ST31 Gasoline Retailer Buyers' Site

No.30730　 3　 5

2018年12月11日(火) 19:32:47

comments:
地方過疎地SSに追い風になるか？農協法改正

JASSの経営母体の事ですが、各JA組織から全農エネルギーに移行しています。
隣の市のJASSが１０月から、我市の当エリア内JASSが１２月から経営移行しました。移行に伴い、隣の市のJASSは営業時間短縮、土日祝日が休みに。
エリア内JAは、新たに別の場所にセルフSSを建設中。また、経営移行のため市役所との代行契約も辞めました。

そのため、各JASSを利用されていたお客が徐々にですが増えてきています。

みなさまの所のJAは、どんな感じでしょうか？

No.30727　 16　 1

2018年12月11日(火) 11:05:11

comments:
久方ぶり２度目の投稿です。
自分のあてはまる所がありませんので、広義で捉えて「大口ユーザー」にしてあります。普段は重油と軽油を中心に扱っております。

数年前に自家ローリーがコンタミを起こしたことがあります。

ドライバーのバルブの開閉確認不足により軽油のタンクにガソリンを入れてしまい、ガソリンが入ったがために周辺(四国内)の廃油業者には回収を断られ、最終的に瀬戸大橋を渡って広島の業者まで自家ローリーで運び産廃として処理したためかなりの費用が掛かりました。

ガソリンを含むコンタミの後処理がものすごく大変だと初めて知りました。
どうぞ皆様お気を付け下さい。

No.30725　 7　 0

2018年12月11日(火) 08:09:34

comments:
■原油は＋－１．５＄上がり下がりで、まだ方向性みえず。
業界紙の試算は昨日も本日も出ていませんが、私の簡易試算は
　・▲０．２～．３円　⇒コスト面からは「据え置き」が濃厚と思います。　
一方で　
　・スポット＝４ＲＩＭとの格差でみれば、原油コストが若干弱いなら、
現在の格差：ガソリン・灯油の４ＲＩＭ”安”が続くことになりますので
ここは無理をしても▲０．５～１．０円下げて、歩み寄るか

　　　　　　　　　　　　　　　　　皆さんは、どう思われますか

■ローリーの計画配送　　　　　　　　ｂｙ　燃料油脂新聞：信越版
　アレコレと良い条件を出されても・・・　業者の声　三様

月末在庫極力抑えたい　／仕入れは商売の醍醐味　／業転玉を買えなくなる
記事では、あまり進んでいないような表現でした。進捗率を聞いてみたいね

No.30718　 1　 2

2018年12月10日(月) 16:22:11

comments:
久しぶり、、、約一ヶ月ぶりにアンケート企画してみます。２６３弾を１１／１４日に設定以降、毎週通知が下がるので、線引きが出来なくて、企画も店ざらしになっていました。

明後日通知は、コスト的には「据え置き」の公算が強いので、そろそろ店頭価格も落ち着くべきところ、あるべきレベルにソフトランディングの頃かと慮って、企画してみました。

