています。

comments:
SSネットを生かす手はないと思う。

一人であがいても無理がある。

答えは探らなければ見つからない。

６月中旬　

R９７．８　D７７．７　K４５．８

上がってきましたネ

comments:
ＥＭ１８日～

Ｇ-0.1￥＝102.9/Ｄ+0.3￥＝50.6・・・

中物玉１６日～代理店によりＧ+0.6￥～+0.8￥

Ｄ+1.8￥/Ｋ+2.8￥・・・

出光系ＤＬはＧ+0.5￥/Ｄ+-0/Ｋ+1.0￥・・・

他商社系（名古屋９号地）Ｇ+1.8￥/Ｄ+0.8￥/Ｋ+0.6￥・・・

昭四は？・・・

comments:
原油価格に一気一憂してはいられませんが、今日もアップ

先物市場は両市場とも全油種　７月限がまた70銭ほど上がり

それよりも　11-12月灯油はTOCOM５２円どころか５３円ですよ。

これをＳＳ届けにして　マージン10円と消費税まで加算すると

（業転でも）店頭1200-1250円/18Lの灯油になる

系列物ならば　１３００円は堅い

comments:
予告していた16日の油外収益２７０万円になりました

中古車販売は相変わらず好調なのですが、好天続きが災いなのか？洗車

が少しヘコッているのが気になります

昨日　ｓｓｎｅｔメンバーさんから

＜4-5月で良いから　ちょとst31の油外収益実績表をＦＡＸくれないか

　何が違うのか？　どの商品に差が出ていのか研究したい＞

とくすぐるようなことを云われました。

即答で

「いいですよ　とＰＯＳからのデータそのままをＦＡＸしました」

昨日　名古屋訪問記を書きましたが、訪問した２ＳＳや集まった方々の

話、あるいは今回電話依頼受けた大手特約店さんも、ＳＳは結構元売に

忠実、悪く言えば洗脳された油外収益だから一品づつ数量チェックされ

たら　ｓｔ３１の油外収益とは　内容が全然ちがうことに驚かれると思

う

各商品の販売価格はさほど違っていないから　単品粗利益も似たような

もの

　　＊　洗車料金も快洗隊の影響力は大きく、大袈裟ではなく全国的に

　　単価は随分上がって高い部類だった当社価格も平均にななりつつあ

　　る

後半戦　洗車会員や中古車販売など隠し玉がないとはいえ　

あと14日間残して２７０万円の実績は大きいものがあります

後半戦ネタがないので　報告はここで店仕舞い

原油高と為替も１０９円台になって　マジ７月は大変なことになりそう

業転が再び１０１－１０３円になると言い出したらどうする？

comments:
親切なのか忠告なのか？勉強会なのか？

私の見解違いを教授いただくｍａｉｌ頂戴しました。

ありがとうございます

内容は、

st31見解　　－　先物東京市場は元売が介入・・・・

mail見解　　－　元売は価格をみて高ければ売る　安ければ買うだけで

　　　　　　　　最近の大量売買は、一連の総合商社筋と投資家連中

　　　　　　＊　だから　行き過ぎと思われる価格帯も出現する

　　 と　理解した方が自然でしょう というアドバイス

また一つえらくなりました

comments:

　　いつの間にか　先物市場もアップ

原油が高くなりゃ　先物市場も上がるのは当然ですが

７月はまたまた　東京　Ｖｓ　中部　で格差がでてきました

　　　　　　　　　　　　　　７月限　　16日10時現在

　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ　　　　灯油　　　軽油

　　　東京　　　　47.9　　　　　47.2　　

　　　中部　　　　45.3　　　　　47

　　　またまた　　２円60銭

元売が介入する東京市場は７月即値上げしたい意向が価格に出ている

　　　　　　　　　　ＳＳ届け　１０３円台レベル

しかし　いまの売れ行き具合では上げるに上げられないだろう　

という現業者の中部市場はあまり動かない

さらに面白いのは　9-10月はどちらの市場も48-49円台にまで上がって

いる。　税金・運賃など＋55-56円してみてください。

そして　ここでは両市場の格差は１円に縮まっている

ついでに　灯油も49円台　　－－　今冬の灯油も高そう

comments:
一つ前　No1490の書き込み　最後の一行

＜巨艦セルフ＞のことは書かれてありませんでした

　　　　　　　　　　　↓

私の本意は　　

＜巨艦セルフ＞とは、書かれてありませんでした　　　　ﾃﾞｽ

業界紙から二題

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

＜岡山地区では、社員旅行や給与・賞与アップが増えている＞

好回転の原因は、現金市況の長期安定が好影響を与えている見方

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

JOMOと新日石の製油所がありながら、

我々広島地区のように、運賃が１円余計にかかる地区よりも３円以上も

市況が良いのですから、上下大変なマージン増

　　衣食足りて礼節知る

会社側も　鬼ばかりが経営会議しているわけではなかった　

逆に私は、

そんな良質な経営者がほとんどだということを知っているから、

無益な数量競争をやめて油外収益競争をしようと提案しているのです

もう一題

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　給油だけセルフに

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

私も　地価の高い日本の都市部で（自社物件として）いかに地代が出る

セルフ経営はないものかと模索しているのですがこの一言につきるかと

　　　　日本型セルフといえるもの

運営上手で社有セルフの運営をジャンジャン受けるのも善し

ただ　いまある自社物件ＳＳだけは、自分で建設から尻拭いまで考えな

ければいけない

少なくとも　不動産屋に更地で賃借した以上の不動産所得は取れるシス

テムでなければ　ご先祖様に申し訳ない　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－－足かせでもある

この部分では　従業員よりも優先順位は高い

そして　従業員も働きたい者は続い働てける仕事を創りたい

そうすると　慣れた仕事という意味でもｾﾙﾌSS管理＋日中は油外収益稼

ぎで　これまで通りを行うのは決しておかしくないパターン

設備改装も最低限で済む

一番手間がとられる給油のみセルフで　

　　　　　　　　あと（配達や油外収益）はいままで通り

という考え方から入ってみるのも一考かと

セルフも色々見学していたらかなりイメージ出来てきた

あとは　それがお客さんのイメージとガッチンコするか？どうか？

セルフＳＳの油外収益こそ社員の資質にかかっている　というから

案外　ｓｔ３１向きかな

comments:

　利益を生むタイプのセルフ像

燃料油脂新聞からの抜粋ですが、札幌で色々なタイプのセルフを運営し

てきたなかでの「それぞれのメリット・デメリット」ということで

１　初期投資を抑える

　　　＊　燃料販売主体の施設・設備にとどめる

２　給油後スムーズに出られる

　　　＊　交通量の少ない道路がのぞましい、抜け道など

３　前払い精算　

　　　＊　油外売り込みのための店内精算は、入れ逃げが多い

４　敷地300-350坪　20万円／坪またはそのていどの借地

　　　＊　交通量の激しい一面だけの出入り口は避けたい

＜巨艦セルフ＞のことは書かれてありませんでした

comments:
中川物産さんも70銭上げです

RIMﾏｰｹｯﾄﾆｭｰｽによれば

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

16日出荷分から　ガソリン70銭　灯油２円80銭　　軽油１円80銭値上げ

数量値引き後価格　（油槽所渡し）

下限出荷価格はレギュラーガソリン＝97.7円、ハイオクガソリン＝

105.7円、灯油＝46.0円、未納軽油＝46.8円、課税軽油＝78.4円、A重

油＝43.3円、LSA重油＝44.3円となる。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

大阪桜島出しとは若干価格差あるが、変動幅は同じ

ただ　５－６月の減販を克服してどこまで値上げできるかが鍵

逢う人みんな　「ガソリン売れない　節約指向がすごい。１割以上だ、

土建屋さんもダメで軽油も売れないが、こっちは貸し倒れが心配」　と

異口同音にいう。

シーズン的に何もない次期ということもあって

研究熱心な人は、セルフと中古車販売見学に忙しい　お互いに（笑）

この５－６月の減販とマージン低迷による収益減は、フル体制の矛盾を

一気に表面化させてきたようにも思える

comments:
ＳＴ３１さん、”です～！”さん、Ｉゴムさん・・。

本日はお忙しい中、遠い所に足を運んでいただき有難うございま

した。

たいしたおもてなしも出来ず申し訳ない･･。

いまさら　当社を見ても　御三方には全く参考にならないでしょ

うが、短い時間の中でも色々な話題のお話が聞けてよかったで

す。今後ともよろしくお付き合い下さい。m(__)m

ＳＴ３１さん。

相変わらずのパワフルぶりと勤勉振りには本当に頭が下がりま

す。

車販に関しても見習うことばかり・・。

少しでも追いつけるようにがんばります。

ちなみに今日現在　油外　１６５万です。（＋２０日頃には車の

利益６５が上がる予定）

お互いがんばりましょう！

”です～！”さん、

お久しぶりにお会いできて嬉しかったです。

お土産頂いていたみたいでお礼も言わずすみません。有難うござ

いました。

あこがれ？？のＳＴ３１さんにお会いしていかがでしたか？？

次回のオフミＩＮ名古屋はよろしくお願いします！！

○○ＮＥＴにも入れてください。勉強させていただきますので。

Ｉゴムさん、

私ごときであれば　何なりとお申し付け下さい。

今度、しっかり時間を作って、トコトンお話したいですね。

正直、セルフにも興味がありますので、ＰＯＳ，カードその他こ

ちらも聞きたいことがいっぱいあります！！

今後ともよろしくお願いします。

次回オフミは　　ズバリ　セルフと車販が議題になりそうです

ね。

少しでもまともな意見が持てるように努力します！！

comments:
ケイズさん

中古車販売については　別部会を設けましょうか？

というくらい　皆関心あるのですヨ　マジに考えていきましょう

　　　研究テーマは

どのネットやｵｰｸｼｮﾝ系が良質か？　長所　＆　短所

初期投資は？　月経費は？　販促物

検索の要領は？

どういう保証やアフターがＳＳがマッチしているか？

運転資金額？

今日　＜愛・地球博＞の帰り、ちょっとの時間ですが、名古屋駅付近の

ｓｓｎｅｔメンバーの２ＳＳを訪問しました。

油外もやるセルフ　と　ガチガチ従来型の量販で油外タイプ

　＊　平日のお昼過ぎの時間帯で　「まだ昼食がとれていない」ﾅﾝﾃ

　　超久しぶりに聞いた言葉ですが、それくらい繁盛していた　ｳﾗﾔﾏｼｲ

でも　どちらのＳＳも店頭に一台置いて車販のアピール

フル　セルフの別なく共通する油外商品みたいです

要は　油外作業は人間がやることだから、、、ということみたい

それにしても　愛知県、名古屋界隈は１１９円前後で良い市況のように

見えたが　一方では

　　　ＷＴＩ原油は再び５５＄台　　ドバイも過去最高で５１＄突破

しかし　ＳＳ店頭でのガソリン販売は１０％以上落ち込んでいる店も多

く値上げ転嫁は難しいネ

また　軽油か何かの逼迫感を演出でもしなければ、現場は動かない

　　　脱落店も出そうな予感

来月のことより　目先６月の仕入れ価格の話題

ｍａｉｌが来ていた

＜新日石系列でも　(ＥＭ追従型)オリシス方式適応店は

　　　　　　　　　　　6/11日より　ガソリン・軽油１円値下げ＞

はっきり打ち出されているようだ。

金額まで書かれていなかったが、私は　Ｒ１０３.2円と理解しました

さて　屁理屈たれのｓｔ３１　＜愛・地球博＞の印象

天候もよく、入場者も多いから　話題のトヨタ・日立などは見れず

「マンモス」と　ｱﾒﾘｶ・ｻｳｼﾞｱﾗﾋﾞｱ・ｲﾝﾄﾞなど外国館だけだが

大阪万博から３５年　

その時には提案されていなかくて爆発的に普及したのは携帯電話くらい

で、あとは　使いやすくなった、あるいは便利になっただけで基本的に

何も変わっていない　　　

　　　　　

