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昨日と今日は投稿が相次いで読むのも大変でしょうけれど、お付き合いください。価格に関する事項です。

石油情報センターが毎月月末に発表する前月卸価格
　　
　　　　　5月　　　　ガソリン　　灯　油　　　軽　油
　　　　センター　　　121.2円　　66.1円　　　65.4円

私が、有料会員制価格表に比較対照に予測しているセンター価格は
　　　ST31予測　　　　121.3円　　66.0円　　　65.4円

ナント　0.1円しか違わない。毎月そうです。　←大いなる自慢話
それから予測すると

　石油センター　6月価格は推定　116.9円（前後0.1円）

格差縮まっていますから、これくらいでしょう。
全国平均ですから　運賃1.8～1.9円地区としてみていたら良いでしょう。

（元売）上から目線でもなく、（役所）横から目線でもなく、
　　　　　　（ＳＳ）経営目線でみていたらちゃんとわかることです。

私の持論は高いと揶揄される「センター価格より1.5円安ければやっていける」
　　果たしてここ一両日中に決める皆さんの6月価格は
　　　　ｓｔ３１推測　116.9円－1.5円＝115.4円に近いですか？
　　　　　＊運賃差分：都市部なら115.0円　地方なら116～116.3円まで可

月末には閉店と同時に、大よその収支もわかっていなければ計画経営なんてできないでしょう。
目先いまやっていることが赤字か　黒字かが分かっていれば、失敗なんてしないものです。

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ＥＭは明日7/01日が創立記念日で休みのため
本日　7/03～9日まで分　外販向け：業転価格

　全油種　「横ばい」

ですって。
でも　下がっていくのは必定でしょうね。
それを会員様にいち早く知らせるのが、私のこの一週間の仕事。


また世界経済も不穏で、株式もＷＴＩも先物も下がっています。

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給油はセルフでエアーはフルで！ さん
サブサブ さん

当社は系列特約店をはなれると決めてＰＢになるまで約1年半かかりました。最初の1年間は「同系列の代行給油の廃止、元売カードのお客様へカードが使用出来なくなる可能性のお知らせ、掛売りのお客様に現金支払いへのおすすめ」からはじめました。その後ＰＯＳと仕入れの準備をすすめました。

サブサブさんのご質問のＰＢへのイメージですが
お客様も系列以外のマークのスタンドが増えているのは知っておられますし食品などとちがってＳＳのノンブランド商品にはそれほど気にしておられないと思いますよ。また元売の色使いに似た塗装については現在のお客様へのＳＳイメージの継続と考えられたらどうでしょうか。

給油はセルフでエアーはフルで！さんのご質問の元売カードの件ですが
当社は元売カードのお客様へカードが使用出来なくなる可能性のお知らせをして他の給油方法で何とか残ってもらえるようにお話をしましたが元売カードのほとんどのお客様はなくしてしまいました。ただ以前の系列仕入れ価格とＰＢになった場合の差額を年間の販売数量と掛ければ元売カード減販以上の利益は確保できました。

ＰＢ化については心配事が多いと思いますが、きちんとした計画での事前準備とＰＯＳとＣＯＤ資金があれば何とかなりますよ！

comments:
st31さん、早速のご返答ありがとうございます。
私も限られた情報を自分なりに総合判断し利益に繋げたいと思います。

senjuyaさん、それってすごい予想で怖くなります。また以前のような暴騰予想ですか。$100ってことは今日よりプラス$24.14も上がるんですか・・怖い
WTI変動$1.0＝約700円/klと私は見てますが、ｵﾖﾖ今より16.9円/ℓも上げ？
・・・大幅に外れることを願うのみです・・・・ｽﾐﾏｾﾝ・・
一般消費者は暴騰するたびにシビアになっちゃいますから困りますねぇ　ﾄﾎﾎ

系列も離脱もご自身の決断と実行あるのみでは？
私は散々系列でモガイタあげく、愛想をつかしてPBにしたものですが
正解なんてないと思いますよ。
ありもしない幻想の正解ばっかり追っかけるより今ある自分の現実が大切!
と私は思います。おもいきり悩んでもがく事も時には必要かもしれませんね。
私的な見解で申し訳ございません。　ﾍﾟｺﾘ

comments:
サブサブさんへ！
私はユーザーの立場です。

系列離脱はやめた方が良いと考えます。
その理由は、此処に来ている方、皆さんを
納得させるだけの知識はありませんが、

今朝の経済新聞の見出し、以前に書き込みされた
”消費地精製主義の終焉”の記事
から、今後余剰品の製品は多くは出回らない（民族系は出さない
ブランド料を上げておきながら、外販向けに安い製品を出回らせる理由がない）

　3カ年計画で出光は精製事業、販売比率を大きく後退させている
他の事業に比率を振り分けている

石油製品の需要はピークを過ぎた。外資が外販向けに放出しても、シェアー
を確保する理由で、安い製品を出さない。（利益確保に動いている）
系列離脱はもう戻れない

そして系列離脱の反対の大きな理由は、価格では補う事が出来ない
位の”安定供給”と思います
じゃ～　残ったらどうかと言うと、それも個人商店では
難しいのではないかと思います

しかしながらPB化よりは、細々と営業できるのではないでしょうか？

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価格予想
WTIの価格は8月には80―100ドルなるでしょう、しかし、9月には50ドルに成るでしょう。ですから冬場の灯油の仕入れは9月過ぎがよいのではないかと思います。
一昨年も予想したのですが、150ドルと75ドルに、確かに146ドルまで行きましたが9月は84ドルでした。物価にはタイムラグがあるわけですよ、例えば、値上げのときは、1～2週間で、遅くとも、1ヶ月で相場が行き渡るのですね。ところが下げ相場のときは、価格は1ヶ月から3ヶ月掛かって定着するのです。そういう経済的なことがわかれば、9月と言っても、11月には買えるんだな、と言う見通しが付きますね。
理由については、原油ピーク論とか景気循環論とか、オバマのイラン制裁法案の上院提出とかですね。原油先物のコンタグ状態が問題なのですが。更に詳しく調べたければ、ニューヨクハーバーの状態やオクラホマ州クッシングの在庫状況に依存します。多ければ下がるし、少なければ上がります。
今度は当たるかどうか？

comments:
　>具体的な計算方法はよくわかりませんがご教授いただければ幸いです。

計算が成り立たない業界だから困っているし、逆に予測も楽しい。

単に　「原油コスト」は下がっていますネ
　　　　　と、一要素を書いただけで他意はありません。

まだ　海外市場、先物、タンク繰りなどありますから何とも云えません
　　　　・・・ではなくて、分かりません。
7月は誰も同じ見解だと思いますが、
　　定修明けと、タンクが現状でも一杯　だということではないですか


「わからないものはワカラナイ」　とはっきり告げて
私の（ｓｔ３１情報サービスの）7月上旬の一番の仕事は、例えば
　　■　いつから下がりそうだ　ｏｒ　下がり始めた。
　　■　何円の見積もりがでた
　　■　それについては、「空」にして待て！　　＊逆もある
　　　　　●ＯＸ日までは、「軽め」で様子見にしておこう

の見極め報告だと思っています。

情報・情報っていっても、結局収益行動として表れるのは
　●　「上げ下げ｣関して、在庫をどう持つか？　　　←的確性
　●　いつ　何円変動するのか　〓　販売価格　　　　←　具体性
　●　何円くらいを落ち着き価格としていそうなのか　←先見性
　　　　　　◆フルサービス、特に掛売価格変更には重要なポイント

知っているだけではダメ、収益に結びつかせるには

ということではないかと理解しています。
そういう意味からも、午前午後でメルマガ日1-2通出しています。

前置きが長くなりましたが
　小幅動きであまり神経質になることはないでしょう。

■価格動向は落ち着いているから、油外収益活動に頑張りましょう
20日過ぎには　そうメルマガしたくらいです。


私も掲示板と情報サービスと二刀流になってからは、ビジネスなので掲示板にはこれくらいしか書けません。
あるいは、かなり知れ渡る頃になれば「まあいいか」で書くくらいです。　
「壁価格」も最近書かなくなったのも、有料会員としての情報と価格設定プロセスが重なる部分があるたりするからです。

comments:
いつも拝見させていただいております
私もPBにして数年経ちましたが、仲間が大勢集うこのサイトに親近感を持ちます。何より同じ境遇の同士がいるというのは自分にとっての励みになります。
[st31]さんのような大先輩に感謝です。

7月は定修明けで各社ものも出てくるし販売不振から売込みも強まる事を期待しています。新体制スタート社がらみで初旬は様子見の状況になると見ていますが、st31さんのご見解は35日前原油から下げなんですね。
具体的な計算方法はよくわかりませんがご教授いただければ幸いです。

comments:
ＰＢのネット相談所

迷いや不安　質問も回答も自由に活発にやってください。
主宰の私も、見守りつつ途切れそうになれば登場したり　と思っています。


本日の日経新聞　一面
　　＜ＪＸがベトナムの製油所建設　＆　大阪製油所を対中国輸出専用に＞
ドンドン動きます。
　　　　元売は元売！　我々は我々で小売業に専念！

元売は、いかにトラブル少なく小売介入から手を引いて（引けて）、
　　　製造業／製油所商売に収まろうかと考えているだけです。
海外に目を転じれば、途上国ではまだ製造業ではノウハウの活かした展開が図れると読んでいるのでしょう。

■財務省から毎月の通関ＣＩＦ発表（修正も）があった。
　　　4月　修正　　46.5円
　　　5月　　　　　49.713円
　　　6月途中　　　46.29円
　
　　35日前原油として、7月コストは、、、コストは下げですね。

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給油はセルフでエアーはフルで！さん

ご自身でお答えを書いてらっしゃるような感がありますが・・・(^^;

>近辺に同マークが無くお目当てで来て下さる方も
>そこそこいらっしゃるものですから・・・。

近辺に同マークがないのなら、元売りマーク（MB）もPBも関係ないのでは？
どうせ御社のSSにしか来ないのなら、みすみす大事なお客様を手放す必要
ないですよ。
ハウスカードに切り替えればいいだけだと思います。

comments:
掲示板拝見させて頂き非常に参考になりました。
私も今年になってから真剣にＰＢ化考えています。
自分なりに親しいお客様に尋ねてみた結果、概ね『価格だよね・・・』の回答。
お客様の感覚としては元売マークは殆ど気にしてないようです。
納得出来るプライスかどうか！が鍵を握っている様な気がします。
ＰＢ化された方々にもう少しお聞きしたいのですが、元売カード（大手企業職員個人カード、同法人カード、系列法人クレジット）顧客を手放す事になると思いますが・・・。どの様な対応策を講じたのかをお聞き出来ませんでしょうか？
超零細企業なのですが近辺に同マークが無くお目当てで来て下さる方もそこそこいらっしゃるものですから・・・。
その分を本当にカバー出来るのか？気がかりで迷っています。

comments:
浪速のお師匠様、ご無沙汰しております。m(__)m
その節にはお世話になりました、PBで6年目になります。
いくつかお誘いも有りましたが、心地良いのでPBのままです。


さて、本題ですが…

変な噂は一時的に出ます。一時的です。 今のサッカーＷ杯や民主政権がそうじゃないですか!?
日本人は没個性的な民族ですから…噂を簡単に信じます。
でも、大丈夫です。スグに順応しますし、PBも以前に比べて認知されて来ましたから。

あれこれ言ってもはじまりませんが、現にPBで成功される方が多いのは仕事に対する情熱や工夫が違う事なのだと思います。

PBをハンデと取るのかメリットと考えるかの違いだけだと思います。

comments:
あたりまえのこと書きますが

PB＝private brand

自身で作るブランドという意味です。
ブランドを放棄したわけではありません。

お客様が、品質を疑うとお思いなら、自身で
品質を守ればいいのです。10日に1回の検査
なんて、ぜんぜん足りませんよ。

お客様はマークや品質には敏感ですよ。
ただし、貝や宇宙等だけがマークではありません。
御社の”屋号”も御社の地域では、立派なマーク、
信頼のあかしではありませんか？

上記が難しいのであれば、PBになるべきではありません。
元売りカードをバンバン発行するなり、いっぱい補助もらうなりして
存分に元売りマークを利用しちゃってください。それも立派な戦略です。