■第２６４弾　週末１５日：御社の会員価格レベルは？

店頭、会員、プリカ、元売カードなどありますが、御社の一番多い形態、あるいは予想平均単価で投票してください。ザックリで。

●第２６３弾　　「▲３円通知　　御社はいくら下げますか？」
　　　　　　　　　　　第２６３弾　　　２６４票ありがとうございます。

「下げない」：１６％　　　　▲１円だけ：９％　　　▲２円：３７％

　▲３円：２５％　　　　　　▲４～５円：１２％　　
　　　　　　▲２～３円＝合計６２％　・・まあ妥当なところですね　

No.30716　 26　 1

2018年12月10日(月) 11:56:56

comments:
>「過疎化と仲良くつき合う」・・どうやって？

当店の販売エリアは、ここ１０年で急速に過疎化が進んでいます。
人口１万人居ましたが、現在６５００人ぐらいに。そのうち、６０歳以上が７５％を占めています。

当店は、所謂何でも屋的ガソリンスタンド。特に、配達に力を入れています。配達可能な距離を、半径３０ｋｍに定めてやっています。

一人暮らしの老人が多いですが、当店は、当エリアの社会福祉協議会とタイアップし、ヘルパーさんから、灯油の配達依頼を受けています。

刻々と状況は変化していますが、ライフラインに携わる業種なので、自覚を持って出来る限りがんばってみます。

No.30713　 26　 9

2018年12月08日(土) 12:02:39

comments:
大都会の人達には分からないかも知れませんが、弊社のような過疎地の人間は、「隣の激安ＳＳよりも過疎化の方が格段に怖いです。」

だからＳＳ対策も、激安対策では無く、過疎化対策　〓マージンＵＰです。
価格調整はしますが、マージンは下げません。むしろ上げたい。（笑）

まだ２０年以上働く気のある人なら、どんな職業に転職しても
（ＳＳ業からの業種転換も含む）
「この先、低マージン業種は無理だ」と思うんじゃないですかね？

これからは、過疎化と競争する経営が必要なのではないでしょうか？？？
まずはマージンＵＰで！
でも過疎化は、年々強くなってくようですから、勝てないかもしれません・・

もしくは、「過疎化と仲良くつき合う」・・どうやって？（苦笑）

No.30712　 5　 2

2018年12月08日(土) 07:36:25

comments:
■大阪さん　
　「やばい」って、一時ブレントが５８＄台まで下がった事？
　　　⇔　それとも　▲１５０万bd減産合意で、６１＄台まで上がった事？

どちらにもＹＥＳ　だったりして（笑）。
原油は、週明けもまだまだどちらに動くかわかりませんから、決め撃ちしないことですね。先物市場も、不透明だから現物取引が少ないです。

●ジョイフル本田さんも、最近は土曜日改定が多いですが、
今朝は、灯油を▲６円＝７９円／１,４２２円に下げただけで、ガソリン・灯油は「据え置き」。
消費者心理／目線の価格戦略。賢明ですね、見習いたい。

No.30710　 16　 5

2018年12月07日(金) 18:09:55

comments:
本日たまたま広島市内に出かけると、セルフ、フル関係なく
店頭１４１～１４３円　→会員や請求時価格１３８～９円でした。

となると　当然競争激しい地区やＩＣ周辺は、岩国さんおっしゃる価格でしょうね。安すぎでも有りますが、夏というか普段の競争状況なら当たり前レベルでしょう。

この２ヶ月間は、値下がりで異常マージンだったので、感覚が鈍りましたが、潰しにかかって・・・　ということではないと思いますよ。
ここまで残っている業者は皆さんつわものですから、ただ安くなっただけで「辞めた」という業者も少ないと思います。

小売業界とは、（どの業種も）いつも・永遠に競争です。
自分で物を作って、そこに付加価値をつけているわけではないので、基本的に量を売って掛け算を挙げていくしか活路は有りません。
独占なら、単価を上げることもできますが、普通には、量を売る事でしょう。

No.30698　 10　 3

2018年12月05日(水) 10:28:54

comments:
●ＪＸＴＧ　▲２．０円も下げですが、何の心境変化でしょうか？

　・装置産業なのに、再編で儲けすぎ批判をかわすため？
それとも
　・冬場で、灯油・重油といった暖房油種が加わるので、これでも十分利益ある計算か？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
クラック（元売利潤）でみると、昨年の重油は、まだ今年ほどは取れていなかった。現在は、重油までが、ガソリン以上ですものね　

No.30697　 14　 9

2018年12月05日(水) 10:20:33

comments:

■ＪＸＴＧ通知　　　　　　6～12日分

　　　　　　全油種　　▲２．０円下げ

指標　57.5：１１１．３円　　灯油・軽油６０．０円　　Ａ58.0円／Ｌ58.5円

コスト以上で来ましたね。チョイ　驚き。
その分　次週コストはやや上げの流れですから、皆さん　次週まで考えて行動しましょう

★10時17分から、アップしようとしているのに、全然つながらない。
あれほど　10時30分以降～と言っているのに、日本語が通じないワ

No.30695　 15　 1

2018年12月05日(水) 08:10:12

comments:
武勇伝も、話を盛ることがある　＝名言ですね。特にこのＳＳ業界は（笑）

■業界紙の週間コスト試算辞令は、　▲１．５円下落（1.46円）
その線で通知がきて、　→次週が２ヶ月ぶりに「横ばい」～やや上げで、今秋の値上げ値下げ騒動は、一旦落ち着きになるかどうか

その時の店頭市況も、灯油も大切に値付けしたいですね、
デモ　こうも減販になってくると、また下げ虫がうずく方が出るでしょうね

●絶対に、１０時３０分まではアクセスしないでね。投稿できないから。
それこそ我慢、ガマン

No.30690　 41　 4

2018年12月04日(火) 07:50:50

comments:
皆さん　あれこれ試算するのは良いですが、”獲らぬタＯキの皮算用”で、
マージンも今の超環境下（２０円？）が、いつまでも続く計算は、ちょっとヤバくないでしょうか。

いまの恩恵で、まずは従業員に還元　→次に機器買換や施設の補修等に向けて、⇒あとは内部留保で、いざという時の蓄えが第三。
私は、３０歳社員に１,０００万円待遇するより、→店舗拡大や兼業などで会社が大きくなって、本人にもさらなる力の発揮仕事を作る方が、将来的ｗｉｎｗｉｎではないかと考えます。かといって　中々良い知恵も浮かびませんが。

No.30686　 26　 2

2018年12月03日(月) 15:04:48

comments:
２～３０代社員に、１,０００万円出せる社長が優秀？あまり同感はできません。
２０代で押し売りで稼いで、１,０００万もらって勘違いして、潰れた他社の方沢山見ました。夢を持たせる事と、勘違いさせる事は違います。

私は幸い２０代で、稼ぐ難しいさを学び、稼ぐ責任も学びました。
そして、経営者の事業継続の難しさも理解できました。
それなりの給料も継続して頂け、経営者に感謝です！

まだまだ、ＳＳは宝の山です！
給料やマージンより大切な事がありますね。

No.30683　 5　 2

2018年12月03日(月) 08:15:28

comments:
■今週の週間コスト試算　　　　　　ｂｙ　業界紙
　　「▲１円下落か」・・　”か”がミソに見えますが、
特に、元売の意向を忖度しているようにもありませんので、そのまま受け止め

　　・私の試算（火曜～月曜）では、二方法とも▲２．１円下落。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

◎輸入価格との比較で、ガソリンが異常に安いので（灯油比▲１０円安）　
　→国内もＪＸＴＧ指標が、灯油軽油　⇔　ガソリンが２．５円格差など
クラックマージンも冬パターンになるか？　一強体制で冬パターン自体が消滅するのか　などなど、いろいろと思惑ある通知週を暗示しているか？

　　　　　　　　　　　　　　と思って、記事を読みました。

No.30682　 7　 4

2018年12月03日(月) 00:33:56

comments:
ｍさん
喧嘩を売る気もありません、前回　少し嫌味が入った事は謝罪いたします。
が！話がトーンダウンしていませんか？施策の一端を教えていただきたいのは切実なお願いです。
・社員一人後はパートで、２,５００万の「人件費」が可能なのですね？
・その他の経費を考えると、粗利だけで３,５００万は必要でないのですか？

仰る通り　資産家の方が多いです。資産を持たない方は、既に会社を整理している方が多いのではないでしょうか？現状　零細ＳＳの多くは、資産から利益をＳＳに突っ込んで、運営しているのでは無いですか？