文明も、月に行ったとかカラーＴＶ、三次元画像とか「そうなったにイ

イナ」と思わせるものばかりだったが、今回の人気はロボットだけで目

新しい物はない　ということを確認させられた博覧会とも思えました

マンモスも見たら「行ってきました」という通行手形のようなものだし

　

　　環境こそ大事

ということでしょうか

かといって　緑のウォールも言うほど大したものとも思えなかった

ある本によれば　（出版本を確認しておきます）

日本でみれば　バブルはおまけとして、国の発展・勢いというのは1975

年がピークだということですから　うなずけるものであります。

やはり資源のない日本には　石油ショックが成長に大きくブレーキをか

けて、飛躍から安定成長へと意識が大きく変わったということでした　

それが証拠にバブル後遺症から立ち上がれずにいる

成長があれば　克服できるのにできないのが日本の現状

工業国日本が元気になるには、ナンダカンダと言おうとも

車でもロボットでも良いから、世界を圧倒する工業品で輸出していくし

かないと感じつつトヨタ万博を後にしたしだいです

comments:
ＳＴ３１さん、スピード命。まったくその通りですね。先日入会

した岐阜県のＳＳマンです。私んちも車の買取屋をＳＳとは別の

地区でやっておりますが、そのノウハウ（?）を生かしてＳＳで安

価な車を並べて販売しています。月間３から５台の販売です。在

庫が充分あれば苦労はしませんが、そんなわけにもいきません。

中古車の依頼があれば、まず顔を出して、フェイス　ｔｏ　フェ

イス。当てはまりそうな情報をすぐさま連絡。ＭＡＩＬアドレス

や携帯のアドレスを聞いて、どんどん配信。ディーラーさんと違

い、スピードとフットワークで勝負。

ＳＳでも同じこと。配達、給油の依頼、何でもフットワークが大

切ですよね。

comments:
です～さん

まだ　ＥＲさんの「来てもいいぞ～」OKがないのですが、

14日13:30～15:00までＥＲさんのお店にいると思います

よければ　電話ください　　　090-1013-8000

一昨日書きました　1.5ｔトラックも落札できました

依頼を受けて落札までの４６時間のことをダイジェスト

9日16時に「見つけてくれっ」というｍａｉｌいただいた

　　　即　マネージャーと検索開始　　夕方にはめぼしい車を決める　

　　　　　　　　　　　↓　

10日10時　リスト3台を提示　　「もう少し程度のよい車」という指示

　　16時　再リストアップしてこのトラツクＯＫ－入札の了解

　　　　　　　　　　　↓

11日14時　入札　→　落札　　

　

　　早いネェ～

友人なのでまかせてもらう「信用」という作業がはぶけているからでも

ありますが、買う気になった時をはずさないでリストを提供できるかが

成約の大きなポイントとうちのマネージャーが申しております　

やっとその気にさせたのに　これからホテルを捜すのではイカン！

例え話が脱線しましたが、そのようなことみたい

8日成約のフィガロの（飛び込み）お客さんは、売約済みの札がかけら

れた店頭の車が常に入れ変わっているし、その中には変わった車もあっ

たから「ここなら　限定車も捜してくれるかな？」と。

いつまでも回答してこない日産に愛想つかして、当社に来られたという

ディーラーは当然の作業として　注文書だ支払い確認だと商談前の話に

時間がかかる。

当社は会社が小さい分　小回りをきかせて顔判断の即決が多い

仮に今日落札したトラックも最短で納車するとしたら　（例）

9日　検索依頼　　→　　11日　落札　

　　　　　↓

13日　車庫証明提出　　　　15日午後　発行

14日　陸送で届くから午後に整備確認と洗車

15日　午後　車検と車庫証明と登録書類持って他県ナンバー変更

　　　16時には　陸運局から帰ってきて納車

　　＊　今回の車はﾀﾏﾀﾏ車検付きなので、14日でも納車はできる

　　スピードを大切にしたい

中古車販売に関心ないＳＳ経営者には＜何の話じゃろ＞　ですが

普通のＳＳ業務をしながらアイドルタイムを利用しながら、

In　Ｓｈｏｐ形式でこんな事に精力を出しているＳＳ(奴)もいるという

ことで

comments:
ＳＴ31さん、14日ＰＭ2：00決定なら城下まで行きます！

comments:
です～　さん

中川物産さん　16日から＋１円ですか

底打ちして反騰ですね

かたや　新日石系の方からは系列物ｵﾘｼｽ価格はＥＭにあわせて

11日から－１円になったとの報告。

出入り激しいですが、これで瞬間的ながら系列物104.2円と業転最安値

96.5円までとに乖離していた価格約７円が上下１円づつ歩み寄って５円

差までになったということみたいです

　ﾔｯﾎｯ　全額完璧入金

よく売れた3-5月の中古車販売ですが、肝心の入金も10日現在

6/3日販売分まで全員全額入金された。

当り前とはいえ　金額が大きいから一安心。

残っているのは、

売約時点で売上をした8日ﾌｨｶﾞﾛ88万円と10日ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀ240万円の2台

だが、まだ納車されていないのだから入金もない（笑）

油外収益も10日現在１６５万円　

　＊　水抜き剤ｷｬﾝﾍﾟｰﾝはあるが　その分(例年ながら)洗車が不振

　　＜愛・地球博＞

ＥＲさん

それでも　洗車会員売上もあるから16日には２５０万円にするヨ

　　　　　　　　　　＆

12-14日販売店旅行会で＜愛・地球博＞に行きますから

ひょっとして　14日14時頃名古屋城見学の時間中にお店に伺うかもネ

comments:
康さん　福ちゃんは掲示板みているかどうかわかんないから伝えて！

＜申し付けられたフェラーリ新古車の物件　検索で発見しました。

入札の段取りの件了解です＞

掲示板を私信のように使ってしまいましたが、

要は、2000万円近くするフェラーリを出品するが、応札がないのも残念

なので対抗馬演じてくれないか　という友人間の依頼。

でも　これはオークションでは多い手口、テクニックの一つですから。

オークションの醍醐味ということで紹介したわけです

昨日から　うちの町内も250m隣の最大手元売の子会社SSが会員価格１１

６円と看板が書き換えられた

既報のとおり　隣接地区は１１５円看板（実売－２円？）だからいたし

かたないでしょう　　　＊　うちはとても付いてイケマセン

　販売店なんかに構っちゃいられないっ（＾；）

この価格そのものは大した問題ではありませんが、

このＳＳは、100%子会社でなおかつ同町内商圏に系列販売店３ＳＳ＝

400-500ｷﾛの優良店持つにもかかわらず　こうした価格看板を出すこと

の凄さです。

最寄のサブまで600m　あと東西3km範囲くらいにもう2SS　

６km隣町ながら同じ道沿いで商圏に1SS　　計４ＳＳ

一昔前ならば考えられないことですが、時代なのでしょう。

油外収益がなければ生き残れないといいつつも　私も根は油屋ＤＮＡ

なんとか燃料も売りたい、減販は避けたいと思うが、

　　基本的に蚊帳の外みたい

相手にもされないレベルというのが悲しい（苦笑っ）

comments:
中物さん、16日～＋1.0？・・・

（＠＠）さんＲ96.5/70ＫＬ後半分は超美味しいのでは！

comments:
油外収益の話題はもう封印・・・と思っていたのにＥＲさんが焚きつけ

るもんだからついつい

今日は　先月以来クラウンを検索依頼されていた方に

yahooｵｸで　ピッタシ条件車を見つけて買取も販売も即決で２４０万円

の商談成立　（決まるときは3時間で決まる）

車両マージンと車検と名変など手続きマージンで総マージンは２割近く

になるでしょう　

　　　　　　　　　＊注　いつもこんなに利益あるわけではない

ＥＲさん　うちもやったよ（＾＾）

yahooｵｸだから（プロが個人売買している事が多い）　

キャッシュの威力は大きくて「明日　即金だヨ」と押しの一手で値切っ

たのでマージン幅が増えました。

H12年クラウン4Lマジェスタ　4万km走行ですから、心配ナシ　

本業ではプロのセールスマンだから　評価に間違いはない。

ただ個人売買だから弱みをついて安くうまい仕入れができただけ

お客さんにも予算より10万円安く提供（販売）できて大喜び

　　　ノープロブレムです

そして　今mail開いたら会社経営の友人からうれしいｍａｉｌ有り

＜トラックの買替まかせるから　今回1.5tトラックを見つけてくれ＞

うちにとって６月は決算後のスタート月

ＥＲさんの煽り効果もあったりして　好スタートがきれそうです

comments:
”です～！”さん、快洗隊導入ですか！

Ｎ君が頑張っているのですね！

今度、時間があったら見学にいきますね・・。

成功お祈りしてます。

そういえば　”です～！”さんのＳＳに行ったのは何年前だろう・・。

その当時は私もピチピチしていて赤いスポーツカーに乗っていた気

が・・。

ＳＴ31さん。

中古車販売、現在積極的にＰＯＰなど自作中です。

本格的に車販の方をすすめていこうと考えています。

とりあえず、今のＴＡＡ、ＣＡＡにプラスして　コストのかからないＡ

Ｓネットに加盟します。

また御報告します。

comments:

中古ＰＯＳ　捜しています

検定部から宣伝させてください

最近立て続けに３件　中古ＰＯＳ世話してください　と問い合わせ有り

もちろん在庫もないし、後方処理の問題もあって　

＜まったくレジ替わりに使用されるくらいしか・・・・・・＞と

リサイクル業者なのに後向き回答しておりました。

　　＊　4-5年前はｶﾞｲｱｯｸｽ店など単独店に３件ほど売ったきり

　　　

「でも　あんたのＳＳこそ中古やと言うてたやないか」と指摘された

そうでした　私自身のst31は同系列の友人から薄謝で譲っていただいた

まさに中古ＰＯＳを使用していました

そこで　改めて閉鎖ＳＳの予定ありましたら買取します！

出張撤去・ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙなどして移設設置しますので、結構経費もかかりま