サブサブさんの投稿になぜこんなにレスがつくのか？
PBのみなさんは、確固たる信念で自身のブランドを作り上げているから
ですよ。
だから書きたくてしょうがないんです（爆）


ウチもPBですが、お客様からよく

「あそこのお店（元売りマーク入り）、品質大丈夫かな？」

とか、取引先の整備工場から

「このガソリンちょっとオカシイみたい。プロの目で見てどう？」

とか聞かれますよ。

comments:
短い間に色々なご意見ありがとうございます。
また、表現の仕方が下手で伝わっていなければ申し訳有りません。
弊社もCODで外販物を仕入れてますし、品質分析10日に1回やっていた時期もありましたので「PBの品質が悪い」とはこれっぽっちも思っていません。あくまでお客様がどう感じるかです。他の製品でも大手メーカーものと知らないメーカーではどうですか？ということです。例えば、コカコーラのコーラと知らないメーカーのコーラみたいな。。。総合的に判断するとお客様は品質やマークには無関心、ブランドイメージというのは意味を成していないという事ですかねえ。
塗装に関しては元売の色使いに似たPBが多い気がしたので何か理由があってあえてそうしているのか知りたかったのです。
取引銀行、大口のお客様の話はすごいですね～。参考になりましたありがとうございます。

comments:
サブサブさんへ

私は１０年前　系列からPBとなりました

＞移行に際し一番恐いのが顧客の目線から
＞ＰＢの品質とはどのように移っているのだろうか？

＞メーカーで違うと思ってる・・・
＞PBは安い＝品質悪い・・・
＞顧客はエネルギーに対する・・・
　　　　　＞と私は考えている

そう思っているのは　お客様でなく
サブサブさん自身じゃないのですか？
心の片隅で　そう思っているなら「PBになるべきではない」と思います

私は　何十年も掛けて元売は　
SS運営者が「自分の商売を考える」と言う事を　
出来るだけさせないよう（目を向けさせない）　
洗脳してきたと　以前より考えています
ちょっと　言葉は悪いですが
オーナーを　何も考えない運営者に仕立て上げてきた

確かに　元売マークを揚げていると　楽ですよね
制服のデザインを考えるわけでもなく　店舗の塗装も
元売お任せ　仕入れも周りと同じ（今は違うけど）
でも　考えてみてください　
もし　飲食店を運営するとしたら　
オーナーは　お店構え・スタッフの制服等
色んな事を考えるのだと　思います
また　それが楽しいのだと思います
だって　自分のお店ですからね
でも　フランチャイズと言うシステムのおかげで
ガソリンスタンドの運営者は　ただ元売の指示を
忠実に守ればよかったのではないでしょうか？

■ＰＢのお客様は品質についてどのような知識・認識をお持ちなのでしょうか？
　●　同じ品質だと認識しているのか、
　●　それとも品質に無関心なのか（気にならない人が来店）、
　●　それともお店側で告知しているのか。

サブサブさん自身が「PBは品質が悪い」って　
お客様に言ってきたのではないですか？
石油村の愚痴で通用するかもしれませんが　世間では通用しませんよ

現在　繁盛してるPBを見たことないですか？
答えは　お店が繁盛してるかどうかです
答えは　お客様が出すのですよ
元売や石油村の常識ではありません

もう一度　ご自身のお店を　しっかり見つめてください
そして　自分の信念で　運営をしてほしいと思います

■また　ＰＢガソリンスタンドにサインポール（自社マーク）は必要か？

■塗装は元売ブランドに似た色使いがいいのか（お客様に錯覚させる？）

どんなデザインのサインポールにしようか
考えるのって　とっても楽しいですよ
もちろん　ナシでもOKだと思いますよ
PBって　
「自分お店を　どの様にしたいか？」って　
考える事から始まるのだと思います
ご自身でお店を　自由にレイアウトできるのですから
とっても楽しいですよ

考えるのが　億劫なら　系列に留まるべきだと思います
PBって大変ですよ　
でも　楽しいこともイッパイです(笑

ちょっとだけの情報で　断定的な物言いをしましたが
なんか　気になったので勝手に解釈して言ってしまいました
間違ってたら　ごめんなさいね

comments:
サブサブさん

約1年前に系列サブからＰＢになりました。当社はサインポールはなしで塗装は系列サブ時代と多少似た色使いです。ＰＢになっても売り上げは減っていません。お客様はこちらが心配してるほど品質やマークなどをあまり気にしてないと思います。

告知をしたのは、取引銀行、税理士、大口掛売り、石油組合、友人、などです。ビックリしたのはＰＢになったことで取引銀行と税理士から「よく決断されました、仕入れが下がって利益が増えますね。」と評価が上がったことです。大口のお客様も「すごいね。経営努力してるね。」とあたたかいお言葉をいただきました。ＰＯＳと保証料かＣＯＤ資金があれば何も心配は要らないと思います。とっても気が楽でいいですよ～。

少しずれますが先日映画「レールウェイズ」をみてきました。しっかりと計画を立てて諦めずにＰＢに向かえば毎日の笑顔が増えますよ！

comments:
東海地区で9年前にPBに変更しました。

サインポール・防火塀・制服など、
見た目は、すごく変わりましたが、
‘お客さん’は何も変わりませんでしたよ。（特に掛のお客さん）

推測ですが、
経営者と店長・いつものスタッフが同じなら問題無いと思います。

品質に関しては、
10日に一度の分析結果を張り出しております。

あとは、‘POS’や‘元売クレジット’とかでしょうか・・・

comments:
消費税の増税が国民に何をもたらしたか？３％から５%に上げたら、中小問屋を潰し、それに依存する小売を潰し、自殺者が２万人から３万人に増加したんですよ。声を上げられない庶民がいかに、犠牲になっているか、今度１０%になったら、どのくらい増加するのでしょうか？本当に悲しくてしょうがない。 ガソリンスタンドはまだ多いですね、ヨーロッパのドイツ、イギリス、フランスなどは5万件あったのが、今は1万5千件ですよ。日本の場合消防法が厳しすぎますね。フランスなんかビルの地下にあるんですよ。消費税が10%に成れば自然と1万5千件ぐらいにはすぐなりますけど、商売は採算ですから。
どうしたら生きられるか？ヨーロッパ見たいに、コンビニを併設するか、アメリカや韓国みたいに、規模の利益を追求するか、月間3000kで口銭は2円です。日本ではJ,HONDぐらいしか残りませんが。

comments:
　　　　　　　　　　管理人：＜読みやすいように改行と印を入れました＞
　　--------------------------------------------------------
　　　　　　　　
このＨＰに出会って真剣にＰＢ移行について考えるようになりました。

移行に際し一番恐いのが顧客の目線からＰＢの品質とはどのように移っているのだろうか？
当然のことながら業界人は同じ品質という事は知ってる。しかし、顧客は知らない割合のほうが多いと思う。
　●　メーカーで違うと思っている人も多いのでは。
　●　ＰＢは安い＝品質が悪いと言うイメージはないだろうか？
　●　顧客はエネルギーに対する安心もある程度求めている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と私は考えている。

そこでのブランドというのはある程度役割を果たしている、高いですけどね。

「相談相手」がいないのでここでお尋ねです。
■ＰＢのお客様は品質についてどのような知識・認識をお持ちなのでしょうか？
　●　同じ品質だと認識しているのか、
　●　それとも品質に無関心なのか（気にならない人が来店）、
　●　それともお店側で告知しているのか。

基本的にマークが変わっても気にならない程度のものなのでしょうか。

■また　ＰＢガソリンスタンドにサインポール（自社マーク）は必要か？

■塗装は元売ブランドに似た色使いがいいのか（お客様に錯覚させる？）

合わせて回答いただけると助かります、この事とＷ杯で寝不足気味なので。

comments:
右列にリンクしている和田社長の「セルフの雑記帳」
今週号は、電化の・・・じゃなくて「伝家の宝刀」　
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tecna-wada/koramu/koramu313.htm

コンビニ業界でも130店舗の「転籍」問題があるようで、ＳＳになぞらえて
　　>実はそんな度胸なんぞありはしないことを元売は見抜いて・・

そうです、吠えるのは自由ですが、実は元売は精査している
　●　短期的な収益性　＝　資金繰り
　●　財務の健全性（含み資産の有無）。簿価以下の資産洗い出しまで
　　　　　　＊リース残合計。紙くずのゴルフ会員券、売れない土地

　●　元売カードへの依存率　

　　　↑最近はこれがネック。元売からすると「術中」であり正の「罠」
　
　●　社有SSへの依存率
などなど。

そして　最後にはきちんと正論
　　>肝心なことは“脱藩”することではなく､その後どのような進路を歩むか

単に「好条件引き出しのための揺さぶり」なのか、
　　本当に「自らの理想の商売に進むステップ」なのか

私らＳＳ業界も2年ほど前から　現在進行形で進んでいる。
生きている間中　「現在進行形」だと思えば、そんなに肩に力入れて思い悩むことでもあるまい　と想うのはＢ型で楽天性格だからでしょうか？

毎日こうして日記も兼ねて書いているせいか、
2SS目購入も本社SS閉鎖も、ＰＢ化も全然迷い無し。
然したる障害もなく、自分の思う方向に進められていることにルンルン。

　■迷いが無いというと嘘になるが、
「この人は、、」と思う人に相談して、賛同あればもう進むだけ。
その時の「相談相手」を見つけておくことが社長の仕事であり、息子へ残せる一番の財産ではないでしょうか

　　「美田」はいけません・・・といっても随分減ったでしょうが（笑）

セミナーの紹介案内だ、オフ会だとやっていますが、
　講義内容に加えて、そちらがもうひとつのテーマだと思えば参加も楽しい。

comments:
No.11259 ｓｔ３１さん wrote:

記事の内容(文面)がまったく同じだったので連絡しなかったのですが、
別なページで紹介されている方は、表部分もきれいに読む事ができます。

http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/diamond-20100623-01/1.htm

comments:

　　閑話休題　　「幻のゴール」

Ｗ杯イングランド　vs　ドイツは試合の結果よりも幻のゴールが話題になった。

35年前サッカー少年で名誉ニ級の審判ライセンスを持つ私が持論講釈のべると
　＊名誉二級という「級」はありませんが、学生卒業時に一級審判保持者が
　　審判員確保？に、お世辞でくれた。ですが、
　　監督と卒業生の関係での口頭ですから（爆）たかが知れています。

さて　今回の審判の一番の失策は、＜聞く勇気・中断させる勇気＞
　　　　　　◆学生サッカーとＷ杯をいっしょレベルにしては失礼ですが
プレーは続いていても、重大局面でしたから決断の笛があってもよかった。
　　■　プレーを中断させて　＊急病・大怪我と同様扱い
　　■　線審に確認・アドバイス聞く。
　　　　　ましてや｢インカムで連絡取り合うハイテク審判時代です。
　　■　ドロップボールで再開すれば良い。ゴール判定ならばゴール。
　　　最近は、ドロップせず相手（見方）陣地に大きくボールを返すのが礼儀

　審判はゲームの流れを断たないのがベスト

「後半戦の戦い方」に重大な影響を与えてしまいましたよね。

通常のラフプレーも線審にドンドン聞けば良い。裏（見えないところで）で小競り合いなど多い、日常茶飯事。一人で22人みることが難しいという考え方に立てば線審も使い方しだいでゲームは締まるものです。線審は単にオフサイド監視だけではない。
笛は一つでも、目は6つ付いていますからね。

しかし　サッカー・ラグビーなど英国発祥のスポーツは抗議できない。
　　＊米国のスポーツはほとんど一定の抗議権がある

ドイツの監督は、「我々は大勝した」と語ったようだが、私はドイツの二人のコメントに救われた。
　●　メルケル首相：明らかにゴールです。ゴメンナサイ
　●　ドイツサッカー協会会長：入ったのは見えた。ルールにしたがうだけ。

　　　　　　　さすが武士道・・じゃなくて＜騎士道＞

comments:
　　　　　
　　　　　　　　　＜エネルギー供給構造高度化法＞

6/22日　No11236　旅鳥さん問題提起wrote
　同　　No11238　　ｓｔ３１　意見wrote
　
　　　　
週刊誌の切り抜きをＦＡＸいただいたＴさん　ありがとうございます。
http://news.finance.yahoo.co.jp/photo/detail/20100622-00000000-diamond-column.view-001
リンクのＨＰでは数字が良く見えなかったのですが、今日は意味が分かりましたので、大事なポイントですから解説します