優秀な経営者の方の出された結論が、「縮小」ですか？社員が１人であれば１ＳＳ運営だと推察しますが「縮小」＝「撤退」ではないのですか？
年収１,２００万の３０代社員はどうするおつもりですか？

重ねてお願い致します。
油外（整備・コーティング）に注力せず、２,５００万の人件費を支払っても黒字ＳＳの運営方法を、社員の方に伺って頂きたい。

No.30679　 6　 10

2018年12月02日(日) 21:00:23

comments:
私の会社はというか、私は色々やってます。スタンド業は一部です。

スタンド業は５年やって方向性は決めました。縮小です。
経営者としてＳＳから月20万くらいとれれば十分です。ほぼ何もしません。
年間２～３０００万程度の利益は望めます。

可愛い一人の３０歳社員が１,２００万。なんもしない経営者の私が３００万。その他パートが１,０００万の割り振りです。
経営者一族が取りすぎるから潤わない。
私の考えの方が真っ当だと思うのですが、Ｓさんイイネ人気ですよね。

No.30678　 5　 7

2018年12月02日(日) 09:21:38

comments:
外国人労働者が日本で働きます。いつかそんな日が到来。
しかも、大手企業が採用していくので、中小零細企業は、逆に日本人の雇用。そんな感じだと思います。
　
日本国は、車産業社会で、物作りを行った結果、車を買うために、お金を貯めるような社会になったと思います。車のために働く社会から、変わらないと価値感は変わらない。いくらお金があっても、ベンツやポルシェを乗っている人を見ても、最近ではそんな車をのらないといけないのか？　と思うようになりました。

よく考えると、外国の植民地に日本がなっていく？日本の円が、海外に物ではなく設備ではなく、単純に円が流出しやすくなる。将来の日本が、医療や年金など不安材料になり、さらに消費税が上がっていくと思います。
それで石油離れと、車離れも加速していくと思います。それなのに激安販売をしていくＳＳは、競争しすぎです。

No.30676　 13　 1

2018年12月02日(日) 02:09:46

comments:
そうですね面倒な方がいらっしゃるようですね。

不遇な社員の方々の劣等感に、火をつけてしまいましたかね。

話の流れを見てください。現状に満足できていない人に言っています。
「中卒」などと言う言葉は使っていません。「こんくらいやっとけば十分」とも言ってません。あえて言わせて頂ければ「これが限界」です。

若い者にも３０代にも、年収１０００万支払えるなら優秀な経営者でしょう、認めます。但し　先に書き込みの有る区分「ＳＳ社員」の方のように、過酷な労働の元、１０００万だったら彼らはそれで満足しているのですか？
相応のノルマを課さなければ支払えないと思いますが、もしよろしければそのあたりの施策の一端を、低脳な経営者にご教授願えますか。

公務員にもなれなかった・・うちの社員のせいにはしていません、勘違いしないでください。でも上記のような対応は出来ません。
社員のせいにする気もなければ、私のせいにする気も有りません。「身の程の限界」だと考えていますから。うちの社員は、ダイレクトに言ってきます。
強烈です。お互いのために転職を勧めたこともあります。辞めた人もいます。

最後に、社員・スタッフの方で、区分「ＳＳ経営者」で経営者になりきって書き込みされている方がいるようですが、読んでいて此方が赤面します。恥ずかしいので止めていただけますか。
区分「ＳＳ社員」で書き込まれた方が、経営者には響くと思いますよ。

No.30669　 4　 7

2018年12月01日(土) 21:36:44

comments:
本日土曜日天気が良くマージン30円でも5キロ売れました。
洗車オイル交換も少し入って、灯油もあり、粗利20万円。
営業は二人。任せてる社員は込み込みで日割りすると2万5千円程度、もう一人はアルバイト繋ぎで15000えん。
親方としては十分。
パート君たちにはお年玉は10万づつ。
大事にしてる30歳の社員にはボーナス50万ね。って言ってるけど120万あげます！
今は凄い！
今まで苦労してきたのはあなたですか？社員ですか？勘違いしないように。馬鹿社長。