す。

よって　買取価格が存外安くて申し訳ないのですが、０円で廃棄するよ

りはるかに良いと思います

Ｏ月頃の予定話でよろしいですから、不要ＰＯＳありましたらご一報を

　＜ﾒｰｶｰ名　ＰＯＳ機種　製造年　　仕様系列　端末機数＞

　　TEL　0823-73-5627　(有)日本検定サービス

comments:
弊社油外はサッパリなので価格情報しか書き込むことが

ありません、本日のＦＡＸからＲ96.7・・・

昭四に近づいてきました！

油外は5月16日から快洗Ｊｒを入れこれから頑張るところです～！

（すべてマネージャー（息子）がやってます！

オオバケすることを願ってます。

comments:
ＥＲさん

やるもんじゃありますねぇ～　立派立派！

オフミでst31見学来て　意識なりとも効果ありましたかね？

プラス思考プラス思考で

comments:
久しぶりにおいしい商談決まりました！！

なんと粗利は６５マン。

もともと　お客さんが当て逃げされて、うちで保険見積りだけした車両

を１０万で買取。

保険会社が５８万の見積りの所　気合と根性で８７８０００円で協定。

そのお客様は現在　当社にて新しい車の商談中なのですが、その買い取

った車が売れました。

修理して、今月末　納車予定ですが　その辺ではまだまだ１３０は当た

り前の外車です。

旧ユーザー、新ユーザー、そしてEnergy Revoｌutionも大満足の円満

商売でした。

今月こそ　打倒　31

comments:
昨日No1466　８月末のことながら布ブラシ洗車機買取の話を書いたら

さっそくに　来週現地へ見に行って予約したいというＴＥＬ

きっかけは　この掲示板　（＾＾）

ということで　他の方ゴメンナサイ　　２週間商談中にします

今月は中古車販売８万　１５万　そして今日８８万円とチョコチョコ

小さい金額の物件ばかり商談成立しています。

毎月スタートダッシュが肝心なので　支払いさえ確実ならばマージン

少なくても売約してしまう。売っておけば名変など手続きといづれ車検

もめぐりめぐって来るから　と。

それでなんとか　8日現在１１０万円

昨年４１０万円よりも少しだけ良いペース

年々水抜き剤など減ってくるが中古車販売などで穴埋めしつつ、販売商

品の転換も行っている、、、、ﾂﾓﾘ

comments:
ＥＭ・弊社は-0.8でＲ103.0/Ｄ82.4！

さすがＥＭ他社買い店もボトム価格！

comments:
また誰か詳しい方に教えていただきたいのですが

ＲＩＭﾏｰｹｯﾄﾆｭｰｽの　＜製品輸入コスト試算(6/7)＞

　　　　　　　　　　　＊　京浜・中京・関門を平均した概算値で

　　　　　　　　輸入物　　　　TOCOM　　　　中部先物　

ｶﾞｿﾘﾝ　　　　　44円　　　　　　46円　　　　　44円

灯　油　　　　　53円　　　　　　46円　　　　　46円

軽　油　　　　　52円　　　　　　44円　　　　　47円　　

灯軽油は　再び上昇するのかな？

海外相場と比較すると、「ちょっと下がりすぎた」と観ておいた方が

無難のように思えます　　

それにしても　灯軽油は原油とのクラック（元売ﾄｰﾀﾙﾏｰｼﾞﾝ）が大きい

元売というか　メジャーはすごい利益だね　　　　　　　　

comments:
ＥＭも11日からＧ．Ｄともに1円値下げだよ。

それでもまだウチで１０３．５円くらい。

comments:
やはりシェル玉が安く出ていますか？

96.5円は届け価格ですよネ

中川物産さんでも　９７円　70銭のｲﾝｾﾝﾃｲﾌﾞ後96.3円

　　　　　　それから　運賃加算して97.1～97.5円だから安いネ

こちらでも　普通の業転は99円台、安い人は98.5円があるという

報告なので、冷静に見れば納得だ

comments:
うちも　９６．５で　出てますよ。

昭四です。朝一に配送して欲しいのですが、それが出来ないのが

タマにキズ・・。

”です～！”さん、負けずにがんばっていきましょう。

同じマークですし。

後半は上げみたいですよぉぉぉぉ！

comments:
Ｒ96.5は超安いですね～！昭四玉ですか？

昭四は止まってるって聞いてるんですが？

弊社１５日まで最安値Ｒ97.6！

ＥＭ・Ｒ103.8も少づつでも増やさなきゃ！

辛い！です～！

comments:
Ｒのみの出物９６.５　(届け１５日払い)がでました。

後半の価格は上げてくるのかな？

数量の約束をということで７０Ｋおさえましたが・・。

すごーくさがれば泣かなきゃいけないかな。

comments:
移設してセルフ転換するというので８月末のことながら

不要になって買取依頼されていた物件を確認に行ってきた

丸３年使用の布ブラシ洗車機・Ｗ型やマルチ計量機（灯油のｾﾙﾌ用含

む）などですが、関心ある方は在庫表をみてください

本論　その地区は安売り激戦地なのですが、一般フルＳＳは１１７円

セルフ１１２円（実売表示なのでしょう？）

そして　セミセルフで対抗店１１１円

　　　思わずフゥッ　とため息

comments:
日経ニュースに出ていた

　　　　　＜ドバイ原油最高値「アジアに影響大きい＞

日本よりも中国へはかなりなパンチではないでしょうか

５月中国経済が急ブレーキかかった原因の一つではないでしょうか

comments:
水抜き剤の売り上げをあまり従業員におしつけないでください。

客としても義理もあるから買いますが、従業員さんの努力をみて

あげて下さいね。私は、過去にお世話になりましたが、現役の

従業員の方の話を聞けば、ＯＯさんは、数字でいつも計算してい

るだけで全然現場の事をわかってませんね。言ってる事めちゃく

ちゃです。

現場の事もわからなないんだから各所長に任せるべきです。きち

んと危険物の免許を持っている人を一人つけなきゃいけないんだ

からそこまで考えてないようですが。一度自分を見つめなおされ

ては?

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

ｓｔ３１管理人より

「困ります」さん　忠告・愚痴話もおおいに結構ですが、

固有名詞はＯＯさんに書き改めました　　－　No1462

comments:
まいどさん

完璧な「底」なんて誰もわからないけれど

「底」ねぇ～　たぶんそれくらいでしょう

下がってもあと前後何十銭くらいではないですか

さて　一週間山篭りと滝で打たれる修行？からの溜まった仕事も片付き

やっと落ち着いてきました。今回13冊持参して11冊読みました

でも最近は面白い本がなくて報告・紹介できるような本はない

で　どんな本読むの？　ということですが、超簡単に紹介

　　　　　　　　　　　　　　＊　関心ない方はワンパスしてください

１　王陵の考古学

　　

　　日本・中国・エジプト・北欧・マヤなどどこにも共通したことは

　　＜権威を見せびらかして統治しなくてはいけない時代の産物＞

　　　これは当たり前で誰も知っているが、しかし

　　＜官僚制度・法律が整備されてきたら統治に権威は不要となり、小

　　型化や教会などに共同安置されてくる＞

　　古代からの話ですよ。ｼｰｻﾞｰやｸﾚｵﾊﾟﾄﾗの巨大墓ありますか？

　　日本は持統天皇から孝明天皇までずっと火葬です。

　　以降　明治・大正・昭和天皇は安置、しかし　昭和天皇の多摩陵も

　　さして大きくありませんヨ。造営しなくても昭和天皇は偉大だった

　　ことを国民は皆知っているから。

　　明治天皇には明治神宮が造られた、陵も一回り大きいそうだ。

　　どうこう言うことはないが、時代性でしょう

　ローマ教皇がいる欧州に各国王陵はない。その教皇もバチカン塔の中

　　堤義明が父の墓参りを毎年盛大にやっていたと週刊誌は書きたてた

　　「偶像」地に堕ちた時はみじめでしたネ

　　

２　グランド・フィナーレ　　　阿部

　　本年度芥川賞作品だが、ロリコンなどあまり私の趣味でない話題

　　全然面白くなく、芥川賞も時代の話題性だけ入れておけばそれで

　　新時代の作品で受賞か？と皮肉りたくなる

　　昨年の「ヘビにピアス」「蹴りたい背中」と同じ感覚　

　　　私にはワカランです、文学性が読めない

３・４　ワルの知恵本　と続　またまたワルの知恵本

　　2-3年前にも紹介した「ヤクザに学ぶ指導力・決断力」のパート2

　　ヤクザ・ワルには関係ない内容で、ただもっとリラックスして生き

　　て行こう。心理学講座のようでたいしたことはなかった　

　　まぁ　気楽にはなる

５　やはりバカが増えている

　　一行で書くと、普通のことができていないことを嘆いている

　

それにしても　最近3･4･5･6と軽い本が多すぎる、、、か　な　し　い

６　「頭がいい」とは文脈力である　　　　斉藤　学

　　５の対照的であるし、５の著者が文中でこの斉藤さんをこき下ろし

　　ている。面白そうなので買ってみた

　　要は　他人の話をよく聞いて話題に入れる人、まともな質問ができ

　　る人は、人の話・問題の主旨つまり文脈がよくわかっている人

　　イコール＝えらい人　らしい

　　東大法学部出身なんだから、もっと我々がびっくりするような事が

　　書いてあるのかと思った

　　誰の目にも島田慎助は、学歴ないけれど「えらい」ですよね。　

　　あの会話についていけているレギュラー陣はえらいという理屈

　　たまに　返答がはずれているゲストいますよね、、笑える人ﾃﾞｽ

わかるけれど　私のイメージは「えらい」より「偉い」を知りたかった

７　時代はブログる！

　　ブログをやっている人はテンション高い

　　日記を公開しているのですから、有言実行が身についていると肯定

　　また　それで拡がった友達の輪のパワーはすごい

　　

　　ただ　それだけの話でしたが、半月前　毎日新聞のネットニュース

　　＜プログやっている学生の就職率は抜群に良い＞という記事

　　私の娘も大学４年生ですがすでに3月に東京で内定５社いただいた

　　友人や就活で知り合ったﾌﾞﾛｸﾞ仲間も全員大手に内定したという

　　通常ならば秋くらいに会社人事部が内定者集めて引きとめと確認の

　　パーティーするところを、オフミ要領で内定者同士30名くらいで彼

　　ら自身が7月頃勝手に集まって実行する　という。

　　