元売	トッパー	装備率	目標	削減量	処　置
昭シェ	51.5万BD	17.1%	15%	6.7万BD	京浜/東亜12万廃棄でクリアー
ＪＸグ	179.22万	11.6%	30%	41.4万BD	13年末60万廃棄計画でクリアー
出　光	64万BD	13.0%	15%	8.3万BD	10万廃棄がどの製油所か未決定
コスモ	63.5万BD	3.9%	45%	19.7万BD	8万計画してもまだ12万足りない。
東燃ｾﾞﾈ	66.1万BD	4.2%	45%	20.5万BD	まだ計画すら発表ない
太　陽	12万BD	20.8%	15%	1.6万BD	基準超もさらに追加義務は痛い
富　士	19.2万BD	12.5%	30%	4.4万BD	太陽・極東に同じく
極東KPI	17.5万BD	19.4%	15%	2.3万BD	富士・太陽に同じく

　　＊トッパーは4月現在で、ＪＸ富山はすでに除いてある。
　　＊装備率とは、現在の重質油分解（コーカー／RFCC）の装備率
　　＊目標とは、13年度末までの改善目標
　　＊処置には、基準以上の小元売にも15%課せられている。◆総量削減

　　　現状総設備473万BD　÷　削減計画104.9万BD　＝削減率２２％

法律なんか、総論を聞いても中々わからないものですが、こうして具体的数字（日付け）を入力してみるとよ～くわかる。

　「火の無いところに煙は立たず」で

世間はこういう数字をみると、誰彼となく「そうせざるを得ない」などと”尾ひれ葉ひれ”ついて言い出すものです。噂に良く出る　　
　　■　コスモ石油坂出製油所・・・も
　　■　ＥＭの撤退説にしろ、東燃ゼネの和歌山製油所・・・も
　　　　　　　　　
人が作った法律ですから、「破る」は無いにしても、延期はあるだろうし
　　　　　　　　・・・私はまだ4年も先のことなど何も信じていません。

comments:
ＷＴＩが79.5＄になって　日本の先物市場も高騰。

　リアルタイムでは80$超えたのかと思いましたが、78＄台でした。
大台超え、上値は重いのですかね。

大方の読みは、「やや下げ」だと思うのですがネ

comments:
本日業界紙に　＜全国ＪＸエネオス会　8/24日発足＞　と出ていた。
おめでとうございます。
JOMO系の方の心境をあえて代弁すれば、
　　　　　「JOMOの名前が消えるのは理屈抜きで寂しいナ」
　　　もう決まったものは仕方アリマセン。前を向いていきましょう。

ｴﾈｵｽ・JOMOともに、現在の会はすでに解散したので7月入りしてから8月上旬にかけて各支店で新しい会の発足と説明会があるようだ。
私らに関心あるのは、特に新・新体系がスタートしたばかりですから、そこで本社首脳のあいさつで何が語られるのか？

まさか　
　　＠「これからのエネルギーの主役」やエネファームの話題
　　＠スタートしたばかりだから「とにかく9月まではこれでやらせてもらう」
といった、4-5月頃の繰り返しなら興味半減。
逆に　「今は言えない」ではなくて、本当に石油離れしかなくてしかも「急」を奏しているのか　と思ってしまう。


それしだいで　7/15日中沢先生のセミナーの内容の濃さは、全然違ったものになりそうです。
前回がたまたま4/01日＝「新・新体系」発表日で、大いに事前勉強になったようにです。

スタートの6月価格
　エネオスや昭シェの市中買いのおかげでガソリンはＪＸ標準（＊運賃1.8円）
SS届け116.0円でずっと安定していました。
価格比較が一目瞭然、非常に簡単な月になったことを意識して見ましょう。

　　これは　元売からの大きな・・＜検証＞という大きなプレゼントです。

高いなりに格差が縮まった中小SSも多いです

いつも辛口の私ですが、実仕入れ価格を111社見ているのですから、元売の真意や副作用は人一倍分かっているつもりです。

さて　元売首脳は、7月全国支店行脚で、新・新体系1.5ヶ月を経ての「印象・感想」をどこまで踏み込んで述べるでしょうか
　　　　　　　　特約店の関心はただその一点です。

comments:
26～7/02日価格の算定基準25日4RIM価格が出たので推測してみると

　　　ＪＸ標準で　（＊運賃1.8円の場合）

　6月平均〓ガソリン116.0円　　灯油60.9円　　軽油63.0円

新・新体系の一ヶ月目
　●系列組の方：自社とＪＸ比。サブの方は特約店の上乗せ額を計算
　●商社系の方：系列の特約店でいるとしたらの仮想シャミレーション比較
　●ＰＢ：都市部は、運賃0.6～0.8円引いて比較
　　　　地方は、運賃＋0～0.7円で比較した差が「実質ブランド料」です。

　※　良かったか悪かったかの判断
　　　　　私は、＜3円が一つの判断基準＞と思っています。

comments:
　　さすがＲＩＭ
やはり25日改定日のＲＩＭは、下げた24日比ではＥＭ発表もあって少し上げましたがそれでもＥＭなどの意図する価格ではない。

　<ＳＳ側>には非常にありがたい変動幅

民間調査会社ということで、具体的価格の明記は避けますが、
■これまで3週間ずっと変化のなかったガソリン価格などは、24日比で上がっただけでそれまでの3週間価格比では、－0.1円です。

そう聞けば現場の皆さん　納得ですよね。

■業転も、（毎月のことだが）月末で押し込み営業で一部安い価格はあるが
基本的には、0.2～0.6円上昇傾向です。
　●＜全国エリア別スポット卸価格表＞も
現時点で比較可能な10社以上の報告ある京浜・中京阪神・瀬戸内の3地区は
　　　◆上記通りの変動幅。
　　　◆但し　月末までの特別価格と7/1-2日分までの価格と混在で
　　　　　同じエリアでも1.0～2.0円近くも差がある。

　◆しかし本当の最安値は別にある。

　　　　担当者への配慮や、投稿がばれるから、極端な安値は
投稿しにくいものです。ハイっ　激戦の中京地区では、110.5円以下の投稿が無い中でもです。SS届け109円台もまだまだあります。
　　　　　　　　　　　＊　数量は限定的かも知れません、未確認

　「SS届け価格」ですよね、と確認はしています

　　　　だから　あの安値販売が可能なのでしょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕入れは奥が深いデス
　　　

comments:
本日25日　先物市場7月限は納会日
　　TOCOMもC-COMもガソリン・灯油ともに小幅上げで落ち着いています。

となると　
　　C-COM手配は　運賃1.2円でもSS届けガソリン109.5円レベル

　　TOCOMでも、110.5円まででしょう。

昨日のＥＭ0.5円上げによる系列価格と差は拡大するばかり。
この矛盾がどのような展開になるのか？
　　　7月に向けての展開はさっそく先物市場からイエローが出た格好。

■今日の4RIM価格は期待できますヨ
　　　だって昨日24日・・木曜日価格でちょっとした動きありましたから

■新・新価格表19～25日分
わずか　0.1円ですが、予測を訂正しておきます。

　RIMの真骨頂

　　●これがロスタイムに1点入ったのと同じくらい価値があることに
　　　お気づきの方は、良く見えていると自負されていいでしょう

comments:
いや～　岡田ジャパンやりましたね。
　　早朝4：30分に目が覚めて、後半だけですが、勝利の瞬間をみました。
　スポーツ界　今年一番のビッグニュース　決定ですね。
　　　　　　　　　　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　>　ユニフォーム代　金額に直すと128400円。
それは良かったです。
10万円の配り方は、支店、そして特約店に一任されていたようですから
人数多いＳＳにはそれなりに担当者／特約店の配慮でしょう。
　　　　＊　アルバイト・パート分はないそうです。


また　6/24日No11249wrote
　　>23日出光の価格発表　支店でバラバラの件
本日の業界紙によれば

　　　全国平均で・・

という決め方。
　　　-----------------------------------------
　全国平均：ガソリン＋0.2円　灯油＋0.9円　軽油＋0.6円　重油＋0.7円

　　次回からは、毎週金曜日に決定、即日通知
　　　-----------------------------------------

なるほどね、納得しました。
金曜日決定ということは、ＥＭ発表を見てからということみたいだ。


さて　俄然注目を集めることになったＥＭ外販向け価格ですが、、、

情報サービス会員の方々には　6/19日メルマガNo788の後半部分

　　＜大変重要な考察＞

を再度読んでください。いっしょに検証していきましょう。
もう2-3週間経て間違った考察でなければ、トンチンカンだと恥ずかしいから7/15日先生のセミナー後に修正入れながら、この掲示板でも披露したいと思います。

ビックリするような＜新学説＞ではなくて、
　　　「そういうものだろうナ」という確認事項です。

　　　　　　　　　　　　　　あまり期待されても困ります（笑）　　　　

comments:
餅代現物でいただきました。金額に直すと128400円。

comments:
　>10万円の「餅代」　お話はもう届いていますか？

支店によっては、　　　
　　社員分だけ夏冬２着ｘ２ｾｯﾄ　現物支給あったようです。
すべてが現金支給ではないようです。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊　訂正と確認報告まで

■いつになく週途中でＲＩＭが動いています。
　　　明日２５日金曜日分はもっと動くのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　面白い展開になってきましたヨ

comments:
ＥＭは、外販向け26～7/02日分を

　　ガソリ・灯油　＋0.5円　　　　軽油・Ａ重油は横ばい

　　　ガソリン　上げちゃいましたね。

中沢先生の7/15日セミナーに＜絶好のネタ提供＞　って感じです。
前回4/01日も　当日ＪＸ新フォーミュラ発表がありました。
先生に「運」があるのか、「運」が近寄ってくるのか？

昨日届いた先生からの再度メール　　（一部繰り返し）
　　　　---------------------------------------
この２年ほどの間に起きた色々な事象がこの「実質ブランド料」に集約されていると考えると、今までの業界動向が非常に明快に理解できます。非常に、経済合理的です。
　例えば、現在のコスモ系列での業転買の実質的な容認は
「値上げした名目ブランド料を維持しつつ、本当は、本当はもっと高い実質ブランド料ですが、『フォーミュラーを変えたと言わずに」実質ブランド料を世間並に下げる政策」
と考えると非常によく理解できます。

　ブランド料には実はもう一つあります。それは「許容ブランド料」です。「消費者から見たブランド料」です。
消費者は、何円格差までだったら系列で購入するか＝消費者の許容するブランド料です。

この、
・名目ブランド料（元売り等のブランド料）
・実質ブランド料（ＳＳのブランド料）
・許容ブランド料（消費者にとってのブランド料）
の「３つのブランド料」の実態を把握して、ＳＳ経営の指針とすることが、ＳＳ業界を生き残るキーワードであると考えます。
　この「３つのブランド料」の存在は日本固有の問題だと理解したほうがいいと思います。（日本固有の商習慣に起因します。）
　ブランドという商品を購入して販売するのですから、一般的には、仕入れ価格（実質ブランド料）は、売価（許容ブランド料）より、安くなければ商売になりません。でも多くの場合は、逆でも商売になっています。
　　　　　------------------------------------------------
前回までは、地方都市の・・特に転籍／ＰＢを思案中の方　集まれ～
でしたが、今回は

　　都市部の方　必見！

という呼びかけです。

■一昨日　＜情報サービス＞入会の方
　　＠6月初旬　お試し会員登録の時は、系列欄入力は【民族系Ｃ元売】　　
　　　それが一昨日　本登録時は、→　【ＰＢ】ンムっ　？　？
　　「はいっ　7月1日より商社系無印になります」　そうですか。

■昨日　検定部に電話有り
　　＠ＪＸになるのはヤメました。準備整いしだいＰＢで再出発します。
　　　ついては　ＰＯＳの計算センターを紹介してください。
　　「紹介はお安い御用ですが、お宅の場合良い選択だと思います。
　　　その激戦区、しかもセルフに囲まれた中で、1SS三ちゃんSSが系列で
　　　やっていけるとは思えません。」