No.30668　 21　 4

2018年12月01日(土) 09:57:17

comments:
まだ、激安をしますか・・・

会社は多くの場合「金額」で表示されます。
売上額。経費。利益。借金。給与。税金。その他・・・

「数量至上主義」なんてズレてますよね？
昔の「調整金？販売協力金？」が前提の話です。

もしも、売上額がそれほど大事だったら、
需要減の％分を単価ＵＰして売上額をキープすれば良いんですよ。

例えば、売上金額130万円を考えると、
130円の１０ＫＬ＝130万円。
163円の８ＫＬ＝130万4000円。
125円の10.4ＫＬ＝130万円。←需要減だから無理でしょ。（笑）

数字が適当で上記の計算も説明も雑なので、こうはならないでしょうけど、
イメージとして・・・です。

もし、売上130万円をキープしたいなら、
130円の10ＫＬよりは163円の8ＫＬの方がマージンＵＰですし、
仕入額が大幅に変わらなければ、利益も増えますよ。（笑）
「協力的な市況ＵＰが前提」ですけどね。（苦笑）

「3年スパンで考えたら、
需要減の商品を安売りしたって誰も儲からないでしょ！」
と、言いたい。

「需要増時代＝競争」「需要減時代＝協力」だと思うのですが・・・

まあ、十人十色ですから、ダメですよね？「4月待ち」ですかね？（笑）

No.30660　 79　 6

2018年11月30日(金) 00:38:10

comments:
なんか最近荒れてますね、経営者を語る社員の方も多いように思いますが。
そんなに過酷なら転職すればいいのに、何方かが仰るように今は労働者の方が優位ですよ。条件のいい所に移るべきです。
只　そういった方々は万が一転職できた所で、その会社にも不満を抱くのではないでしょうか？

「俺がレクサスなのに社長は、ロケットなんか乗りやがって」
「週休３日なんて働かせすぎだ」
「仕事が出来ようが出来まいが、給料は同じ？とりあえずもっとくれ」
「俺の彼女は同級生なのに、社長の彼女は女優？ちっくしょー！」

何なら社長をやってみればいい。ピンはねできるかどうか判りますから。
コーティング３台やって、６万の利益で自分が２万、社長が４万？
それは幼稚園のお店屋さんごっこの発想ですよ。本当にそうお考えなのですか？

転職もしない（できない）経営者にもならない（なれない）公務員にもなれない、一流企業にも入れない。そーこーしているうちに外国人労働者が、文句も言わず働くようになったらどうしますか？

No.30659　 19　 7

2018年11月29日(木) 22:18:30

comments:
若くはありませんが、努力と実績もない若社長です。
若い社員とは話は合いますが、組合の集まりに行くと、年寄り経営者は全くの外国語です。
時代といえばそうですが、そのままなのですが、自分がこれだけやってきた、社員もついてきたって話をされても昔話です。
それで今の私を否定されても、現代を否定しないでください。
若い経営者の私と、社員と法律はほぼ横一線です。昔話は昔話。

寒いし冷たいし冬に洗車なんかしたくないで、自分がしたくないことは社員にも押し付けません。

No.30656　 6　 18

2018年11月29日(木) 21:08:36

comments:
ＳＳ社員の皆さん見てますかー？
社長の皆さん社員にもこのブログ見るように勧めてください。
ガソリンの勉強になりますよー。

で、キーパー極寒の中、やれやれやれとなんや犬ぞりレースみたいに、雪の中鞭打たれ撃入れられやってきましたが、一台施工して１万も３万も利益があるならば、それに見合った場合を要求したい！