　まさに　時代は変わる

　　おそらく入社式や新人研修では　「やぁ　久しぶり」「あっ　君の

　　ことか」のオンパレードでしょう。

　　そして　きっとそのブログ仲間の同期や先輩も巻き込んだグループ

　　が発展したり、学閥に変わって　ブログ閥をつくるのでしょう　

　学閥よりもブログ閥　ﾅﾝﾃ時代も

　　こうやって掲示板運営している私にはそう見える

あと４冊はまた別の機会にでも

comments:
少し変動ありました。

Ｒ９７．３　Ｄ７７．３　Ｋ４４．７　

このあたりで底ですかね？

市況はどんどん下がっていきます（；；）

comments:
油外収益の話はそれくらいにしましょう

と申しますのも　5/21日＜オフミ　ｉｎ　呉＞でやり残した議題の

「セルフ問題」について　その後すごい関心あるｍａｉｌが飛び交って

います

それで　９月＜オフミ　ｉｎ　名古屋＞は「セルフ特集」の方向で打ち

合わせが進んでいます

この掲示板も　できるだけとそう話題ややはり価格を中心に取り上げた

いと思います

私の勘では　今年からセルフ転換第２弾が始まりそうに思うのです

ますます　油外派はごく一部のマニアックなＳＳだけ？

今日は　郊外の競争激しい地区を買い物がてら通過してみた

看板は１１７円そのままだが、　多分ー２円売り？

１１７円　→　１１５円に２円ダウン　　実売の提示かな

ごく一部に１１４円　とかﾌﾟﾘｶ限定の書き込みあり

看板価格と　これまでの販売習慣など総合的に考慮すると

現金会員価格　１１５円　　　プリカ１１４円　　　セルフ１１３円

甘いかな

comments:
ＮＯ１４５７

当掲示板に全く関係のない書き込みで削除。

comments:
４日は午後から洗車が忙しく久々に汗だく。

閉店の締めを見ていないのですが、油外60万円くらいになっていると思

う

ある業界紙記者が電話で言う

＜これからは　中古車販売の記事をドンドン取材・記事にしなきゃ＞

私は

「”こういう店もある”程度でいいのじゃないの

先月のオフミでst31の店を見ての多数の方の印象は、”ここまでできな

いよなぁ”　であって取り込もうと思われたのは1-2社あるかないか」

いまのＳＳ現場に、そこまでの人材も人数もいないでしょう

その確認が行われた見学会であったように思う

　　私は、あくまで中古車販売は反対派

＜販売できる社員＞＜余分な駐車スペース＞＜運転資金+代金回収＞

＜整備力＞の四点が揃っていなければ失敗は目に見えている

ＳＳ業界を食い物にするフランチャイズの案内が送られてくるが、

安易な導入は９０％失敗するだろう

だから逆に　そうでない大多数のお店は、特約店自前ＳＳの将来を考え

ると消去法でセルフしかないのかとというのも自然の道かな

すると　いつの時代も量を伸ばしたい元売りの意向と相まって、

セルフ導入しやすいインセンティブも設定されるのかと。

本当の業界紙ならば、各元売りで違う待遇（価格と特価）こそ取材、特

集するべきではないか

　＊　広告くれるスポンサーだからなかなか書けないんですよ　恐らく

そういう意味（二極化）では、あくまで成功すればの話ですが

　オンリーワンＳＳになりつつ・・ｱﾙｶ？

とも思うが、全経費を車販含めて油外でまかなえる金額を目標にしなけ

れば、中途半端だと一つ歯車が狂ったとき元の木阿弥になりかねない

其処に至るまでは気は抜けない

　　社員としての生命線

ただ　大手特約店の場合　成功・失敗の問題とは別に　

（車関連事業者として）会社のアテイムと優秀な人材確保・教育として

車販は必須事項とも思っています。

　低マージン・セルフ化になった時、意欲ある社員の居場所・仕事がな

くなりつつあるのが現状です。

だからその受け皿として　車販とそれに付いて廻る車検＋保険が社員と

しての生命線だと感じているのですが、どう思われますでしょうか？　

comments:
あれあれっ　大変な方向に展開されていますね

元売セルフが一段落してきたら、次は特約店自前セルフの検討でしょう

ね

基本的には　現在の価格体系では自前セルフは難しい

しかし　数量を伸ばしたい元売はインセンティブを変更かセルフ特価を

設定してでも特約店の有望ＳＳをセルフ転換に勧誘し始める時期にさし

かかったのではと　推察します

かたや　商社でもダボハゼのように小規模ＳＳでもなんでも取り込みは

かる商社もあるようだ

　　　寝た子を起こす

一度閉鎖になって　周辺一同喜んでいたにもかかわらず、別業者が再開

をするパターンもチラホラ

更地になるまで安心できません

　　　やはり数量なのでしょう

か？　ではなくて　断定してしまいました（st31私見）

まぁっ　相した商社も猛者販売店にかかると食い逃げ（移籍金もらって

ほどほどで閉鎖）や、高い家賃を押し付けられて往生というのもあるら

しいから　騙し合いの部分もありそうです

また　別の様子として

セルフ解禁から７年？くらい経たでしょうか

各地・各県でもいち早く展開し、先行利益を享受したＳＳも

ここ１－２年　数量半減　三分の一になっている話も聞く

セルフにするには良いのですが、対抗馬が出現したときが大変。

もう逃げ場がないですから

１ＳＳ１ディーラーならばまたフルＳＳに戻して、親父自ら頑張る

という手もあるが、それもなかなか難しいわネ

comments:
まいどさん・通りすがりさん　m(_ _)m

ありがとうございます。

ケンカするつもりはありません！

毎度支店長が代わる度に過去の経緯を説明するのが面倒なので

す！

弊社が業転を入れるきっかけは、旧Ｇの時価格の対応が出来ず

「業転で薄めてください」と当時の支店長・課長の助言？

了解の下で買い始めたのです！

今では有り得ない事ですよね！

でも僅か６年前のことです。

まずはじっくり出方を見てみます、

ありがとうございました　m(_ _)m

comments:
司令官は全量取れとか、安売りして攻撃せいとか言うのが仕事ですから

言う事は「アイアイサー」と聞くだけ聞いておればいいのです。

真面目に戦う奴は凄いとは思うけれども、自分が死んでしまっちゃあ

元も子もございませんでしょ。

comments:
です～さん。

メーカーと「仲良く」してください。

声を荒げたりしたら損です。

でも支店長が来社とはすごいですね。

ウチでは絶対ありえない・・・

comments:
月初最安値Ｇ97.9！売値-2.0のスタート！です～！

７日ＥＭ支店長”様”来社！さ～大変！

年初からＴＭより他社買いの是正をキツ～～く言われていて、

特約契約の解除まで”勧められて”支店長来社が最終結論の

タイミングです！・・・何てことでしたが・・・

まいどさん良い助言をお願いします　m(_ _)m

comments:
６月しょっぱな　

Ｒ９８．３　Ｄ７８．２　Ｋ４５．２　

ガソリンは販売価格を一円しか下げてません。

メーカーが直売するのは我々小手を合法的に撤退させるためと思えば、

値下げはその戦略の一部。のるかそるかは自分次第。

これからもメーカーについていこうと思えば、彼らの求める販売業者の

姿を理解しなければなりません。

そういう厳しさを、メーカーが我々に突きつけいるのではないでしょう

か？

それを「メーカーが悪い」ととらえるのは、短絡かもしれません。

comments:
突然おじゃましまーす。（実は２回目の書き込みです）

今月、市況が下がらなければいいのだが、必ず下げるところがあ

るでしょうね。特に元売販売会社が・・・。

当方のエリアでも、１００％子会社が新設されまして、その動き

を注目しています。それにしても、その子会社、商圏のないとこ

ろで、大型の高コスト設備。いったいどれだけ売るつもりでしょ

う？土地の賃貸料もかなり高く、成功するには商圏内SSを５箇所

は撤退させないと・・・。

運営する側も「やりたくない・・」といっていますが、本音はど

うかな？それとも元売に深い戦略があるのか？

いずれにしても、当方は当社方針にそって対応するのみ。

信念もって頑張りまーす。

ときどきですが、おじゃまさせていただきます。

たわいもない書き込みですが、よろしくお願いします。

comments:
6/2地方紙　さっそく＜ガソリン1-2円値下がりはじめ＞　の記事

ＳＳ事業者ながら「そりゃそうだ」　と納得しながら日経ネットを見る

と　ＷＴＩ原油再び５４＄に急騰とある

ひょっとして　７月はまた値上げかよ　（＾＾＾＾　；）

　　　　　　　　　＊　一瞬の値動きにイチイチ反応することはないが

　　　ね　ば　り　腰

日本に届く原油は、中東ドバイ原油価格がベースだけれど

どちらにしても小売価格としては、ここらで小幅上下変動を吸収して

元売や石商の＜上げ・下げのかけ声運動＞から独自に対応した方が良い

のではないかと思いはじめた

ＯＩＬには、粘度の対応力を表すに＜粘度指数＞という言葉があるが

　　価　格(対応)　指　数

仮に　120-125円の間を予測値とするならば　

５Ｗ－30表記に対抗にして、123円ＬＨ２とかＬＨ３である

　　　　　１２３円価格に設定しつつ　

　　　　ＬＨ２ならば下(L)は121～高(H)125円

　　　　ＬＨ３ならば下(L)は120～高(H)126円

何もお客様に宣言するほどのことではないが、

原油動向や元売の需給ｱﾅｳﾝｽに振り回されるのはゴメンだ！

この掲示板でもそれがよくわかったのが4/25～5/10くらいまでの

です～さんなどの書き込み通り

現場で嗅覚を駆使している大阪・名古屋の直感が一番確かだったこと

　　わずか一滴のこぼれを嗅ぎ分ける嗅覚

いくら中国の統計が読めなかったとはいえ、誰かがいち早くそのニュア

ンスを感じて、（転換点から）こぼれ出た一滴の油に反応するのは

元売や商社の営業マンとは違う人種の人たちだ

＜下がったものはまた上がる＞という金科玉条だが

それも背中に薄々感知しつつ、堅実な商売しようと思えば

自らの価格指数を持つことが大事

私は油外収益に走っているから、中古車販売や修理業界が気になるが

オフミでもよくわかる通り　そうでない方がほとんど。

でも　それでいいんだと思うのです

だって　我々は＜石油産業＞　相手は＜車産業＞ですから

ただ　石油産業は扱い商品が三品だけなので競争が激しいだけ

でもきっと生き残る人はいるはず

comments:
5/21日のオフミでも直感をさらに深めたことがあります

そして　特に６月価格が出てよけいに確信的に思うことがあります

結論は

新Ｏ石　貝印　ＥＮ?　はとにかくどの特約店にも強行・高い

　＊　デモ　この毅然とした態度こそが元売として当然の姿勢でしょう

その点　民族系と呼ばれる三元売はメチャメチャ安い

「あんた　貝印なら安いなぁ～　ええなぁ～」　

とよく言われるがどこの国の話？

業転に出す分には安いのだろうが、系列には安くないことをどう説明し

たら良いのか困る

今回も系列価格への値下げ幅小さい・・・・

　　　　悲しいとき～～

逆に　腰砕け民族三元売は　ガソリンだけではなくＬＰガスなんかでも

メチャ安い・・・そうだ。

上げなければいけないのに　逆に値下げで対抗だから?????　ラシイ

ある石商幹部の方が

トータルとして10円値上げしなければいけないのに

＜うちは６円でええんですヨ＞　と大きく開き直る民族系特約店もある

上がるものも上がらンです　と嘆かれる

そういうところも　原油高の6-7月は少しきついかもしれないが

それでも3-5月の値上げですっかり儲けているというから　

　　　憎　た　ら　し　い

あらっ　私としたことがはしたない罵声っを述べてしまいました

しかし　そんな愚痴話していたら　

　　　　＜　産業用燃料もダヨと駄目押しが入りました　＞

comments:
６月　とりあえず２円下げてスタートしました

Energy Revoｌutionさん

先日は　最後までおつきあいいただきお疲れ様でした

うちも５月は最後尻切れトンボになってしまい４１５万円

洗車が持ちなおして１３０万円なのが救いでしょうか

　　（’03年/5月１３２万　　’02年/5月　１５４万）に次ぐ実績

さあ　６月もやりまっせ

comments:
最近　商社の売り込みが激しい・・。

相当　モノがだぶついているようだ。

貝モノで９６円台もいる。

中国の需要低下、中部地区での需要低下、要因は多々あると思いますが

しばらく下降路線をたどるのだろうか？？

ＷＴＩは再び高値移行しているようなのにね。。

明日は月初。ＥＭがプライスリーダーになっている名古屋中心部の市況

に注目します。５月は上がらなかったけど下げてきますかね？？

今月油外は何とか３００万に届きました！６月も皆さんがんばりましょ

う！

comments:
名古屋・中○さん明日からＧ-0.5/Ｄ＆Ｋ-1.5

Ｇは-1.0を予想していたのですが・・・

知多市況は-2.0でしょう！たぶん・・・

このあたりで止まってほしいです～！

comments:
「ＣＱ」ということを先日聞きました。

「ＣＨＩＬＤＲＥＮ　ＱＵＯＴＩＥＮＴ」　＝　「子供力」

（子供時代に誰もが持っていた数々の能力「子供力」を取り戻す

ことで、企業は成長できる）

①遊ぶ力