前振りが長くなりましたが
　このままだと、エネオスや昭シェの買い支えで平穏に過ぎた6月に比べて、
7月は翻弄されそうな展開です。
「締める」といっても定修明けで製油所はドンドン立ち上がってくるだろうしネ。

comments:
>■　出光は、今回支店で？　特約店ごとに？　
　　　　　どうも若干違う変動幅が通告されたようです。（ベース調整？）

次々と報告が届きまして、続きをＣ支店　Ｄ支店として書きますと

　　　　　 関東？　Ａ支店　　　Ｂ支店 　　Ｃ支店　　　Ｄ支店
ガソリン　＋0.3円　　横ばい　　＋0.4円　　＋0.2円　　　＋0.1円
灯　油　　＋1.0円　　＋0.8円　 ＋1.1円　　＋0.9円　　　＋1.0円
軽　油　　＋0.7円　　＋0.4円　 ＋0.5円　　＋0.7円　　　＋0.6円
Ａ重油　　＋0.8円　　　？　　　＋0.8円　　＋0.8円　　　　　？

　＜ファジーが方針＞と嘯く（ｳｿﾌﾞｸ）くらいですから、
　　　　　　　　　　これくらいで驚いていたのではいけないのでしょう

それにしてもこれが　業界が目指していた新価格体系なのでしょうか？
　　　　　　　
　　　　＜五族協和／王道楽土＞　にはほど遠いようだ
　　　　　　　　　＊五族　〓　民族系・外資系・商社系・浮気組・ＰＢ
　　　
スミマセン、ＢＳ２の「戦史物」を見過ぎたようです。

comments:
ごうさん
　　ありがとうございます。
　同じ関東（東京）支店の他からも同様報告です。
元売／商社の方の発言ならば間違いないでしょうね。

■　しかし　今回支店で？　特約店ごとに？　
　　　　　どうも若干違う変動幅が通告されたようです。（ベース調整？）

　　　　　　　ごうさん関東？　　　Ａ支店　　　　Ｂ支店
　　　ガソリン　　＋0.3円　　　　横ばい　　　＋0.4円
　　　灯　油　　　＋1.0円　　　　＋0.8円　　＋1.1円
　　　軽　油　　　＋0.7円　　　　＋0.4円　　＋0.5円
　　　Ａ重油　　　＋0.8円　　　　？　　　　　＋0.8円


同じ元売でさえこれだけ違います。　情報って大切ですね。
私的には、
　ごうさんの関東支店が正解で、あとはベース調整を含んでいるのかと。

　　　　　　　　　業界紙で確認することにしましょう

■　JOMO系の方　特にサブ店さん。
　　　>10万円の「餅代」　お話はもう届いていますか？
　　　　●　名目は統合におけるユニフォーム代補助　
　　　　　　　　　　＊25年前　シェルは確か20万円くれました。
　6月末の請求書に載せてもらわないと、7月ＪＸになってからでは遅いヨ

comments:
　6／8日の神奈川県石商主催　新・新仕切セミナーとても参考になりました。
　　　　　　　　　　　　　＊日付、主催を訂正しました　<管理人>

　　6/26～7/2の出光変動幅ですが、
　　　ガソリン　＋０．３
　　　灯油　　　＋１．０
　　　軽油　　　＋０．７
　　　Ａ重油　　＋０．８

　　　です。よろしくお願いします。

comments:
何のことはない　ここ5通ほどはシステムに関することばかりで、石油の話題からはずれてしまいました。

今日待っている一番の情報は　午後に通知が来るはずの

　　出光　26～7/02日分の系列価格

これが　いま復権を果たしたかのようなＥＭの外販向け価格にピッタシ
　　　　　＜下手な予測よりもはるかに正確＞
先日来　政治と石油業界を（無理やり）くっつけて対比していますが、実は　

週決め価格も消費税論議も「抱きつき作戦」

　　　　　　　　　　　　　＜主役＞　　　　＜影の作者＞

　　　　　　消費税　　　　民主党　　←　　自民党
　　　　　　週決め価格　　 Ｊ　Ｘ　　←　　Ｅ　Ｍ　

シェア20%の会社の打ち出した価格を、シェア30%超のNo1企業が全面採用。
連れて17%や12%あまりの大手も右ならえ状況。
独自路線を描いたかに見える民族系も、大手筋には「うちも同じフォーミュラで・・」と耳打ちですから実質さらに＋10%

　　　　　　総合計89%が、この＜影の作者＞に抱きつき作戦。

しかも　随分見える形の指標を採用いただいているから、「予測も可能な」相当透明度が高いといっていいでしょう
　　　　　　　●裏価格にまで精通された方には、不満もあるでしょうが


＊出光価格：早く通知が届いた方　よろしければ変動幅投稿ください。

comments:
>「新・新仕切り価格」の画像したにある更新日時のところの
>「更新」の文字が Shift-JIS になっているところだけですかね。


今気がついたんですが、更新日時にの後ろが　四角×四角×　になってました。

これってどういう意味かなとも思ったんです、ながらくそのまま眺めてました。

comments:
No.11243 ｓｔ３１/管理人さん wrote:

> ＜管理人＞
> として、システムの不備ご迷惑おかけします。
> 私自身　時々急に文字化けして出ます。原因はよく分かりません。

掲示板システムとして出力される情報に不備と思えるものを見つけられません。
イマドキ、EUC-JP を誤認識してしまうブラウザに問題があると言えます。
管理人さんや掲示板の製作者が責められる筋合いのことではありません。

あえて言うなら「新・新仕切り価格」の画像したにある更新日時のところの
「更新」の文字が Shift-JIS になっているところだけですかね。
これもニュアンスでわかる範囲なので、無問題と言えます。

comments:
＜管理人＞
として、システムの不備ご迷惑おかけします。
私自身　時々急に文字化けして出ます。原因はよく分かりません。

ついでにですが、今日もう一点気づきました。
　　　　＊　午後には撤廃（または、自動変換）しておきます。

■業務連絡
ｓｔ３１情報サービスの「お試し会員」登録の際、最後の項に「エリア」登録があります。
ＨＰ上の全国地図の1～10の番号を入力していただければいいのですが、説明がなく漢字だとエラーで、次の入力が複雑・面倒になっています。
　　
　　●お詫び　：　ＳＥがシステムに懲りすぎました。


　◆6月に登録いただきながら未登録のままの皆様

都合上　一度削除しましたので、もう一度チャレンジいただくか
　再登録が面倒になっていますので、上手く進まない時は、社名　氏名、住所、系列、TELを書いて
　　　　　ＦＡＸ0823-72-0309　に送ってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらで登録いたします。

comments:
連投すいません、訂正します。

今確認したら、iOS4.0から対応してるみたいです。

OSをアップデートしてみてください。

comments:
senjuyaさん

iPad iPhoneは掲示板の文字コードに対応してないみたいですね。
読むだけなら、携帯サイト

http://st31.com/bbs/mbbs.php

にアクセスすればOKです。

comments:
この掲示板、ｉｐａｄで読もうとしたら、文字化けして読めませんね。
ソフトがウインドウズでないせいか、鬼怒川、塩原で読もうとしたら、
温泉お楽しみだけでした。

comments:
↓　確かに、名古屋でのオフ会ではびっくりしましたね。
　　日経ビジネスの記事でしたっけ？
　　右にリンクの中澤先生の「新仕切りセミナー・パート５」でも
　　再検証されるのではないでしょうか？

　　元売担当者も、この件に関しては
　　すでに色々な回答（言い訳？）を用意しているようですよｗ

comments:
旅鳥さんの指摘で読んでみましたが、タイトルも激しいです（笑）

　　＜経産省が石油業界に新たな規制 東燃・コスモの製油所廃止必至＞
　
とにかく業界人は読んでおくべきですね。
ですが・・デスが、掲載そのものにどうも意図的なものを感じます。
官庁なのか、別元売のやらせなのか？

何故かと申しますと、この問題は週刊ダイヤモンドの4月末最初に掲載されて、私もこれは4年後のことながら大問題として5/15日　SSNET名古屋オフ会で取り上げたものです。

　ＳＳ業界での「話題取り上げ」　第一号

懇親会気分もそぞろで、特に該当元売系列は真っ青になったはず。 ＊日経ビジネスだっけ？
　　
　　　＊　元売でも4/9日に決まったばかりでほとんどの者が知らないほどの事項レベルですから、実は週刊誌掲載にちょっと驚きでした。

しかしこれはまだ法律でそう決まっただけで具体的にどこの元売はとか、
　どの製油所はどうしろ　という指導・見解はこれからのはずです。
もしそれをすでに知っているとしたらそれは官庁か、委員会メンバーからのリークでしかありません。だから「匂う」と申しました。

　＜東燃ゼネ、コスモ石油に限らず、どこの元売にとっても大変なのです＞
大変なのではあるが、早合点もいけません　ということ。
　　　　　　　　　ほいそれっ　とくたばりはしませんヨ、きっと。


このリポートの欠けていると思われる点は、
　　　　＜商社もスキあらば輸入＞　を考えていることです。
だから　新たな設備投資は無理で、設備廃棄によるコスト削減しかなく
同時に、そうすることで国際競争力を高めるしか生き残る道はない　
　　　　　　　　　　　　　と結論を導くべきでしょう。


　私も・・あるいは誰しも知ったかぶりはいけません。
　　　何故なら　まだまだこの法律の運用は未定（未確定）部分が多い。
今週　この件に関する某元売からの回答メールです。

>単独製油所でも高度化ルールで改善を求める、既に高効率であっても更に
>上を求めるというルールを設定していますから非常に厄介なのです。

comments:
いよいよ参議院選挙が始まります。

支持政党や消費税問題は別サイトにお譲りするとして、ここで取り上げたいのは、「みんなの党」の渡辺喜美議員はじめ、鳩山邦夫、舛添さん、与謝野さんなど自民党を見限って出て行った方たちの算盤勘定です。あるいは　杉並区長やもと横浜市長も<h2/>　　どろ舟に乗ってはいられない？！心理だったのでしょうが、参議院選挙を戦う上において、あるいは選挙後がどう収斂していくのでしょうか。

　　　　外野席としては「面白い見物」ですが、
ＳＳ経営者からすると、6月からの新・新体系、ひょっとして10月は＜改訂版＞新・新・新体系が行われるかもしれませんが、いつまでも自民党（系列）に居て正解なのか、出て行った方がよかったのか？

政治家もＳＳ経営者も、＜判断＞のリトマス試験紙がここで一旦反応（中間試験）がでそうです。

政治もＳＳ業もまだまだ続くのですから、一回の良否で喜んだり悲しんだりする必要はなくて、本当に必要なのは前向きな姿勢だけです。

となると　一番心強い味方は、外部要素が多い石油の仕入れより、身内の努力で稼げる油外収益ということになります。

comments:
役人による仰天規制か・・・・？
コスモは相当に厳しい状況ですか。

http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100622-00000000-diamond-column

comments:
山陰のＰＢさん
ご心配ありがとうございます。

　　>「ゴメンナサイね」は、営業用語です。

営業用語から入りつつ、
　「受身で物事を見てあれこれ言うより、自分で何か提案してみたら」と
諭しているつもりなのですが、言い回しがソフト過ぎて通じていませんか。

comments:
ST31さん

いつも拝見させていただいています。
000さんにあやまらなくていいと思いますよ。

ST31さんの行いは間違っていないと思います。
応援していますので自信をもってがんばってください！

comments:
梅雨の合間の日差しとはいえその強さが初夏の延長から、
いよいよ夏モードの「暑っ～い」になってきた。
気温も温度計を見るまでもなく30度超えですね。

気温とガソリン出荷には少なからず相関関係があるようです。
5月からの減販傾向から脱して通常ペースに戻ってくれればと他力本願ですが祈るばかりです。
マージンもそれなりにいけそうですしね。

comments:
元売からの仕切りは中旬下げ止まり、
最終週に向けて横這い、
もしくは若干の上げ可能性大だと踏んでいます。

６月はブランド料を意識した下げに転じさせ、
７月の価格改定は大手を振って上げに転じる。
原油の動きが緩慢になっている今、
メーカーの画策が見え隠れしているように思えます。