私がクリスタル１日３台施工したら利益６万円。私が２万。社長は４万？
施工係５人なら社長は２０万？　お前がやれ！

No.30651　 2　 2

2018年11月29日(木) 20:29:13

comments:
コストコはリッターマージン１５円で1,000キロで1,500万。

有能。誰も傷つけない。酷使しない。有能。
リッターマージン５円で1,000キロ売って、若者を酷使して、油以外でプラス1,000万円。
お前は公務員にも一流企業にも入らなかったからしょうがないと、三下経営者が喰ひ殺す。

今は労働者が優位なポジション。コーティング一台したら歩合最低1万円！
社長！勝手に年末２０％ＯＦＦなんかしないでね。

No.30649　 2　 6

2018年11月29日(木) 20:02:54

comments:
コストコは今は１５円　×1,000キロで〓１,５００万。
うちは３０円で　×３００ｷﾛで９００万。
人員対効果処遇。多分多分コストに勝ってます。

数量前年比を気にしてる、ボランティアタダ働き所長のみなさん。
まずは社長に売値を下げる前にボータスを上げろ！
お前のレクサスを売れ！利益が取れ儲かってます！

寒空の下、キーパー一台して歩合５,０００円でも割に合いますよ。
そのくらい経営者は儲かってます。
ダイヤ売ったら歩合２万円。やらんかったら、職場放棄。

No.30639　 22　 0

2018年11月28日(水) 16:15:22

comments:
MICニコニコ堀之内ステーションのその後
オープンイベント中は125円その後は会員132円へ
噂では地域最安値は絶対条件、カーケアーステーションのテスト店であり
ガソリンは収益を必要とせず、ニコニコレンタカー、車検を限界まで増やすのが使命

現在ニコニコのフランチャイズの店が近隣に十数店舗あるがかなりの影響が予想されている
コンサルタント先業界を敵に回し、何がやりたいのか予想が付かない

No.30638　 8　 1

2018年11月28日(水) 12:24:02

comments:
■石油ネット　　＊右列にリンク
　【常識革命】６月特集　　　　by　藤原　尚道（RPAﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄ）
＜日大アメフト部に学ぶ「サルの群れよりも劣る組織をつくる法」＞　
ｻﾌﾞﾀｲﾄﾙ　「なぜ多くの組織は不幸を招く人をリーダーにしてしまうのか？」
http://www.sekiyu.net/page/jyoshiki-kakumei/jyoshiki-kakumei-1806.htm

いまさら日大ではなくて、今回の日産ゴーン会長にも結びつく話
ラストの結論が、「やはりそんな割合ですか」と、面白い。
●トップに上りつめて、絶対権力を握った、その後は
　・権力を持つほどに寛容になって　　　　　　　・・Ｂｅｓｔ系は１割
　・トップになっても、公平で信頼に足る人物　・・ｇｏｏｄ系は２割　
　⇔　逆からみれば、７割の人間は【天狗】になるのですから、大いに自戒！

◎基本的に、組織論、リーダーシップ啓蒙の講演・著書が多い。
１０月特集　：「グーグルは現代に現れた神である」です、是非に。
第一話とあるから次も楽しみです。石油話より、こちらが勉強になります。

No.30633　 16　 2

2018年11月28日(水) 07:24:22

comments:
■本日通知予想ですが、業界紙は▲３円下落（▲3.13円）＝合計▲１６円
それは計算とおりでＹＥＳですが、月末ですから１１月月間平均価格のリムとの大幅な差について語られていないのが、少し残念。

●エネゴリンさん　　おっしゃるとおり
この板は、価格も油外、業界ネタも、紹介とガス抜きの両方の役目が有ります。愚痴のはけ口も必要だわね・・　くらいの大らかさ読むことです。
「置かれた場所」で頑張っているＳＳも、多いこと。云うも華、云わぬも華。

地域＜中国地方＞はルール違反。次回は削除です。

★本日は、通知が非常に気になる週ですが、絶対に10時30分までアクセスしないでください。
前週もでしたが、回線パンクが加速して、皆さんが連続で試みるから通知をアップするにも、私自身が１５分間もズッとつなげられなかったです。
前週は10時20分～11時までに５,０００回集中していました。ブ～×デス。