②熱中する力

③焦点をしぼる力

④急がせる力

⑤リーダーシップをとる力

⑥驚嘆する力

⑦好奇心を抱く力

⑧質問する力

⑨挑戦する力

⑩創造する力

⑪参加する力

⑫心地よくする力

⑬やり遂げる力

・・・皆さん、参考にしましょう！＾＾

comments:
ＮＯ１４４１

本掲示板と関わりない書き込みのため「削除」。

comments:
現金量販店は　値上げで潤う

ローコストな分その効果は大きい

ﾏｰｼﾞﾝ12-14円店もザラでしょう　フル店より多いから

よって　市況も三ケ月ももたないのが経験則

値上げしても量が伸びていれば別ですがネ

comments:
今日の日経に、「ガソリン値下げ」なる記事が・・・

ほんと節操ないですね（＞＜）

スタンドがもっと減るまで続くんだろうな・・・

マスマスダレカノオモウツボ

comments:
ＷＴＩ原油51＄と上げなのに　先物42円と下げている

なんじゃらほいっ

comments:
今日いつもお世話になってるシステム会社の社長と会う機会がありまし

た。

その社長は、「スタンドは小売ではない」と言ってました。

（言ってることは当たってるのだけど・・・）

そこでＲＩＭや先物なんかの話をしたら、もうチンプンカンプン。

「社長、そりゃモグリだわ＾＾」

「すみません＾＾；」

しきりにうなずく社長・・・

メーカー直売という名の小売は小売ではなく、でもガソリン売る以上は

メーカーは無視できず、

ジレンマを打破するには、

やっぱり頑張るしかないのですね＾＾

責任転嫁は愚の骨頂！

comments:
５月後半

Ｒ９９．２　Ｄ８０．３　Ｋ４５．７

メーカーとの話し合いは、喜劇でした。

同席した特約店はたぶん、話の半分は理解出来なかったでしょう。

「こいつ何言いだすねん」てな言葉を、うまく引き出せたと思います。

「遠慮のない」気持ちのいいＴＭでしたよ＾＾

comments:
中物さん

まだ下げですか

comments:
ＥＭさん28日からＧ１．５Ｄ２．５下がるよー

comments:
あの日精丸は、やっぱり新品じゃないでしょうか？

やたらと大きかったし配管部分の金色もピカピカ

していましたよ。

今日２５日の日経新聞に中国の石油輸入量減の記事が

載っていましたね。

オフミのお話と通じます。

comments:
来月は○物さんさらに下げ予定らしいです。

-1.0ぐらいかな？

comments:
やはり28日出動ですか

月末は引取を控えて在庫限りなくゼロがいいですね

つうか　そうなると元売りは５月販売メタメタですね

いやいや　そういう元売り系列店は5/28日以降の引取でも安いのか

うまい手を考えたもんだ

5/24日　油外収益は、洗車108万円（前年ｸﾘｱｰだが前年が悪過ぎる）

合計は３４０万円Ｇｅｔ

あと一週間でどこまで伸びるか

ちょうど決算月でもあるが、独自経営をしているのだから何をいまさら

操作するとかは皆無、それはもう天を運にまかせて・・・・

というか　もう頭の中には決算書はできている

私は明日から月末まで　一週間「読書山籠もり」に出かけます

来年度へ向けて頭の体操デス

まいどさん　斉藤道三さん　貧乏社長さん

掲示板賑やかしておいてネ

comments:
28日分から”下げ”の通告があるでしょう

ＥＭＧは26日に　

それに追従する新Ｏ石の連動型仕切りは、発表がずれ込んでも結果は同

じ

comments:
地方の一販売店が毎日先物市場の動きを見て何になるの？

といわれればそれまでですが、６月を推測する手段としてウォッチ

　　5/24日午前　ｶﾞｿﾘﾝ２円差　灯油ｲｰﾌﾞﾝ

今日は　（東京　中部）どちらもｶﾞｿﾘﾝ＋300円/KLで２円差のまま

単純に理解すれば　系列物と業転格差は２円　

ＰＢの方には少しでも安く　系列の方は業転を買うほどにはない差　　

　　　・・・　very　goodな差　　　ある意味理想的

灯油はまったく同値　

軽油も東京＋430円　中部－30円と　格差が約50銭だが縮まった

明日の納会日で１円/Lくらい動くこともあるが、

ここ2-3日は比較的大人しいからこのままの水準でしょうか

現在価格に　揮発油税＋手数料＋運賃＝５５円　（京浜　中京　関西）

他地区は先物商社の転換・配送が難しく手数料が余分に１.5円も必要

　＊　ということは、先物扱っても普段の業転と同じか　逆に高くなる

　　ＳＳ届け　　

　　　業転９７.6円～９９円　　　系列は９９.5～１０１円

しかし　コスト積み上げ方式の発表5月比－２円は・・１０３円

あれっ　系列内でも不透明な２円差ついちゃった

一律ではないところが　商売だわネ

どちらにしても　業転高から脱していつものスタイルに戻ってきている

comments:
石油には関係ない話題なので関心ない方はワンパスしてください

エクスカーションで知った事・呉人として伝えたい事

　　日精丸　本社ロビーから消えた

大和ミュージアム見学していたら　新日石系の方が

＜この模型は新日石本社ロビーにあったやつやんけ～＞

私　「あっそうなんですか～　いただいちゃいました　アッハッハッ」

ということで　新日石関係者の皆さま

日精丸（模型）は　呉港に着ております。もう東京には帰港しません

戦艦大和10/1模型の制作費は２億円？＋ｱﾙﾌｧ

博物館の建設費が巨大なのかなぜか市民の私もよく知らない

観光会社にきいても知らない、新聞にも出ない

誰かが　百億円＋不足分は企業募金の世話になったとか？？？　と

さて　一番メイン展示の鋼鉄製の10/1模型　２億円らしい

　　＊　地元出身の土木会社会長がそれ相当額を寄付してくださった

　　　　やはり一隻だけを緻密にそのままの材質でつくるというのは

　　　　大変なようです。工期１８ヶ月

　 山本五十六と兵学校

父親が56歳の時の出生で五十六の名がついたのは有名な話

長岡藩出身だが、32歳で会津藩筆頭家老山本家に養子になって山本姓

旧海軍兵学校は、通常旧制中学卒業後17歳で入学して4年間。卒業する

と　昔で「少尉」の位がいただける全国から192名の幹部候補生学校

　 　　　　 （山本元帥当時は3年間コース）

入学試験2番で卒業序列11番

当時は　卒業序列番号がその後の出世コースのすべてだったから

11番で司令長官になるのは、よほど人望があったか、海外での交渉上手

か、作戦に斬れがあったかだろう

あるいは　単に開戦時昭和16年に連合艦隊司令長官だったから期待され

た？

＊　現在でも官僚は、入省時の席次番号で出世が決まると言われている

　　大蔵省などは典型ですよね。軍隊も官僚そのものだった　と言う事

ついでに　30歳になるとまた幹部生の中から２０名

築地にあった海軍大学校甲種に２年間入学がある

その後の出世はそのとおりだが、彼の年表で当時の出世を見てみよう

少尉・中尉２年だが　大尉から少佐・中佐・・中将までは各5年毎出世

31歳少佐　40歳大佐ですから

現在の官僚制度の42-43才で本省課長というのは、昔ならば大佐なのだ

さらに　戦艦大和艦長というのは中将クラスが赴任するのだが

山本五十六は58歳時　連合艦隊司令長官「大将」で一年間座乗している

　出典　－　小学館「歴史群像」ｼﾘｰｽﾞ　52巻＜山本五十六＞ﾖﾘ

　　世界三大兵学校

戦前　英国・米国のそれととならび称されていた

私も超久しぶりだったのですが、改めて入館してみたら　知覧の航空隊

よりも大きくて内容もすごいね

御影石造りの講堂・英国輸入の赤レンガ造り校舎は素晴らしい　そして

　　＜帝国海軍の魂＞　　教育参考館

特攻隊や人間魚雷へ出撃にあたっての遺書には　ただただジ～ンとして

言葉ありません、頭の下がる思いです。海軍の靖国であります

あまり賞賛はできないが、日露戦争と日本海海戦勝利の色が強すぎて

ある一部は、東郷神社のようにもみえますネ（笑）

しかし外国人は　この建物の中に世界一優秀といわれた「帝国海軍の

魂」があると伝え聞いて見学に来たがるそうです

最後に紹介したいのは、

現在も自衛隊の幹部候補生学校として使用中ですから

入館料は無料だが見学時間も制限があるので　チョッと不便です

また　この建物も平和教育として「教育ＯＯ館」と名づけられています

　　　　　　　　　　　以　上

なんか　書いていたらすごく昔にタイムスリップした町みたい

　　　　　　デ　モ　あの二箇所に行くと

ペリー来航で蒸気船なるものを観ておったまげてから

80年で世界一の戦艦大和と世界一の戦闘機ゼロ戦を作ったものづくり

日本人の　特に呉人のＤＮＡは時々呼び起こされるのですヨ

業界でも珍しいオフミ会やオンリーワンのＳＳづくり

　　　血が騒ぐのですよ

comments:

　　　オフミ勉強会の復習

６月市況・卸価格がどうなりそうなのか？

先物市場を見てみましょう

まず　６月限納会日は、東京5/25　（中部は月末から４営業日前5/26）

本日は　ＷＴＩ原油はほぼ動きなし　　　－－国際的な値動き指標ﾄｼﾃ

通常月　納会一週間前より元売介入が始まる　

　　　　　　　　　　　　－－　翌月卸価格帯へ誘導したい

さて　明日が納会日ということを意識して見ると

東京と中部　　価格そのものより動き幅をチェック（9:30）

　　　　

東京はガソリン　＋280円　　　灯油＋960円　　　軽油－100円　

中部は　　　　　＋　60円　　　　　＋680円　　　　　－380円

ガソリンは底値になったので少し上げたい元売は、東京で中部より220

円も高く誘導　灯油もしかり

逆に　地力が弱い軽油は　現物玉の中部がさらに下げて下方誘引

それでも　価格そのものは中部がまだ高いのは、玉の余裕はない　ﾄﾐﾙ

　Ｑ　何故　元売は中部では取引しないの？

これにも簡単に回答いただきました

Ａ　中部は、タンク筋の価格（だから　単位も20klでしょ）

　　　元売が中部に入るということは、業転を元売が買うことになる

　 普通　そんな莫迦な取引はしないでしょ　　　－－　ナルホド

やはり　昨日の書き込み通り　

ＧＷ以降　ザザッと下がった「今　安い提示が底値」と心得て

怪我のないようにしましょう

それ以降も安い突っ込み価格は、「利益温存に廻す」

それをあてにして　値下げはご法度

ＲＩＭは？　　　どうだっけ1.8円くらいだったかな？　

　　　オフミのレジメ４冊

余分に作成していたので少し余っています

欲しい方は、ｍａｉｌかＦＡＸください　0823-72-0309

　　展示中のカペラ　売れました

オフミ参加者の皆さん

店頭においていた下取り車の６万円カペラ

昨日正式返答　単身赴任者が　毎日1.5kmの通勤の足代わりにと購入

半年残っている車検を本日受けて渡します

下取り０円ですから、ﾏｰｼﾞﾝ６万　車検３万　登録５万　

合計マージン　１４万円に化けました　（総販売額は　２５万円）

なんとかなるもんですね

comments:
まいど！です。

まいどのことながら、楽しかったです、ハイ＾＾

それにしても、Ｓｔａｔｉｏｎ３１のスタッフさんは、みんな

「いい顔」してますね。

人間、やっぱり笑顔が一番！

個人的には、江田島兵学校に深く感銘を受けました。

一度は行くべきです、絶対に。

俗っぽいとこがなくて、神聖な場所にさえ感じました。

今回もいろんなこと学んだオフミだったと思います。

また今後とも、よろしくお願いいたします。

comments:
朝一番　＜大和ミュージアム＞15名参加

そのまま　江田島旧海軍兵学校見学も11名参加で、また話に花が咲いた

皆さんは　フェリーで20分で行かれたから船から　呉港に最終偽装工事

中の最大級のコンテナ船を間近に見て大きさに驚かれたでしょう

長さ280m　幅60mとタンカーでいえば30万KL積みVLCC級ですからネ

長さだけでいえば　戦艦大和と同じくらいです

　　　安売り店が日曜休業？

さて私は車で海岸線を走ったのですが、道中　有名な安売り成功ＳＳが

ナント　ナント日曜休業しているではないか

７年前から業転入れたりして増販とマージン確保と旨いやり方で

いち早く改装費も返済して勝ち組

しかし　悩みは休日がないこと　　－－　３年くらい前　本人談

　　何が変わったの？

１　お金を儲けたらそういう欲（良い意味で）が湧いたのか、

２　周辺も安売りし出したりして　以前ほど活況でもない？

３　借金もなければ　そんなにあくせく働き蜂になることもない？

４　あるいは　男は働き蜂で良くても、嫁や家族はそうはいかない！

　　＊　私の勝手な想像ですから、近いうち真相聞いてみよう

ローコストのいきつく先は　こういう葛藤が待っていることも忘れては

いけない

地元同業者の私としては　驚きの＜日曜休業＞看板でした

comments:
（＠_＠）さん

ガソリン９７.3円まで一気になりましたか

　昨日のオフミ勉強会での見解によれば

瞬間的には　(投売りで)もう少し下がった玉が出るかもしれませんが

5/20日　先物終値43円をベースに見ると、

43円＋53.8円＝96.8円　　＋手数料0.2円＋運賃0.8円　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　ＳＳ届け　９７円80銭