中間三品の動きも気になっています。
私のような田舎のＳＳと都会のＳＳとの格差は、
ますます広がってゆくのかな～と危惧しております。

いずれにしても、しっかり利益の確保して、
焦らず堅実な経営をする方向で、
頑張るしかないかなと・・・思います。

comments:
000さん

ゴメンナサイね。
掲示板も閲覧者が多くなると、ＳＳ側だけでなく元売・商社・特約店卸部門の方々からも「見ているヨ」ということが多く、何かと影響力も倍化して自由閲覧の「掲示板」ではあまり書けなくなるのよ。
　　＠　日々アクセス2000までは一定のファン向け段階。
　　＠　それ以上2000～2500になってきた頃から、ＳＳ側にばかりに
　　　　　偏った論調ではいかんなという認識に変りました。

しかし　ファン・SSNET会員が増えるほどに伝えたいことは益々増える。
だから　「経営に関する情報」は昨年から別途有料サイトながら＜ｓｔ３１情報サービス＞を始めました。

以前も紹介したとおり　ｓｔ３１関係で4種類の情報サイトを運営しています。
　　st31掲示板／ＳＳＮＥＴ／ｓｔ３１情報サービス・・番外編＝オフ会

仮に、＜情報内容の濃さ＞ということでいえば、初級・中級・上級　です。
以前のイメージがあれば、読者の方で変えていただければありがたいです

正比例／反比例ではないが、
ＳＳ側のためになる情報は、卸側には不利／嫌な情報。先日も半分冗談としても卸側の方から

　「風評」にまでなるようなこと書かんといて

と、伝言？ありました。
知らないなりに上手くやって方々も多いのですから、「寝た子を起こす」「パンドラの箱を開ける」事が、全部良いわけではないことくらい心得ています。


かといって掲示板も上辺だけでは面白くないだろうから、
差しさわりない程度、関心を持つ程度に披露、、、しているつもりですが，読む方は消化不良ですわね。

000さん
自分が知りたいことを投稿する、投げかけるか何かアクションおこして自分の消化不良を解決してください。
掲示板は＜誹謗・中傷・固有名詞でなければ＞門戸は開かれています。

　ただ面白くないでは解決しません。自ら「提起」してみてください。
「提起」しないなら、最善の解決策は”読まない”に限ります。

　　ここが　”ツィッター”　との大きな違い

また　地域が「南本州」ではいかんですね。ルールも守ってください。
区分も本当に「大口ユーザー」であれば、専門サイトをお薦めします。

comments:
ああ～～　すみません！
この掲示板が小さく観えてきました。
そう感じるのは私だけでしょうか？

comments:
ＷＴＩも77.5$付近まで上がって、先物市場も350～550円ほど高くなっています。

昨日書いたとおり
　　　　　＜値崩れ防止＞になるでしょう。

　■　あとは　RIMﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾞｰﾄﾞの取引価格の
　　　　　　　先週比変化だけ見ておけば大よその動きはわかる。
　
　■　あるいはマーケットニュースのヘッドラインだけでも伺える。
　　　　　　　　　　＊興味引くように絶妙にギリギリ部分で書いてある。

　　　無料なものは大いに利用させていただきましょう。

comments:
阿吽の呼吸をしてもらえば見返りを期待されていると感じるのは当たり前

今までよりも少ないとはいえ、必ず末端価格に波及する。

しかも末端には情報が伝えられていない。１円下げが２円下げ、２円下げが３円下げになっていく。

情報は無い末端連中に価格調整機能などあるわけない。

針ほどの穴がダムを決壊させていく。そんな事は普通に考えれば誰でも理解していること。それが油業界では冷静に考えられない。

結局　EMでもJXでも日本人がやる政策なんだなあと思えてしまう。

９月からは新、新、新仕切りに移行ですね。

comments:
サッカーは引き分けに近い惜敗で、デンマーク戦に期待が持てます。
　ビジネス的にみると　「あんたら上手いワ～」
サッカー協会、マスコミ関係者から金一封が出てもいいくらい。


同じよなことはがＳＳの仕切りにも。
　●ＥＭ外販向け：業転が据え置きで　⇒　系列向けも据え置き　
　　　　　　　　　　　＊ＪＸ系のみ端数処理分0.1円上げか？

　●しかし　突っ込み過ぎた安値地区では、0.5～0.8円「底上げ」。

　●加えて　原油が再び小高い動き

　「値崩れ」を防ぐ絶妙策

得てして、ダダッと競争で値下げ合戦は始まるのが常だが、上手く防げているように思えます。

一気下げに至らないもう一つの理由は、（当たり前すぎるが）元売支援がないことでしょう。
今後　商圏内で新設・改装セルフがあるとお互いが大変ですね

■新設補助が「ない」とまでは云いません。
現実にＥＭ系では、「あと何年分補助が残っているから・・・」と平気で云っていますからね。
民族系だって、もしなかったら誰もチャレンジしませんよ。

普通は「支店にも隠し予算があるだろう」と推測するものですが、　　　
　　　　　確証ない事は「阿吽の呼吸で・・」とだけにしておきます。

comments:
テレビはどの局をを廻しても「運命のオランダ戦」　サーカー一色。
本田・・ホンダコールだが、ジョイフル本田じゃないんだってば。

今日は天気予報が良い方にはずれてくれて、蒸し暑いけれど日がさしてガソリンもまずまず。
　　　でも　19時キックオフ前からきっとパッタリ止まるのでしょうね。

オランダにはちょっと勝てないヨ。
　　　　　運命って言うなら次のデンマーク戦にしてくれ。

comments:
シェブロンはベネズエラで原油採掘時に大きな
環境破壊をし、アマゾン川を汚染。
チェルノブイリを凌ぐ、とまで言われています。
河川流域で癌が発生しているそうです。
弱い国の人は放っておかれたままです。

comments:
たまにはしっかりしたこと、まともなことを書かなければと思います。

以下は、本日2通目の情報サービス会員向けのメルマガです。
新・新価格になって、4回目の業転価格提示からの変化です。

6/18日　ｓｔ３１情報メルマガNo787
　　　---------------------------------------
午前のメルマガNo786の「底上げ」を裏付けるように
＜全国エリア別スポット卸価格表＞にはくっきり出ている。
　＊まだ報告10件前後の阪神・中京と瀬戸内・北九州のニ地区だけですが

■　ＥＭの発表より高い見積あり。ガソリンも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊すべてSS届け価格。平均値。
　　　　　　　　　　　　　　12～18日→19～25日　　　　変動幅
　●ガソリン　中京・阪神　　111.6円　　112.1円　　　　＋0.6円
　　　　　瀬戸内・北九州　　 112.2円　　112.6円　　　　＋0.4円
　
　●灯　油　　中京・阪神　　56.8円　　　57.6円　　　　＋0.8円
　　　　　瀬戸内・北九州　　 57.3円　　　57.9円　　　　＋0.6円

　●軽　油　　中京・阪神　　58.8円　　　59.9円　　　　＋1.1円
　　　　　瀬戸内・北九州　　 59.9円　　　60.5円　　　　＋0.6円

　　
■　軽油は（ＪＸ価格比で安く）売れすぎて　→上げ？
　　　　　　＊同様メール2通ありましたので紹介
　＠1：>東燃の堺・和歌山でも軽油はストップしています。
　　　>これは川崎の定修を考えずに安売りした結果？　という噂なのですが。

　＠2：>EM系デーラー玉切らしている模様で、強気の価格提示の指示が
　　　　>出ている模様です。（関西圏）

■　ＥＭは発表通りの変動幅の見積書は

　可もなく、不可もないお付き合い見積もりといえるでしょう。
ＥＭ外販向け価格≒元売指標になったと言うことは

　　これは業転の　「表　価　格　！」

　　本気で買う、交渉で買う方には、発表幅ではないガチンコの

　　別途　 本気価格、交渉価格があるということでしょう

　だから5月末～6/10日頃まで安く突っ込み過ぎた109.5～110.5円の一掃が、
　　先週末から2週に渡って計られた。中京タンク筋も実質1円上がりました。
　　これで　三大都市圏価格は、一応足並みが揃うはずです。

　●ジョイフル本田が、14日やっと3度目の値下げでガソリン122円販売。
　　高かった関東の方から見れば、それなりに納得価格でしょう。
　　しかし　仕入れがSS届け109.5～110.5円と陥没していた中京・阪神地区
　　からすれば「下げない事への不思議」があった訳です。

　　　19日からの業転価格ならば、この122円売りも納得できるレベルです。
　　------------------------------------------------------

皆さんは、どう思われるでしょうか？

「業転だから一番安いはず」というわけではありません。
業転業者もたくさんいます。偏った思い込みは捨てましょう。

comments:
菅首相のスローガン「最小幸福社会」がＴＶ討論会テーマになったとき必ず出る言葉だと思いますからチェックしておきましょう。

大前研一著　「ロウアーミドルの衝撃」　　より
前提となる所得による区分

　　　■　ローアー　　　　　年収300万円以下

　　　■　ロウアーミドル　　年収300万円～600万円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-------------　ここまでが80%
　　　■　アッパーミドル　　年収600万円～1000万円

　　　■　アッパー　　　　　年収1000万円以上

続けて　生活保護受給の実態は　　＊悪知恵パターン
　　>・結婚してから子どもを3人産み、子ども手当を3人分受け取る
　　>・その上で偽装離婚をして、
　　>・児童扶養手当など、母子家庭に資格がある手当を受け取る
　　>・加えて、（偽装離婚している）旦那が給与をもらう

　　結婚してから偽装離婚する方が「得」だ

　ここでどの政党が良い悪いを述べるつもりはありません。

「人の心理」とは、「世論は・・」だけをみる習慣の私としては
小沢を切って、選挙後には亀井も切るであろう菅政権に、私も旧態からの脱却で賛成です。消費税アップも賛成。
しかし「最小幸福社会」「格差少ない社会」は、コンセプトをしっかり伝えなきゃ言葉だけが一人歩きし始めるヨ　と警告。

1990年代から20年　「（会社・国に）頼る習慣」がついた国民性の意識を改善するのは難しいがやるしかない。

　「ゴネ得」を許さない社会

　私らは、商売人としてさすがにもう元売にすがる気持ちはないので、かなり健全かと思っています。

comments:
どうしたのでしょう？
まだまだ熟慮中なの？
商社さんＦＡＸ届いていないよ～

comments:
経済の話しは書きたくないのですが、まいどさんへ。

今回は欧州のストレステストだと思ってます。

comments:
まいどさん…自分は環境汚染のほうが深刻な状況だと思っています！

comments:
ＥＭの19～25日分　外販向け：業転価格ですが

　　　昨日16日　No11214wrote

>横ばいか　or　0.5円ほど上がるのか？　悩ましいところ

と書きましたが、まさに　　
　　　ガソリン　（連続）横ばい　　灯油・軽油＋0.5円でした。

　　　　＞　販売不振油種は、据え置き
　　　　＞　販売好調油種は、値上げ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言うことのようです。
　　　

　　系列向けは、また追って通告あるでしょう。

comments:
ＢＰの原油流出問題。

ざっくりとどう捉えたらいいのかわかりません。

１．８兆円の資金拠出とニュースに出てますが・・・

ＷＴＩが大きく変動する理由でもなさそうだし・・・

どうなるんでしょ？

comments:
■業務連絡　
＜全国エリア別スポット卸価格表＞が、試験期間を過ぎて6月8日から会員専用ページになったこともあってか
「ｓｔ３１情報サービス」入会やお試し登録が相次ぎます。
　　　　　　　　　ありがとうございます

そこで、迷ってクリックしたのか、ＷＥＢからの登録が苦手なのか分かりませんが、登録が未完成な状態が数件あります。
　　●　WEB登録が上手くいかないときはFAXください、こちらで登録します。
　　　社名、住所、氏名、電話、ＦＡＸ、系列を書いて
　　　　　　　　　　　　　　FAX　0823-72-0309まで送ってください
　　　　　　◆未完成状態は、管理の都合上5日間で削除します

　　●お試し期間も、半月で自動的に終了します。＊これまでは約一ヶ月
　　　　その分、仮登録されると7-10日分の直前メルマガを送付します。
　　　　きっと　参考になると思います。
　★　新体系になって、系列・商社（業転買い）・ＰＢの三様を具体的に
　　毎月決済価格を入れ込んで解説してくれる処は弊社しかないと思います。
　　　　　◆終了案内はしませんので、引き続き本登録希望であれば、
　　　　　　　それまでに半年分お振込みお願いいたします

comments:
昨夜届いたメール　なかなか上手い表現と思いました。

　　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
これまで安売り、あるいは安売り＝即追従　だった、
　　旧称ゴンタ、フリート、系列スーパーディーラーと呼ばれる方々