No.30632　 17　 7

2018年11月28日(水) 06:53:27

comments:
ＰＢと言いなりの特約店だけが生き残る？
先月の月刊ガソリンスタンドにて、１ＳＳ１オーナーの記事が掲載されてました。努力してちゃんと成功？してるお店もありますよ。

ＰＢになって美味しいとこを散々味わい、業転が不足気味になり価格差なくなり、ブツブツと愚痴を言うなんて、、最近、この掲示板はそんなんばっかり

昔は油外の話が多くて励みになりましたけどね
もう過去の話なんですかね、管理人様
キーパー技研とのお話、車販でのお話、独自路線のレンタカーのお話
過去の遺物なのでしょうか？残念です。

No.30631　 8　 7

2018年11月27日(火) 15:12:41

comments:
＞ホームセンターのガソリン部隊は、大手元売販売子会社のJＯクエＯトが
＞買い受けるとの情報もあります。

JがJに売るんですね。

昔、流通大手もポンパーSSをあちこちでやっていたが、どんどん辞めていったことがありましたよね。（ダイエー系列でしたっけ？？？）
所詮ガソリン・軽油・灯油の安売りだけでは、やっていけなくなるんでしょうか。立地条件が良くて、連洗が設置されていればまだ良いのでしょうが、拭き上げコーナーも、タオルも何も無い為、ジリジリお客様が少なくなって行ったそうです。

今後生き残るＳＳは、元売に一切頼らず独自ルートを駆使してＰＢを運営する業者か、元売の言いなりになって恩恵を受ける、大き目の特約店なのでしょうね。

No.30630　 40　 2

2018年11月27日(火) 12:44:32

comments:
ＨＣなど本業じゃない人がＳＳを辞める理由は、
「始めた時より、状況や待遇が悪くなってきている。」からでしょうね。

あと数年続けるより、今売った方が好条件なんでしょう。
副業の人は、ＳＳが無くなっても、仕事が無くなる訳ではないですから・・

セルフガソリンスタンドを始めた１５年前は、
　①元売がシェア争いをしていた。
　　シェアを伸ばす為なら買い叩きに応じていた。（安い仕入ができた。）
　②需要も伸びていた。
　③セルフ解禁で、ポンパーＳＳなら、既存のフルＳＳの
　　「運営ノウハウ」が必要無かった。（始めやすかった。）
　④安売りに対応できるＳＳが少数だった。
　　　　以上により破竹の進撃で販売数量を伸ばしていきました。

が、時代は移って、ガソリン需要減。
　①需要減により激安ＳＳの「伸びしろ」がなくなった。
　②元売大合併により、シェア競争の終焉・・・（特別安い玉の激減）
　③安値に対抗するＳＳが増えた。（商圏の縮小）
　④ガソリンよりも「利回りの良い商品」に変更する。
　　　　　　　　　　　　　こんな感じじゃないですか？

ＨＣさんのＳＳは所詮「副業」だから、ダメならさっさと撤退ですよ。
（株主のファンド系が、口出しすれば尚更）

こんな風に思っております。だいたい合ってますかね？？？

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　　　　　　　全油種　　　　　▲３．０円下げ

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Q.２６４弾　週末１５日頃の御社の会員価格はどれくらい予定か？

■第２６４弾　週末１５日：御社の会員価格レベルは？

■ＪＸＴＧ通知　　　　　　6～12日分

　　　　　　全油種　　▲２．０円下げ

■昭シェ　　　　　6～12日分

　　　　　　　全油種　　　　▲１．５円下げ

■ＪＸＴＧ通知　　　　　　29～12/5日分

　　　　　　全油種　　　　　▲３．０円下げ

■昭シェ　　　　　　29～12/5日分

　　　　　　　全油種　　　　　▲３．０円下げ

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