局面として　ここら当たりが底値では、、、と大方の予想

５月到着原油は34円弱　＋元売りコスト10円＋53.8円＝　９７円80銭

　　理論値として　底値ピッタシ

元売りは精製と運賃でコスト10円は最低線　実は11円欲しいところ

昨年6-7月　今年も瞬間的だが5月20円近い利幅があったくらいだから

これ以上の下げには必ず（元売りの）買い支えが入る

利益が出ることは良いが、逆に元売はどこまでの赤字ならば我慢できる

か　という目で過去のグラフを見たならば・・８円あたりのようだ

　　どこまでも下がる訳ではないようだ

そして　例年通り需要期の夏場への相場づくりと思えば

６月入りしてからは　少し(上げ)戻ってもおかしくないレベル？

元売りは、例年６月に上げておいて7-8月を乗り切っている

また　このＧＷ明けの値下がりは、消費者の買い控え以上に

中国需要が＜予想値15%伸びが　8%と下方修正＞されて輸出にブレーキ

がかかり、その分が国内にダブついた　という説明がありました

つまり　ナフサなど石化転用が計画通りにならなかったという事。

これが第一の原因

＜一部元売りが投げ売り＞したから一気に下がったが

６月は、現時点ではコスト的に平均1.5～1.8円下げだろう　と。

　実に内容濃いオフミin呉だった

自分で主宰・幹事しておいて手前味噌な話だが、本当によかった。

　＊　会長も会則も会費も何もないフリーなネット会なのです

でも　会を盛り上げる、あるいはちゃんと見識あることも教えてやらね

ば　と手弁当でかけつけていただける方々がいるのですから実にありが

たい

　ssnetﾒﾝﾊﾞｰ同志とはいえ　この場を借りて御礼

講師なしで　メンバー同士での座談会方式は質問も自由にできて

用意したレジメの話題もセルフの話が時間切れでできないくらいだった

１　今回の値上げについて　ー　特に５月途中からの腰折れの要因

２　先物指標のどこをみていれば　転換点が匂えるのか？

３　元売り方針　今後のセルフの方向性

４　３の続きとしてＰＢの明日は？

５　果たして　本当に油外収益で利益が計上できるのか？

　　　　　これまで通りの油外方針・商品で良いのか？

とにかく盛り上がってしまって（３３名）

懇親会では、一切の司会進行の必要がなく各テーブルで議論沸騰

初参加の方々の紹介もままならず　ゴメンナサイ

　　　＊　とても途中で話の腰を折る雰囲気ではない

そのまま　二十数名は二次会を屋台通りに繰り出して三店くらいに分か

れて入店

店を自由移動しながら　気が付けば１２時３０分

あわててお開きにしてホテルに帰路案内したくらい

今日は　これから一部の方たちと大和ミュージアムと江田島旧海軍兵学

校を見学に出かけます

　　　次回は　９月10日(土)名古屋で逢いましょう

８／２７日でもよいけれど　社員旅行、法事など勝手ながら私の都合は

９月はもうその日しか空いてなのです・・・ゴメン

それと　あと１１月上旬　2日or5日くらいに　

冬シーズンin前に＜東京＞で儲ける算段に集まりましょう

今回は、一度呉へということで遠くまで足を運んでいただきましたが

お世話いただく幹事さんの顔ぶれからもして、

だいたい　大阪　名古屋　東京くらいで年３回ペースが良いですネ

呑んで帰って寝たのは２時前

頭にはまだお酒が残っているのに、いつも通り６時には目が覚める悲し

い油屋の性

しっかり儲けて片手ではなく　両手うちわにならなくっちゃ

最後に　問題を投げかけてオフミ報告を終わりにしますが

　RIMﾘﾝｸ　　CIF+RIMﾘﾝｸ　　CIFﾘﾝｸ

規模格差ではなく、各元売りによって牙城が固い・軟らかいの差

実に実に　不透明　不可解　やりきれなさを感じる

comments:
SSの建設は困難な時期とされているが、何の事業でも困難と成功はうら

はらにある。元気を出して頑張るしかないよ！！！

comments:
先日の業者さんも下げ

Ｈ105.3

Ｒ97.3

Ｄ79.7

Ｋ45.0

届け・掛け・１０日払いです。

市況の崩れがいつから始まるか？

comments:
です～？！さん

中物さん　15日下げたばかりなのに怒涛の連続下げですか。

ＲＩＭマーケットニュースにもでていない速報ですネ

勝手にそれぞれ値下げ幅を計算すると　

　　　　　　　　　　　　　　　＊　ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ後の油槽所渡し

　　　ﾊｲｵｸ　１０５.5円　　ｶﾞｿﾘﾝ　９６.8円　

　灯油４４.9円　　　　軽油４６.9円　　

運賃１円前後加算して　ＳＳ届けで比べてください

　注　No1415　wrote　　＜最安値＞は　

私に報告いただいたｍａｉｌの中では　ということです、念のため。

　　　正常に戻ってきた先物市場？

もう一点

こちらもいびつに見えた格差が是正されてきた東京vs中部の先物市場　

　　　　　　　　　　　　　　　６月限の途中価格(5/20日)

　　　６月限　　　　　東京市場　　　　　中部市場　　　　格　差

　　ガソリン　　　　　４４.10円　　　　４３.06円　　　－１.04円

　　灯　油　　　　　　４２.42円　　　　４２.79円　　　＋０.37円

　　軽　油　　　　　　４６.35円　　　　４７.99円　　　＋１.64円

＜元売主導(介入と揶揄)の東京が現実に合わせてきた＞

と　単純読みしてよいのでしょうか？

日経や石油情報センターのトップコメントは　

ＧＷ以降の販売不振が、、、、、ウンヌン　と書いてありましたが。

comments:
中物さん明日から再値下げ！

Ｒ-1.0/Ｄ-2.0/Ｋ-1.5

知多のＧＷ後の値上げは消滅し、

逆に値下げかも？

comments:
確かにガソリン下がってきましたね

周辺店頭価格は　なんとか維持できてます

明日は　久しぶりのオフミですね

皆さんの前向きな考えを聞けるオフミは

毎日のしんどさを忘れさせてくれます

楽しみにしています

comments:
21日から値下げのアナウンス　皆さんからも入ってきます

ＷＴＩ原油も４６.92＄となったりして心理的にも下げ一色

現在　再安値　（製油所から30km圏）

　　ｶﾞｿﾘﾝ９７.8円　　　　灯油４５.3円　　　軽油４７.7円　　

市況が下がることは避けられないでしょうが、一気にこの価格に合わせ

たほどにはならないと思う

何故なら　超大手さんに適応されている前月ＣＩＦリンク決めは

ヤレソレと下がらないから。　

それに　業転中心の方々の疲弊を考えると彼らも少し息つぎしたい所

　　　　　　　　　　　＆　高い仕入れ在庫分もあるしネ

やや下げにしておきましょう

　

６月からは怖い気がします

comments:
ウチは高いまんまかわりませーん。

comments:
あれあれっ　（＠　＠）さん

地域が違うとはいえ　安くなってきましたネ

系列と５円差ついちゃいましたか

製油所直でない一般的地域の方は　この価格に１円プラス読みましょう

もっとも　業界紙ではＥＭは＜地域に合わせて個別修正＞となっていま

すから　21日分くらいからアナウンスありますかね

貧乏～社長さ～ん　どうですか

出番ですよ

comments:
届け

Ｒ98.3　Ｈ+8　Ｄ81.7　Ｋ46.5

でました。一応、末締め10日払いです。

comments:
今週末から

Ｒ９９．５　Ｄ８１．３　Ｋ４６．２

来週、メーカーが来店らしいです。

外資ゆえ、もうじき半期が終わるからかな？

前も１０月から１１月ごろだった。

今月は価格差なくなると思って、系列戻ろうと思ったけど、これじゃね

ぇ。。。

前は、「裁判なら勝てる」とか言ってなぁ。。。

それだけの厳しさはあるのかな？

単なる「脅し」だったら、やり方が姑息だと思う。

でもタカくくるのは良くないから、今回も向こうの言い分をしっかり聞

こうと思う。

でも嘘はいけないよね

前も平気で嘘つかれたし・・・

相手の顔見て、これからの付き合い考えます。

これ大事。

comments:
いよいよ　ｵﾌﾗｲﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ　ｉｎ　呉　も明後日(21日)にせまった

油外収益は、中古車販売も落札2台できて計５台　ﾏｰｼﾞﾝ69万円

　＊　今月は小さい車や低価格ばかり一台当たり14万で4万円少ない

　でも　ＳＳ業からすれば別途取ってあるの二次ﾏｰｼﾞﾝ5-7万円は大きい

洗車も８７万円と昨年より15万円良いペース

しかし　昨年は雨続きで全然ダメな月　喜んでいられない

とりあえず18日現在で　油外収益２７０万円になった

オフミの話題下地づくり、、、ﾉ　ﾂﾓﾘ

資料、レジメも10ﾍﾟｰｼﾞほどのものを作って「格好」だけは揃えました

裏表紙には　呉らしく戦艦大和の絵を薄く刷り込みしました

　

　　　忘れないでヨ　明後日ﾀﾞﾖ

先週　大和ミュージアムに行きましたが、オープンしてまだ一ヶ月とい

うことで　沢山の観光客で一杯

それに　観て廻るのに１時間はかかるネ

来年には　（本物）退役潜水艦も隣接地に展示されるんですよ

右翼の会ではありませんが、帝国海軍から海上自衛隊になっても

基地の町であることは確かですから（笑）

comments:
いよいよ　ｵﾌﾗｲﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ　ｉｎ　呉　も明後日(21日)にせまった

資料、レジメも10ﾍﾟｰｼﾞほどのものを作って「格好」だけは揃えました

裏表紙には　呉らしく戦艦大和の絵を薄く刷り込みしました

　

　　　忘れないでヨ　明後日ﾀﾞﾖ

先週　大和ミュージアムに行きましたが、オープンしてまだ一ヶ月とい

うことで　沢山の観光客で一杯

それに　観て廻るのに１時間はかかるネ

来年には　（本物）退役潜水艦も隣接地に展示されるんですよ

右翼の会ではありませんが、帝国海軍から海上自衛隊になっても

基地の町であることは確かですから（笑）

comments:
市況も看板価格だけみると中旬過ぎてもそのまま

ＴＶでも　全国平均１２５円と報道してくれたので助かる

安値地区　万年競争地区は大変でしょうが

全国的にみれば　セルフでも値上げして119-122円とか聞くから

やはり　＜油屋は油で儲ける＞構図ができているようだ

だから　周辺のライバル店の動向しだい

立地と市況産業と呼ぶほうが正しいと独り言

昨日は　一日雨模様でヒマ

そのヒマな時間を利用して　検定部で依頼受けた広島市北部ベッドタウ

ンを通ってその先の自家用給油施設の点検下見に出かけました。

郊外ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝですから元々競争も激しく　昔ながらの地元ＳＳは閉鎖