現在、彼らのスタンスは、

　※　率先して下げない

　※　他に安値が出ても　、直の近隣でなければ無視する

　※　直の近隣に安値が出ても、即追従はせず是正のチャンスを与える


　　　　6月以降の新・新体系を彼らも試行錯誤中の様です。
　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　　　　　　　　　　　座布団一枚！

comments:
うちの地域の駅前に最近スーパーホテルが進出してきました。
東横インは数年前に進出済み。

今日、配達の途中にスーパーホテルの横を通ったらホテル入り口に
「天然温泉、ロハスなホテル、ぐっすり眠れる、健康朝食付き」の看板。

私も出張のときは東横インかスーパーホテルを選びます。

私がビジネスホテルに求めるものは、
①地域最安値とはいかないけれどそこそこ低価格。
②寝心地の良い広いベットと枕。
③簡単な朝食付き。
④どこでも一緒なオペレーション。

これって、ガソリンスタンドに当てはめるとEMのエクスプレスなんですね。

③

comments:
■19日からの価格の変動がどうなりますかね。

　●　先週末の様子では「底上げ」が図られて　＊特に中京地区では
　ガソリン　0.3～0.5円上げかと思うほどでしたが、
　
　●今週に入っても、無料で閲覧できるＲＩＭﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾞｰﾄﾞでは
　「陸上」20kl単位の価格はほとんど動かず、海上もソコソコ
　　
　　→★　それを見越しての値下げなのか
　　　　　北関東のＨＣの雄：ジョイフル本田さん▲2円=122円


情報屋ではなく一ＳＳ店主として　「ああ～　値上げはないようだな」　
　　　　　　　　　　　　　　　と軽く喜んでいたら

　●　本日のＷＴＩは77＄に急騰　　中東も75.5$付近
　　→★先物市場も900円前後の上げ。それなりに4RIM価格に近づいてきた。

　横ばいか　or　0.5円ほど上がるのか？　悩ましいところ

軽油とＡ重油は0.5～1.0円「上がるだろう」とは、直売が多い担当者の勘。

　＊私は自分が直接インタンクを多く扱っているわけではないので、
　　　どうしても中間三品の値動きに疎くなってしまう。

comments:
サッカー　岡田ジャパン　勝ったね。
私も1時まで見ましたが、興奮して2時過ぎまで寝られませんでした。

これで　あきらめていたワールドカップが急に楽しくなりました。
そういう意味からも凄い１勝でした。


苦しかったけれど急に隣SSが廃業する　→お客を紹介いただいた
　ナンテ　岡田ジャパンもそうだが　＜劇的改善＞があるよネ～

　　　　　　　　あきらめちゃイカン

comments:
ジョイフル本田も3度目の値下げをしたようです。

　　ガソリン122円　　　灯油67円　　　軽油100円

いづれも税込みです。
ＪＸ系の基本線での仕入れ価格にジャストです。

　　　ブランド料：販売関連コスト4円とはそういうことですよね

comments:
北のいなかっぺ様

補助申請の詳細、UPされていますよ。

http://www.sekiyu.or.jp/index.html

comments:
新新仕切りのようなどう考えても疑心暗鬼が生まれるような政策をやられて

系列SS側はやっていける訳無いという思いともしかしたら元売が、と言う思いが交錯している。

まして今まで元売がやった政策でまともにやり通した政策は
皆無と言っていい。

今までようにとまでは行かないだろうがちょっとは何とかしてくれるだろうと思うのは致し方ないだろう。

となると末端のSSでは基準に出来るのは数量しかなくなる。

価格が安い方に流れるしかない商品、自分たちが出来る事といえば売り負けしない事を考えるのは必然。

元売が出す量を調整しない限り永遠にこのジレンマは続く

comments:
　　　＜高速道路週末千円＞の二年目”4月白書”

2年目を迎えた4月の高速道路の統計は

　　　　　　　通行台数　　　＋17.9%
　　　　　　　のべ走行距離　＋13.2%

　　　　　　　料金収入　　　－16.3%　　3社合計：3005億円減収　　

国民としては嬉しいことですが、
　　　経営者的には　「安売りして数量伸ばしたけれど、減収でした」

　　　ＳＳ的には　「安売りで増えた客に　何を買ってもらうか、、ダ」

高速ＳＡの売上効果については書かれていませんでした。

comments:
外資系さん
　　>レンタカーのアドバイス・・・・

と云いながら　「地域」が真ん中では、答えようがない。
自分を隠しながらで、答えだけ「美味しく」いただこうというのは難しいですヨ。普通なら「削除」ですが、問題が一般の皆さんにも関係あるのでSSNETやオフ会で出たポイントを大雑把に。

◎　真ん中・・・東京ならいいでしょう
　◎　一世帯平均1.5台もあるような、地方の真ん中では難しいでしょう。

■ＦＣ加盟については考え方さまざま。
　　確かにFC料月5～7万円稼ごうと思ったら大変よね。
　ここでも成功率は「２対８」パレートの法則が当てはまっているようです。
　

■でも　月刊ＧＳのＫ油化さんのリポート報告通り
　（都市部で）成功＆ＦＣの上手な利用法もあります。

comments:
いつも拝見しております。私の会社は３ＳＳ程運営しております。今、ＳＳ業界ではフランチャイズに加盟したレンタカーが流行っておりますが私は独自に簡素化して始めようと思っております。
でもどうもあまり需要があるとは思えません。
実際にレンタカーは需要があるのでしょうか？
色んな意味で経費がかかると思いますので大変だと思います。
ましてやフランチャイズに加盟して採算をとるのはかなり困難だと思いますが
皆さんはどんなもんですか？
アドバイスを頂けると助かります。

comments:
左上の新・新価格表に、来週以降の下限予測値をアップしておきました。

今日から算定日が始まる　12～18日分　下限価格　52.5円
　　　　　　　　　　　　19～25日分　　　同　　50.0円
　　　　　　　　　　　　26～7/2日分　　　　　49.2円
　　　　　　　　　　　　7/03～9日分　　　　　50.4円

10日前原油なんて、まったく現在値をスライドさせての予測でしかないが
ここしばらくは、4RIM価格が50円に近づかなければ「下限適用はない」
くらいにインプットしておけば良いということです。

指標や問題を、できるだけ簡単・単純化して、判断の道筋をつけることが、私の仕事です。複雑な言い回しと「あれもこれもてんこ盛り」はできるだけ避けたいと思っています。

ただ「本当かいナ」とした疑問に対する資料、数字は最低限必要なので、一応並べておきます
　　　　　　　って　ことです。
　

comments:
検定部から　照会の紹介！

　ﾀﾂﾉ製　1.5ｷﾛﾎｰﾑﾛｰﾘ　　平成8年製造

愛知県にある物件ですが、タンクのみが商談。現在　軽油で使用中。
一応自走はできるので臨時ナンバーで移動は可能だが、車両は古くてダメ。
ナンバーも抹消。

13年経た上物だけですから、私はお互いを紹介とアドバイスするだけ。
　　　　　　　　(有)日本検定サービス　　　0823-73-5627

あとは　当事者同士でお話し合いください。
　　　概算目安　ザックリ10数万円前後ではないでしょうか？

comments:
5月中旬に一度噂が広まって打ち消されたC-COMですが
メンバーさんからの連絡では
　　----------------------------------------
　　日経電子版にもC-COM閉鎖が載っております。
　　「東京工業品取引所は、解散の検討に入った中部大阪商品取引所
　　（名古屋市）の石油市場を2011年1月をメドに継承・統合する
　　方針を固めた。」
　　--------------------------------------

日経ニュースですから間違いはないでしょう。


　　　　　どうなる？先物？？？
　　　継承ってことは、現受け機能も引継ぎされるのでしょうね

comments:
＜下限値＞　問題ではなくて、元売にお願いするのですが、
下限値を公表していただきたいものです。

理論的には、算定日がスタートする3日前には分かるはず。
今週ならば　　算定日11～17日　　適用12～18日　　通知18日
　　　　　　　下限値判明9日：今週は52.3円　

　＜通告を受けたら　下限値だった＞　では様になりません。　　　　　　　　

comments:
No11200　wrote
　　>6月が始まったらそれなりにスっスっとＪＸ体系に擦り寄りますって。

さっそくにＥＭ系大手さんから2通同じような文面
　　-----------------------------------------
　　ガソリンの、“特別インセンティブ”（別途値引き）は、
　　5月分で終了します。と通告してきました。

　　（当然ＪＸ：新統合フォーミュラーを睨んでのことでしょうが）
　　全代理店撤廃です　と言い切りました。

　　　st31さんは耳にしておられますか
　　他代理店さんもそうでしょうか？
　　----------------------------------------

さっそくSSNETに流してみたところ、即回答あり。
　　>（1円だけでしたが）うちも5月で終了です
　　>　（JXの新新仕切のタイミングにあわせた）だと思います。
　　>　仲間の他代理店も同じように補助がなくなったようです。


コスモに対する私の「勘」が当たっているようですが、そうすると貝系もストップかな。それが次の重大な確認事項ですよ。

神話系では元々もらっていた販売店は少ないようでしたから
　「うちにはそん調整金なんか　最初からナイっ！」と云われそうです。


掲示板を見ているSSNETの貝系の方々
　ＥＭ系さんと同じ質問です。動きがあればSSNETに回答しておいてください


今朝届いたメール中　一番の銘メールは

「他元売情報をよく知っている」効果で毎月調整金Ｇｅｔ（爆）

他には大手波並みの調整金をいただけるような思い当たる伏しはないので、事前の浮気防止と研修会での他代理店への影響や口封じの意味もあるのでしょう。

comments:
新・新価格　6/5～11日分確定値アップしています。

　　　合わせて　12～18日分もＥＭ外販向け変動幅をスライドさせて
予測値として掲載しています。　　＊確定値ではアリマセン。

●WTIも74.5＄当たりで落ち着けば、ガソリンは微上げ傾向に転ずるかも知れません

小数点第二位と一位で集計するいたずらに過ぎませんが、
　0.1円切り上げ動く幅までガソリンは0.07円ありますから、ほほ横ばい判断でいいでしょう。

comments:
宇宙人さん
お褒めと宣伝の片棒担いでいただいてありがとうございます。

それではお返しに「喜び組」の予測。
時期がどの範囲にいつから適用か？
　　　あるいは　正式発表をして方針転換を明白にするのか
といった問題ありますが、方向性としては以下のように推察。

先日来繰り返し述べているように
コスモさんの4月新価格は、あくまでＪＸ6月新・新価格までの意思表示、業界を代表した＜理想の声＞であって、6月が始まったらそれなりにスっスっとＪＸ体系に擦り寄りますって。
　　　＜シェアの論理＞からしても当然で、説明の必要ないです。


ただ1兆円企業が、ホイっそれっと他社追従に切り替えたとはいえないプライド問題だけ。商社・フリート・大手筋と業転買いで揺さぶる特約店から順に、対応の声が漏れ聞こえてきますッテ。
　　　　　　　
　　　　　　これは、私の＜商売勘＞です。
まだ　6月が始まったばかりですから、どこからもそういう話はありません。
　アンド　会員向け情報メルマガ　6/8日No773　下限適用に揺れた5月
　　　「元売別倉取り価格表」を見れば一目瞭然。
コスモ系11社平均が、横並びの他社比0.8～1.0円も安い。
　＊統計学上　実際には2倍＝1.6～2.0円の差の特約店が多いと判断できる

推測でしかないが
5月　コスモの＜系列向けだけの出荷＞は惨々たるものではなかろうか
　　＊商社向け：業転などで合計数字は何とか繕ったかもしれませんが・・


ＥＭの外販向け価格
　　中京地区だけは、タンク筋も多く<下がり過ぎ>の是正の意味でしょうか
　　ガソリンも発表よりやや上げのような話です。　←底上げ？
　　どこまで浸透するかわからないのでわざと濁した書き方に留めました。

comments:
comments:
ＥＭの外販向け：業転価格　12～18日分は
　　　ガソリン横ばい　　　灯油－0.5円　　軽油＋0.5円のようです。

ラッキー！予想がぴったり的中！
ＳＴ３１管理人さんが予想した会員向けメルマガ（￥５０００/月）
の情報通りでした。
急遽土曜日を変更して金曜日に軽油１０Ｋをオーダーしたので￥５，０００
儲かりました。
これで購読料はチャラ！
これからも「鋭い予想」と「中身の濃い表情報」をお願いします。
会員だけの特権ですよ！！　
すごくおつりが出ますよ！！
　「入ってみて初めてわかる会員の良さ！」

宇宙系は来週本社統一の下限価格が適用されれば「灯油」のみ適用みたい？
各自確認が必要。来週の金曜日に判明しますよ。ＦＡＸが楽しみですね？

comments:
ＥＭの外販向け：業転価格　12～18日分は
　　　ガソリン横ばい　　　灯油－0.5円　　軽油＋0.5円のようです。

　6月はマージン回復月間になりそう

市況の下げも徐々に点から面に広がるでしょうが、基本的には回復でホクホク。

今一番いえることは、
どこも元売間では仕入れ格差が、かなり縮まってきた。
あの高値元売もと言っても、、、もう遜色ありませんからね。

逆にフォーミュラが公開されているＪＸの0.5円安が静かに潜行するくらい。
だから　特約店が「サブ卸口銭1円くらい載せさせてください」と言われて
＜はい　そうですね＞と気前了解していたら、0.5円＋1.0円＝1.5円は簡単に差が付く。

どの特約店も卸口銭3円運動を謀っていると思いますが、それば欲張りすぎ。
2円にすれば接点ができる。
　　　　マージンが10円もなくなる時代に3円はイカンゼよ～

　昔から　卸マージンは小売マージンの2割が目安

comments:
右にリンクしている＜7/15日　中沢先生セミナー　ﾊﾟｰﾄ5＞
15日の燃料油脂新聞にも広告あるそうですが、内容についてもう少し詳しいメールが届きましたので掲載します。

　　　----------------------------------------------------

　　メインテーマは「実質ブランド料」

　●　実質ブランド料＝ＳＳサイドから見たブランド料
　　　　　　　　　　＝マークアップのために払っている付加価格
　　　　　　　　　　＝完全ＰＢになったら払わなくてもいい価格

　●　名目ブランド料＝元売りの提示するブランド料
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と定義しました。
　
元売りの対ＳＳへの行動は「名目ブランド料」に現れますが、
皆様の行動（経営）は、名目ブランド料ではなく「実質ブランド料」によって決定されます。

この実質ブランド料は三大都市圏とそれ以外（：地方）では大きく違っています。
　新仕切りの変更と同時並行的に行われている
　　●　「バーターの解消」
　　　　⇒　「全国元売りＶＳ大都市元売り」の戦い
すべてが、「実質ブランド料」に集約されます。
　　　　　　　　　　　　＊前回・前々回セミナーの通り


■6月からの新・新仕切りの主要な目的は次のように考えられます。

「実質ブランド料の赤字の解消」
　　　＝「全ての特約店から実質ブランド料を徴収する」

　●新仕切り前：実質ブランド料の大幅赤字から大幅黒字の「巨大な系列内格差」
　　　　　⇒差別的？対価が存在していたという間接的証明
　●5月まで：実質ブランド料の赤字は解消されるはずであったが、赤字が存在したという元売りの誤算。
　　　　　⇒元売りの誤算による収益悪化の一因
　
　　→　●6月以降：実質ブランド料の赤字の解消


これは、中小ＳＳにとっては、非常に歓迎すべきことですが、実質ブランド料の把握が出来ず、変化に対応できない中小ＳＳは壊滅的な打撃を受ける可能性が強いと考えます。

非常に明快が解説が出来ると思っています。

遠くない将来は経済合理的な（同じ取引条件・規模の下で）、全国一律の実質ブランド料≒名目ブランド料の方向へ向かう一里塚が、この6月であると考えます。

　※当然　この先、２里塚：おそらく１０月
　　　　　　　　　３里塚：？
　　　　　　　　　　　　　　　　となっていくでしょう。　

自社ＳＳの実質ブランド料を適切に把握して、正しく対応して経営することが、ＳＳの生残りの必須条件だと思います。特に三大都市圏以外の方は必見だと思います。

現状では、実質ブランド料と名目ブランド料が地方ほど乖離しています。
その乖離が徐々に解消され、それに対応できたＳＳだけが生き残ることになると考えます。

参加できない方、交通費と時間がかかる方はＣＤ－ROMを予約してお聞きください。
　　　　-------------------------------------------

こうして言われると、私に与えられた宿題の意味が分かる。
案内のヘッドラインを見ると
　前回4/01日　：　サブの立場から・・・
　今回7/15日　：　「価格の実態」を解説

実質ブランド料は元売が決めるものではなくて　　＊元売はそうしたいが
　　　＜交渉の多数・商社系の決着価格・ＰＢな業転格差＞
三つの実態価格から、落ち着くところに落ち着くのでしょう。

ですから　ずっとウォッチしておかなければならない。

　→→⇒⇒　だからずっと「6月からは、さらに情報が大事ですよ」って。

最後に宣伝させていただければ
先生のセミナーで大筋、傾向を理解・掴んで、
　　　　　日々は、RIMやこの掲示板を読むのも善し
できれば有料ですが＜st31情報サービス＞を購読して、
　　●　日々の流れと（メルマガ）
　　●　111社実価格（三油種）
　　●　全国のエリア別業転価格のチェック

して、販売関連コスト4円って言うけれど、
　　　◎本当はいくらで決済されている特約店はどれくらいあるのか？　
　　　　　　　　　　　　どうやったら交渉できるのか
　　　◎特約店はそれで良いが、サブはナンボ上乗せが普通なんかのお～
　　　◎業転って　うちの地域ではいくらくらいなんか
は、経営者として知るべきでしょう。

ダウンサイジング時代ですから、
　自分から動かなきゃ、元売／商社側から「下げてあげましょう」なんて善良な話は来ません

comments:
いなかっぺさま

ミニローリー在庫のことですか？
軽油の課税は地下タンクから
計量機メータが廻った段階で課税扱いですから
当然ミニローリーの中の在庫はすべて課税でしょう。

comments:
>貝の話だがどうも貝本体が昭和に三下り半をつきつけてるそう！

あれっ～　そんな噂話も出る状態ですか。
確かに　石油事業の散々たる様子に「意欲減退」というニュアンスは耳にしていますがね。

　でもこれは、製造業である石油元売の状況です。
　　　我々は製品販売という分離独立した小売販売業。

元売と一線引いた（感覚で）経営に徹すれば、需要はまだ10年は十分ある。
元売に何か頼る、貸借がある方は、大小問わず大変でしょう。
　　　親が大変なのに子が楽している構図はありえないでしょう


SSNETでも　ファイトある小規模業者は皆さん元気印、儲けてもいる。
私は、会内でも派閥・文化会設立をたきつけているのですが、「油外部会」なんか15名で打ち切りましたが毎日内容濃いメールバンバン。

尻叩かれますよ。でも　やり方しだいでこの業界面白いヨ。
　　　というノウハウメールばかり。

comments:

貝の話だがどうも貝本体が昭和に三下り半をつきつけてるそう！

原油とそう変わらぬ燃料価格。
赤字垂れ流しの潤滑油やGTLの化学品。
T自動車やN自動車の特価品を全国に垂れ流し、それを黙認！！

私見ですが、

このままでは、行く末はエクソンのように外人主導
それができなければ、貝撤退の昭和石油復活か！！！

comments:
6月入りして新・新価格のスタートは
ＥＭの外販向け：業転価格は一気に3.5円下げで大ショックでした。

しかし　その後がこの価格で落ち着いており、明日お昼にまた次週分が通告されるが、動きそうな要素はなく、
　　　　また12～18日分は「横ばい」　or　「微調整程度」でしょう。

　改めて　ＥＭの慧眼に恐れ入りました

です。

comments:
私は軽油の特微業者なのですが、今後は課税済みの業転軽油も取って行こうと考えております。
そこで質問です。
未課税軽油と課税済み軽油がタンクやミニローリーの中で混合するわけですが
棚卸で特に軽油ローリーの中の在庫はどのように皆さんは分けているのですか？
６が未課税、４が課税済み？？？
わけられませんよね？軽油税の申告は問題ないと思いますが・・・
在庫は難しいと思うのですが・・・
素人ですいません

comments:
検定部から結果報告ですが、久しぶりにきた～～～

　ガツン　がつんっ

昨日掲載しました　No11187　2リール2メーターの3.5ｷﾛロ－リー
　　　　　　　　　　　　No11188　四駆の2.5ｷﾛローリー

どちららも特徴ある良い物件で、それぞれ即2件と3件問い合わせ有りました。

競って高いほうに・・・ということはしていませんので
問い合わせ順で売約済みとさせていただきました。
　　　　　　一日で2台も成約すれば嬉しいです、ありがとうございました。

ということで、受注残がありますので四駆の1～2ｷﾛローリ－買取します。


最近タンクローリーもですが、中古トラックも出物が少ないです。理由は、

トラック業界も新車が売れないから、自然と中古車も少ない

タンクローリーに関して言えば　1年半前：平成20年秋から急に出物がなくなりました。
ＳＳ業界の動きそのものでしょう。

comments:
垣見さんのＨＰで知ったニコニコレンタカーすごい勢いで増えています、早くわが町に開店しないかと期待しております。カーシェアリングを期待していたのですが諦めました。ＳＳに出来ることはまだまだ有りそうで嬉しい

comments:
今日は刺激的メール2通いただきました。

ある営業担当者から
　　----------------------------------------------------
>■自分の担当する特約店が、この掲示板やメルマガ情報を知っている上で価格交渉されたらどう対処するか、明確な答えを持ち合わせていません。
幸いなことに、相変わらず卸価格の“中身”の説明を求める特約店／サブ店がなかなかおりません。

誤解を恐れずに言うと、このような方たちがこの業界の大勢を占めているから今のような状況になっているような気がします。　
　----------------------------------------

この掲示板の日アクセス数が3,500になったといっても
まだまだ何も知らず、「高いなあ」と思いつつ言われるまま払っている方がいかに多いかという実話です。

担当者も、申し訳ないと思いつつも実績、予算消化が先決ですから、「何も言わないＳＳからいただいている」奇麗事言っていられないのが現実。ダウンサイジング時代ですから、待っていては良いことは絶対にやって来ません。

私は5/15日のオフ会で皆さんに言いました
　>私らが月1万円以下の掛売り客には無通告で最高単価をつけている事と
　>同じことを、元売や特約店から卸価格でやられている構図です。
　>文句を言っても改善してもらえないでしょう。
　>ならば　自分で現金会員になるか、他SSでプリカ客になるか
　>他に行けばいくらでも安く買えるシステムは用意されている


>■大手同士の仲間内の会での話し。元気印の一人が
「みんな、この時期に「赤字」なんて何故出すのって言ってました。
「黒字」経営が当たり前に出来るはず。

経費節減と油外収益の順調さからの発言ですが、あるメンバーも
>「うちは地方都市でもたまたま製油所が近くで、運賃0.9～1.0円に固まっているから4RIM＋4.6円で直営SSに入る。ガソリン販売は弱いが、軽油重油も有りますからね。この価格は地方では強いです。楽勝ですよ。月3千ｷﾛの扱い？。
　＊計算式はおそらく、関連コスト4円＋運賃0.9円-ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ0.3円＝4.6円
サブ卸分は、さらに－1.0円あるから　4RIM＋3.6円が卸の原価。


大手は、ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ後のSS届け価格　：　4RIM＋5.0円前後だということです。
これは　運賃が特別安い地域の方の話ですが、なかなか数字を当てはめた計算ができない方が多いのが残念です。