運営者交代でマークも変わっていたり時代を感じた

さらに　近隣ＳＳがセルフ転向で大変だろうなぁ　とみていたら

どうもＳＳ業以外の堅調な会社に資本参加していただいている噂　とか

市況が悪ければ、必ず厳しい現実が待っていることを実感させられた。

例外はない

と　断言できる。

検定部で　ローリーや機器買取や閉鎖ＳＳ点検調査しているのですから

元売営業マンさんの声よりも真実味あると思いますヨ

comments:
なぁ～んか　仕入れ価格は結局４月価格に逆戻りですか（：；）

値上げした分マージン回復にはなっているが、スッキリしませんよね

４月上旬　

あれほど軽油とＡ重油はないゾ　誰も(製油所)出し手がいない状況

ＧＷ明け頃にはガソリンが大変だ　サルファーフリー化で・・・

　　あの大合唱は何だったのでしょうか？

　　　

　　　　　、、、定期修理がまだ終わったわけではありませんが

意外や！　値上げがすんなりと貫徹できたから　

それならば（価格さえ転嫁できれば）商売として出荷するワ　なのか　

予想以上に消費節約でタンクが余り気味なのでしょうか？

　　　　　　　　　　　誰か教えて

comments:
すべて届け価格です～！

comments:
です～！さん

その価格は　倉取りですか？　ＳＳ届けですか？

comments:
うっかり　5/15日に書いた　「ＣＯＣ会報」を消してまった　

ああっ～

16日現在　油外収益は２３２万円（洗車会員売上含めて）

天気にも恵まれて洗車も好調

　　ｵｰｸｼｮﾝ大盛況　深夜まで入札

最近はオークション出品の車が多いので　全国でいくつかの会場では

朝から深夜までやっている　深夜１１～１２時ですよ

先週木曜日　入札予定のトラックも深夜時間切れで打ち切り

そのまま　一週間持ち越しで今週木曜朝のオークションとなった

そのトラックは　１ｔ保冷車という特殊車なのでお客さんが

「いくらでも落札してくれっ」　とありがたいご指名

21日オフミまでには３００万円にしたいネ

この調子　この調子

ただ　車関連業をしている我々として

中古車販売がこんなにオークションを利用して活性化しているのを

指を加えたまま見ているのでよいのだろうか？

comments:
名古屋・中物玉１６日価格訂正！

Ｒ98.7/99.1/99.2/99.7/100.7・・・５社

ハイオク+￥8.0

Ｄ49.0Ｘ２社/49.3/49.4/49.8・・・５社

Ｋ47.3/47.4Ｘ２社/47.6/47.7・・・５社

５社より見積有り！

comments:
何が書きたいのですが、頭の中が整理できずにパニックっています

　　　　　　　5/9日　No1386　＜セルフはＳＳの理想形＞

続いて　　　　5/10日　No1387　No1388　＜高値で売れるセルフ＞

の書き込みに対して　ssnetや個人mailはウラで盛り上がっています

少しなりともここで報告しようにも　内容が盛りだくさん過ぎて

私も整理がついていません。

そこで　キーワードだけ羅列してみました

みなさんも自分なりに考えてみてください

　＜セルフはＳＳの理想形？＞

　＜高値で売れるセルフ＞

　　　　＃　　高値でﾃﾞｽ　「でも」ではありません

　　　　　　高値で（それなりに）売るセルフ　と解釈してください

＜今後のＳＳの油外収益とは、それ自体で（も）商売になること＞

　　　　＃　ライバルはｶｰﾃﾞｨｰﾗｰと言い切れる自信はあるか？

　＜元売のセルフと　我々のセルフは違う　二通りの商売の認知＞

　　　　＃　頭じゃわかっているが　数量にこだわらなくなったら

　　　　　　油屋ではなくなる？！　つまり<油屋ＤＮＡ>との葛藤

　＜　油外収益販促ツール「リライト方式」　vs　サイクル管理＞

　　　　＃　SSはﾘﾋﾟｰﾄ客で成り立っているからそのﾘﾋﾟｰﾄ時のｱﾌﾟﾛｰﾁ

comments:
中京地区で影響力大きいタンク筋　中川物産さん

16日分から　ガソリン２円　灯油1.8円　軽油・Ａ重油1.5円値下げ

　　　　　　　　　　＊　RIMﾏｰｹｯﾄﾆｭｰｽより

5/16日～　油槽所渡し　

100ｷﾛ以上の数量値引き　ｶﾞｿﾘﾝ70銭　中間三品20銭後として

　　　ﾊｲｵｸ　１０６.5円　　ｶﾞｿﾘﾝ　９８.5円　

　灯油４６.2円　　　　軽油４８.5円　　Ａ重油４６円

運賃１円前後加算して　ＳＳ届けで比べてください

5/13日現在のＲＩＭ価格５月の予測値も随分下がってきましたが

中旬以降の下げ価格が織りまれるからまた安くなりそうです

　　　16日以降どうするのかな

　

２日前wrote　＜世の中（元売が謀るほど）うまくいかないものだ＞

　

広島地区で多い１１７－１１８円看板

＊　地区によってはセルフ120-122円　フル122-124円看板は・・・

地元新聞なんか早々と　５月中国地方の平均価格１２６円と書いてくれ

たのに

　　　　

　　　　根回しが良すぎた？！

　　　

comments:
名古屋・中○物○、１６日から-￥1.5

当社仕切りＲ99.9、でさらに値引きを検討中とのこと！

市況がどこまでもつか？心配も！

comments:
業転ﾒｲﾝの業者の疲弊振りは、随分なとこまで来ましたよね。ふら

ふらになってますよね。運送会社は、10円上がったら運賃値上げ

可能なんて極論やってたけど、20円上がっても転嫁出来ないとい

うね。こないだ油が無くなれば上がるって話し聞いたけど、彼ら

の場合、下手をしたら、それでも無理なんじゃないか、ってくら

い弱いんだよな。

comments:
本日の日経新聞　日経商品指数も下げた　

ガソリンもだし特に軽油　1.5円～1.8～２円近く

　　「ガソリン調整局面」

そして　そのページの横に大きく調整局面だと　出た。

同じ日経で10日には「産業燃料　異常に高値」と　強気に記事が出たば

かりですよ。ホンマ　振り回されるワ

毎月変更よりも　電力のように３ヶ月くらいプールして変動と思っても

それでは　途中から「抜け駆け」下げがあるのだろうし、難しいもんで

すね

３月頃でしたか、同じく日経記事から航空業界のこととして

「原油価格が上がり過ぎれば、いづれ消費が落ち込んで　

結局　また供給オーバーで価格が下がる」

まったく　原油コスト的には下がる要素ないのに下がり出した

こちらも町内端っこの子会社さんから隣町は、上って117円看板ずらり

山陽道ＩＣの町になると１１８円　

実売－２円として８円前後のﾏｰｼﾞﾝ　　　おお怖

それと　こうも大幅に変動すると

即反応するＲＩＭと　前月CIF＋RIMリンクの対応の卸価格では

大きな拡がりをみせる

一番の問題点は　対応が一ヶ月づれてチクハグなこと。

何もしらずに価格だけを聞いたら　＜４月で　そんな安い価格があるの

ですか(^^)　ウソッ＞と首をかしげるくらい驚く価格。

あるいは　軽油・Ａ重油をみても

日貨協（日本貨物ﾄﾗｯｸ協会？）や東京都トラック協会などの運送業界用

軽油価格と我々ＳＳの乗用車用軽油価格とは価格体系がちがう

　＊　フリートさんは当然運送会社用でリンクのはず

あるいは　海上Ａ・Ｃ重油も内燃研とか内燃協とかの指標価格がある

　＊　内航船燃料研究会（協議会）　

きっと灯油もあるでしょう

たいていは　その価格が需要家渡し価格になって　運賃や給油作業とマ

ージン含めて経費がレスＸ円として卸価格になっている

しかし　それは　全部買い手が強い時代の＜需要家都合の価格体系＞

元売は、ジワジワと従来体系を壊して＜供給側都合の良い価格体系＞

に移行したがっているようだ

ここでもあらたな　価格破壊が起こっていくのかもしれない

comments:
先物市場についてのコメントをｍａｉｌいただいたので概略紹介

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

株式も先物も　「思惑」が入っている、理論値、需給ばかりではない

具体的には　売りポジション　買いポジションの枚数もあるわけで

いくら現物取引が多い中部といえども　現在の水準は総合的に判断して

少し低すぎるとみるべきではないだろうか

となれば　いづれ調整局面もこようかと思う

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

おそらくその先にある助言は

＜下げるのは慎重に・・・＞　であろうか

comments:

　　世の中思うようにいかないもの？

私ごときに　何が原因かはわかりません

しかし　３通のｍａｉｌをいただきました

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

掲示板の　先物市場の格差　＜東京　vs　中部＞は　そのまま海上と

陸上ローリーラック格差とみれるであろう

やはり物事は低きに流れるから　少し値下がりするのではなかろうか

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

中Ｏ物Ｘさんも　来週あたり２円がらみ・・・・・↓

ウワサ　噂ですよ　期待を込めてのうわさですしょう　きっと

　＊　ー２円となると　５月値上げ撤回４月水準逆戻りかなーーst31

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

先物市場も軽油は規模が小さすぎて市場とは呼べない

こういうことでは　いづれ淘汰されるのではと思う

　＊　まったくです　１～３枚についた価格に何の意味があるのだろう

　　品薄を良いことに　53円を出して受けて　60円ならば60円か

　　70円なら70円か　出来レース以外ナニモノでもない市場になる　

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

　　　　　　　　　　　　＊印は　st31の勝手な解釈　

comments:
２０日まで　Ｒのみ　１０１．１　（40銭アップ）

道三さん、話の続きはオフミにて・・・

comments:

　東京　vs　中部　先物格差４円

５月限の納会価格でも大きく乖離した両先物市場

６月限は今日も　ガソリンがほぼ４円格差で現物取引が多い中部が安い

逆に　灯油は80銭　軽油は２.70円と　中部が高い

中間三品の手当てはまだまだ大変ということでしょう

それにしてもいくら指標として見るだけといわれても、４円も格差がつ

いたのでは、どちらを判断基準にしてよいか迷う

仮に　本日午前価格をＳＳ届けにすると

東京　４７.15円　＋　５３.8　＋　１.2円　　＝　１０３.15円

中部　４３.18円　＋　５３.8　＋　１.2円　　＝　　９９.15円

４円という格差はそのまま　系列価格　vs　業転価格にも見える？

comments:
道三さんへ追伸　　

　：　　あれっ　Ｎ県のＫさんＳＳ見学もしたのですか

　　　　勉強熱心ですね、あそこも良い店ですからね

その油外収益は今日で１１０万円也

例年になく好調と思いきや　昨年５月は中古車販売がラインに乗りだし

た月　前年10日は１０７万円。

これだけやっても３万円アップくらいかとガックリ

今週は　すでに打ち合わせ済んで入札依頼が２台ある

前半で一気に粗利益積み上げて５月も楽勝でいきたい

あわよくば５００万円　

４月に続いて全経費を油外収益でまかなうようになりたい

comments:
斉藤道三さん

そんなに買い被らないで下さい、照れちゃいます。

白鳥のように水面下で足をバタつかせながらも、湖水を優雅に泳いでい

たいものですが、そうはいかないのヨ　

「照れちゃいます」なら良いけれど、実態は朝から晩までドタバタと

もがきながら悪戦苦闘　　汗かいちゃっていますが本当ﾃﾞｽ

オフミの時にでも　もっと続き聞かせてください

だんだん２－３年後の＜高値セルフＳＳ＞のイメージが出来てきました

＜高値でも売れる！＞ならば良いですが、そうはいかない・・デショウ

でも　セルフＳＳは全店安値でなければいけないという法律はない

＜人手を有効的に使う＞という意味でのセルフ転向があっても良いかな

ということです

と同時に

「ガソリンが高くてもお客さんが給油に来てくれているのだからいいじ

ゃないか」　というものでもないような気がする

　消耗品だから安値で提供する努力－方法

ということも考えなくてはとも思うのです

comments:
まいどさん

それは私たちＳＳ経営者の方針問題だと思いますが、実は元売にもそう

いう考え方は存在しています。

結論から述べると　私の知っている元売、担当者というのが正確なのか

もしれませんが

当然のこととして　元売は量販して最適効率で利益を求めています

しかし　一方で人的サービスを否定しているわけではありません。

それは　個々の経営者の力量において、セルフ＋整備や洗車を通じて

顧客の満足を得るのもＳＳ業の是としています

ただ　元売が運営するスタイルでは非効率だというだけ。

実は私も３年ほど前から、セルフにしたいとの考えがありました。

今も考えています。

それは、経営上の問題ではなく、従業員の働く環境の問題です。

ハッキリ言って、今のフルサービスの社員はスーパーマンでないとこな

せないと思います。

昔は燃料油の高マージンのおかげで、いいかげんな給油スタッフでも雇

えましたが、今は無理。

そうすると、、一番儲からない燃料油をセルフにする、、、というのは

最も当たり前のことです。

問題は昔から言われてますが「油外購買顧客へのアプローチ」です。

しかし、最近の油外購買顧客の変化を見ると、、、

まず第一に、

ここ数年調べてきましたが、「小規模SSで標準より高い油外収益をあげ

ている店舗」の特徴は、専門的な技能を持っていることです。

つまり、それ自体で商売になるものを持っているってことです。（st31

さんのところもしかりですよね。）

それを持っていれば、燃料油顧客に頼らなくてもいいことになります。

第二に、

最近の油外顧客って「即決」しませんよね。洗車にせよ、オイル交換に

せよ「買うつもりで来ている」ってことです。

つまりこれは、最近のフルサービスの給油顧客への油外アプローチっ

て、本当に効果的か？と思わせる変化です。

もちろん、常日頃から給油顧客へ「油外商品の宣伝」は、最も効果的な

販売手法でしょうが、、、考えればセルフでも出来そうです。

それに、始めて買う人と、買い続ける人へのアプローチは全く違うとい

うこと、、

買い続ける人へのアプローチなら「人間関係」が出来上がれば、それほ

ど難しくはありません。

これは「差別化」のためですし、差別化とはある意味「高値で売れる店

作り」であり、その中で一番重要なのはそのSSの従業員（接客サービ

ス）であると、、

この間、ネットメンバーのＫさんのSSへ行ってきました。そこに答えが

少しみえたような気がしました。

たぶん、オフミでst31さんのお店に行くと、また答えが見つかるでしょ

う。

経営指数から見て見ましょう。

計算上、フルで美味しいのは１５０KL～２５０KLで油外が２００万～で

すよね。それ以上でも、それ以下でもセルフ化にする方が、「計算上」

効率的です。

ただし、２５０KL以上でないと「計算上」の「改造費用の償却」と「そ

の後の競争力が保てない可能性」があるので、元売りは投資しないでし

ょう。

で、

私は「高値で売れるセルフ」の定義は１５０KL以下のセルフチェンジと

考えています。

もちろんセルフチェンジ後に２００KL以上を目指すのですが、４００KL

以上を狙う元売りセルフとはコンセプトは違うはずです。

そして、それは都会より田舎の方が進んで行きやすいのでは？とも考え

ます。

ただ、やはりボリュームが少ないSSのセルフチェンジは投資費用のこと

も含め、、やはり一大決心です。

その決心をするための、一つの答えとして「油外で全部のコストを回収

する」ということが出来れば、、、というものがあります。

最近の油外購買顧客の変化をとらえ、燃料油マージンに依存しない経営

こそ「高値で売れるセルフ」ではないでしょうか？

そのヒントをst31さんのお店を見ることで発見するでしょう！

楽しみにしています。

とりとめもない文になりましたが、昨日の”セルフはＳＳの理想形”掲

示板を見てなんか書きたくなりました。

comments:
st31さん、「高値で売れるセルフ」というコンセプトは、メーカ

ーサイドにあるのでしょうか？

一般的に「メーカー直営巨艦セルフ」をもってして、「量をはか

せればそれでいいと思っている」との批判材料にしがちなもので

すが、メーカーの中にもいろんな考えがあると思うのです。

本質はやはり製造業だといっても、セルフを通じた「コミュニテ

ィー」作りを考えてないものでしょうかね？

「人間味あふれる店作り」でなおかつ「儲けさせてもらうことも

両立」

たしかに、「セルフ＝安い」という大勢のイメージは、功罪が多

いように思います。

オフミで聞きたいことを先行して今聞いてます＾＾

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　北海道石油新聞　ネット版4/21日「維新伝心」東京次郎　著より

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　セルフはＳＳの理想形？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

マネージャーを中心に、セルフＳＳスタッフの話を聞いていると、異口

同音に「フルサービスＳＳには戻りたくない」と、打ち明ける。

　販売業界では、いまだに「セルフが諸悪の根源」との被害妄想から、

販売量が落ち込むのも、市況が悪いのもすべてセルフのせい、との声が

あるが、はたしてこれだけでセルフの実態を捉えていると言えるだろう

か？　もし、そうであるなら、上記したスタッフの声はどのように説明

するのか。 　

　 最近、セルフに関して思うのは、ＳＳが３Ｋ職場から脱却して優秀

な人材を集めるにはセルフが切り札になるのではとの考えだ。給油、灰

皿清掃、窓拭きといった、正に単純肉体労働から解放されることが、Ｓ

Ｓ従業員の労務改善に大きく寄与すると思えるからだ。 　

　

フルサービスで３００kl以上の量販を達成していたＳＳの労務実態は

ひどいものであった。一人のスタッフが同時に何台もの車の給油作業に

追われ、その間にもやれ洗車を売れ、オイルを売れと命令され、肉体的

にボロボロになる様を見れば、３Ｋ職場と言われても反論のしようがな

かった。 だが、ＳＳをセルフ化すれば、スタッフは単純肉体労働から

解放されることになる。ＳＳの経営者は、ＥＳの観点からもう一度セル

フを考え直す必要があるのではないか。 先日、あるＳＳ経営者は「高

値販売を行えるセルフをつくりたい」との理想を語っていた。「セルフ

は価格が安くなければならない」との考えは、単に元売が量販達成のた

めに作ったウソであるとの考えだ。確かに、設備が行き届き、質の高い

接客サービスを提供でき、高い技術力を持つスタッフが揃っていれば、

何も安い値段で燃料油を販売する必要はない。同じセルフ業態であって

も、コンビニは低価格販売を志向している訳では決してない。

　

　 つまり、ユーザーニーズを捕捉していれば、多少価格は高くとも、

消費者はそのサービスに対価を払うことをいとわないのだ。 　セルフ

化によりＥＳを高め、さらには提供するサービスの質で周辺市況よりも

高い価格で販売できれば、それこそＳＳの理想形と言えるのではないだ

ろうか。

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先週もｓｓｎｅｔメンバーさんから

＜セルフに転向して２ヶ月　途中経過報告＞が会員に配信された

私個人的には、ジワジワ上がってきた実績報告もさることながら

最後の一文が大変気になった

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スタッフも油外サービスに集中できるのでのびのびと仕事しています

し、なかなかよい雰囲気であります。

今のところ、私のセルフ化の決断は間違っていなかったと考えています

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私もここ１年　油外収益が300-350万円が400万円に成りだして

そんな（優秀な）社員を給油作業なんかにエネルギーを取られているこ

とにすごく不合理性を感じるようになっています。

マージン7円/L－10円/Lなんて　バイト時給でなければ成り立たない

　

　　(自ら)　失礼ながら給油作業ごときに　

という発想になってしまうし、経営を維持していくには＜粉疎な手段と

云われ様とも＞12-13円/L取れる手段を考えてしまう

でも　あと２－３年もしたらそういう問題も随分解決するのかという予

感があります。

まだ理想形ですが、高値でも売れるセルフが出現したらですが。

その時は　毎日朝から晩までへばりついてでもＳＳ見学させてもらいた

い

　　　　　　　　　　　　　　　　　

comments:
外野席さん

へえっ～そうなんだ。仕入れも色々ですね

業転１０５円という人もいるのですがね、何が本当なんだかわかりませ

ん

さて話題は日曜日なので読書倶楽部から

　　ホームシックなし？

５月といえば、初めて家族と離れて下宿生活をはじめた学生さん

慣れない社会人生活からくる五月病など

自宅・家族が恋しくてホームシックになる頃でもある　

　　　　　　　　　　ーー　　　一昔前は　デアリマス

先日の書きましたが、フィンランドからの交換留学生も預かった９日間

も今日が最終日。

一言でいえば　やはりYES　NOがはっきりしていることと、個性を大切

にしていることでしょうか

自由時間は　私のこのパソコンで世界中にいるという何人もの友達と

ｍａｉｌしている。毎日２－３時間。

　　　＞＞＞　楽しい　　という

だから　この10ヶ月全然ホームシックにならなかった。

ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞの自宅にも一切国際電話もしない

ｍａｉｌで様子を知らせている　　－－　心配ナイデス　という。

17才　高校3年の女の子なんですがね

そうなのかと思いつつ　昨年秋から始めたという我が娘のＨＰプログを

みたら、同じようなことが書かれてあった。

第一　ｍａｉｌチェック　・プログと毎日こうして書くこと自体に時間

もかかるのでホームシックにかかる間もないかも知れない（＾＾）

大した事ではありませんが、最近の若者はそんなものかと思っていただ

ければ

追伸

一昨日　娘のプログに書いてあった

＜今年もＧＷが終わったが、結局　大学４年間GW中は一度も帰省しなか

った。東京の方が楽しい＞

楽しくて元気でいればいいワ　と思うのであります

comments:
うちは11日からＲ102円です。それまではＲ100円　つまり4月価格据え

置きです。　

comments:
まいどさん

さっそくの回答ありがとう

それにしても　下がった訂正ＦＡＸというのも

ありがたいような困ったような　扱いにくい価格ですね

まいどさんwrote価格を例に収益シュミレーション

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売価　現金Ｒ　１１８×１．０５　（２円上げ）

　　　仮に　掛売大口法人＋代行＋ｸﾚｼﾞｯﾄ手数料　＝　概算116.5円

仕入　　業転　１００.7円　Ｘ　65%　

　　　　系列　１０５.3円　Ｘ　35%（EM・新日石を例）平均102.3円

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業転三分の二引取すれば　マージン１４円強

業転と系列が半々ならば　仕入れの平均は103円となりマージン13.5円

　　＊　普通はこれくらいかな？　もう１円銭プラス？

このレベルならば、税込１２４円売りで頑張ったかいがあるというもの

しかし　訂正ＦＡＸがなかったとしたらそれぞれ１円マージン減

それだとあえて業転を買い　売値も１２４円と突っ張ってもみても

決して楽な商売ではないレベルになる

　競争は競争として　「平均」という言葉の重みを考えよう

＜だから＞なのか、やけっぱちなのか中国五県の平均は１２６円

乱売地区はそれとして、通常地区はこれくらいでないとやっていかれま

せん

それにしても　この価格帯になると消費税も莫迦にならない

　　あっという間に　消費税も６円／L