私は、＜いまは儲かる時期＞と述べてきましたが、具体的には
　　>元売は大変でも　我々小売のSS業では「今がいいよな」って方も多い。

　そのエネルギーをいただいて同じ流れに乗りたい、
　　「乗る」ノウハウ獲得の場がオフ会です（の　つもり）

まったくこころ強いです。意を強くしました。

comments:
　　　>パト給で大人気　2ﾘｰﾙ2ﾒｰﾀｰの3.5ｷﾛローリー

さっそく問い合わせ有りました。
ということで　6/11日まで商談中にさせていただきます。
成立しますと、

下取り車として４ＷＤの2.5ｷﾛが出る予定です

　　H13年福知製　　車も平成13年式　走行7万ｷﾛで超きれい。
　（商談成立すればの話ですが）ご希望の方4駆ですから早目にどうぞ。
　SSNETメンバーからの物件ですから、商品に間違いはありません。
　　　　　　(有)日本検定サービス　　0823-73-5627

comments:
検定部から タンクローリーの掘り出し物宣伝

　パト給で大人気　2ﾘｰﾙ2ﾒｰﾀｰの3.5ｷﾛローリー

1.5ｷﾛ＋2ｷﾛ＝2室：3.5ｷﾛ　もちろん油圧ﾘｰﾙ付ﾄｷｺﾒｰﾀｰ　平成10年製造
　●タンクも配管・メーターも独立していますから、ホース残油が混ざる
　●ニ油種積めますから、同じ現場に二往復する
といった手間が省けます
　●一台ですから、車検・保険・自動車税など経費大幅節減になります。


車両は・・・　車両は、事故でキャビンがクラッシュ　＝廃車
よって　購入希望者があれば、中古4tトラックを購入してタンク載替えして新たに仕上げます。　＊消防書類完備

希望額によって、それに見合った中古トラックを見つけることになります。
受注後　30～40日後で納車できると思います。

　　　　　連絡先　　(有)日本検定サービス　0823-73-5627
　

comments:
senjuyaさん

　前回お願いしたように、政治・経済の講釈は他サイトでどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＜管理人＞

comments:
am9:30　　朝一番でついた7月限価格は
　　TOCOMもC-COMも　ガソリン－2.650～2,700円
　52円前後ですから 税金諸経費を大雑把＋56円すると＝SS届け108円

　まだ7月の話です。
　先物は大きく上下するからと、頭の端っこに置く程度にしましょう


5-6日　家族で九州にドライブに出かけましたが
昔から”天の声が良く響き渡る”と評判の県では139円－141円で統一
　　　　　　　　　さすが～　と思っちゃいました。

クレジットで給油をしたら、看板価格より＋4円。　
一消費者としてはエっエっ？と思ったが、手数料負担を思えば当然ですわネ
　　　ダブルで「さすが」と感心しちゃいました。

高速道路もレギュラーで148円。　＊それでも列ができていた。
　　　　

comments:
また　ＷＴＩ71$辺りに下がっていますね。

　　　　　　フム～～っ

さてTOCOMはいくらで始まるかな

comments:
外販のＦＡＸは、あくまで見積もり


見積もりだから、いつも高めに設定かなと思ってます（笑）


「ふ～ん・・・で？なんぼ？」　


フォーミュラーですからって言われても解せない理由はこれかなと。

comments:
世界標準さんの通り

ＥＭは何も変わっていない。ＪＸが
　　＠ブランド料を＋2円して　計４円に
　　＠各種インセンティブを用意して　最大3円まで出る

これってこれまでのＥＭ方針ではないですか。
ＪＸの新体系が、ＥＭに擦り寄ったものだっただけです。


よくこの掲示板や私のことを「裏情報」に詳しいｓｔ３１さん・・・
と紹介されることが多いが　（別に気にしていませんが）
私は、本当に裏情報ですか？　私の感覚では

　　　　私のが「本当の情報」で
　元売・系列情報は、自分達の　「ご都合情報」

だと思う。
”裏情報”は、脱税軽油とかの不法・不正などに限定してもらいたい。
私は”うら”に関しては返って不得手な方です。


今回の「下限適用」に関してもここで＜適用ない支店・特約店が多い＞という事実を書かなければ、元売に押し切られてしまう善良な特約店がいたはず　ということでしょう。

彼らが自分にとって都合悪いから　”ウラ情報”と揶揄しているのです。
どの世界でも”裏話”は面白いものですが、面白いのも一回二回のこと。
　　　＜”面白い・・”では　飯は食えない＞
　　　　　　　　　　　　　　　正統な話こそが継続されるものです。

ｓｔ３１は　”裏なんかじゃない”というのは、
オフ会の人数が毎回増えていることが何よりの事実・証拠です。
動員なんかかかっていませｎヨ。全部　自費で自発的に集まって来ることですから。
縦情報と横情報の両耳持った人達が、

　情報の”確認・読み方”と”判断基準”の勉強会

として集まっているのです。

それにちゃんとした元売／商社社員さんは
ご自分でＳＳＮＥＴ入会したり、支店予算や個人負担で＜ｓｔ３１情報サービス＞会員登録されて情報集めておられます。
当然　書く私は元売関係者も読んでいることもわかっています。

業界紙も広告いただいているからあから様なようなこと、露骨な表現ができないとは思いますが、余りにも提灯記事もいかがなものかと思う。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　惑わすようなことは、罪つくりですよ。

comments:
ＥＭは今までのスタンスを特別に変えているわけではない。

宇宙さんやＪＸさんが自分の都合を主張しているだけ、結果的にＥＭさんに
塩を送っているという事。下限値なんて設けて自分の系列の競争力を奪っておいてＥＭさんを喜ばせているだけ

comments:
あ！言い忘れましたが５日からの「新下限値」は各特約店さんの担当者が個別に決めますので各自で担当者にお問い合わせの上確認をしてください。
本社統一の「新下限値」ではありませんので！！
１２日からはＥＭさんが下げない限り今度こそ本気で本社統一の下限値を採用して特約店さんより搾取ですか？
これってＥＭさんの「宇宙つぶし作戦」でしょうか？
それともＥＭさんも全然売れなくてタンクから溢れ出ているのでしょうか？
どなたか詳しい方、解説をお願いします。

comments:
６月５日（土）の燃料油脂新聞によると
「コスモ石油は、５月２９日から今月の４日・・特約店筋によると・・
すべてに下限値が適用させ、前週比値上げになった。」と報道してあります。
記者さん！新フォミューラーは期間は月末で切りますよ！

２９～３１日、１～４日の採用RIMは違います。
２８～３１日、１～３日のRIMを採用します。

別々に通告です。

え！下限値適用？

情報源はどちらの支店の特約店さんですか？
もっといっぱいの特約店さんから情報を集めた方が正解ですよ。
今回は全支店が下限値を撤廃したと聞いておりますが・・・・？
来週（５日～）も残念ながら（？）下限値に引っかかります（？）が
「新下限値」が宇宙さんより提案されてそれが採用されれば引っかか
らなくなるみたい？
これであたっていますか？
宇宙担当の記者さん、教えてくださいな！
宜しくお願いします。

comments:
円高の間違い・・・訂正

それにしても　NY株と原油はリンクしすぎだろう

comments:
仕切り通知
上げはきびしいな～
今の水準から灯油の1.2円上げはないんじゃないの？？？

株暴落、原油急落、円安
後決めが有利な状況かな？？

後決めに右往左往するのではなく
今の指標でしっかりきめたって
1週間タイムラグあるだけで
リスクにはならないはず。

同じような体系で
このタイミングの神話大幅下げで
貝の上げは
系列業者にとっては厳しいです。

3品たかすぎるでしょう。
ｶﾞｿﾘﾝはJXに鞘よせしすぎたと思っての上げなのかな？

ただただ落胆・・・・・・・・・・・・・・

comments:
中沢先生の恒例セミナー　パート5は決まりました。
右に大きくリンクしていますので、希望者はクリックしてください。

　　　　7月15日　(木)　　　13:00～16:30
　　　　　東京穀物商品取引所

　新・新仕切りの実態と対策

タイトルが凄い。
私もまたちょこっとだけ、「実態報告」部分でマイク握ります。

4/01日　前回パート4の時はｇｏｏｄタイミングで「ＪＸの新体系」が発表になった。
これから40日で何かサプライズがありそうにないが、
実態が動き出して実価格が提示、回収されだした来週からは第二ラウンドが始まっています。
　
　■ですから　この2日程は会員さんからの報告でその都度　エッエッ
　と思うことを共に考えていただく。結果　毎日3-5通のメルマガ発信
　　　　　　
第二ラウンド始まっている意識ありますか？
　　

comments:

　6/05～11日分　ＪＸ価格

　　　　　　　＊販売関連コスト4円＋運賃1.8円として
　予測でしかありませんが、かといって確定の11日通告まで待てませんから若干のずれを覚悟で価格表アップしています。

　ガソリン　116.0円　　灯油61.0円　　軽油62.4円

　　軽油のみ前週比0.4円アップです。
　軽油は、さらに0.1円上がる可能性ありそうです。

業転も先物の影響か？　0.2～0.4円少しアップも聞きます。
安値突っ込みすぎの微調整くらいに思えます。　　

comments:
左欄にセットしている＜ガソリン対前年比＞ですが
パーセント数字よりも、毎月の推移／変動幅をみるようにしてください。
　　　　　　　　　　　　3月　　　4月　　　　5月
　　　フ　ルSS　　　　105.1%　　104.1%　　100.9%

　　　セルフSS　　　　106.4%　　105.4%　　104.7%

やはり　4月　5月と悪くなってきていますね。

現在投稿は、SSNETやst31情報サービス会員に限っていますが、参考程度のものですから、

　「ガソリン対前年比表」投稿を一般公開・自由にしましょう
　http://st31.com/is/st510a.php?key=b9as9

このページから自由に自社あるいは複数SS所有でしたら、各SS単位でも、会社単位でも自由に投稿ください。ガソリンの店頭販売量の対前年比に限ります。
販売数量に関係ない集計になってしまいますが、投稿数が多いほど確立も高くなる方を優先させてみましょう。実験っ実験っ。

comments:
商社筋から、どうやら5日～11日分ＥＭの外販向け価格は
　　　ガソリン・灯油　横ばい
　　　軽油・重油　　　＋0.5円の速報。

「横ばい」となると
　　●　明日金曜日に通告あるＪＸの1～4日分の後通告価格で、
　　●　次週もほとんど変化なし　でいいのでしょうね。

今月から、元売間でも、系列と業転でもタイムラグがないのですから、
来週もこれで進めていいのですよね。
　

そのまた先まで見ようと思ったら　　　＊リンクしている
RIM社のトレーディングボード「陸上」取引の例えば今日なら
　「ガソリン110～110.2円」が次にどちらに変化していくかを観察しとけば
　　変化の気づきになるのですよね。
　　　　＊京浜110～110.2円は製油所／油槽所渡し価格。
　　　　　　　運賃加算＝SS届け　：　111.5～112.0円（都内）
　元売が勝手操作でもなければ、RIM社の独断偏重価格でもない証明

　＊そのための　無料サイト＝ﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾞｰﾄﾞ　だと理解しています。

comments:
「米国の景気に好感」　＝　原油が上がっています。

TOCOMもC-COMも　ガソリン2000円前後も上げです。
今日ののＥＭの決定会議に影響与えますかね。

　末端の「減販」影響で、タンク筋では売り込みが始まっていますから
判断の難しい局面迎えますね

comments:
■鳩山首相　とうとう、、、ついに退陣しましたね。
　　最後の成果は、ちゃんと小沢さんも道連れでヤメたこと。
　あとは評論家にお任せしましょう。　

　株式市場は、一旦小幅上昇したが午後に入って100円ほど下げ。
　原油は（日本のことは関係なかろうが）WTI72.5$にやや下落。

■6/05～11日分　下限値決定！

　●　ＪＸは53.0円　　　　適用はないでしょう。
　●　コスモは58.14円　　間違いなく適用範囲

コスモ系特約店筋から
　「6月1～4日分は、とりあえず”ナシ”」の報告が圧倒的多数。

それからすると　想像・願望でしかありませんが、
　「続いて　5～11日分もナシで、”なし崩し”制度だろうね」と。
コスモもフォーミュラ撤廃して、昭シェ・出光同様に「勘案・ファジー」宣言すればその方がすっきりするよ。　

　どうせ最終的にはＪＸ価格に合わせなきゃいけないのだから

　ＳＳ現場は生きているンだ！
安い方・圧倒的シェアのある方に従うしかないのが、ビジネスの鉄則

こんな時　ランチェスターの法則には何んて書いてあるのかな？

comments:
5月価格交渉・通告／決着の2-3日ですが、参考になれば。
111社からの報告もまだ６割くらいですが、その中で顕著な違いは
区分別にしてみるとガソリンは

　　　　　　　　　　4月　　　　　5月　　　　　変動幅
　　　Ｐ　Ｂ　　　115.0円　　　116.8円　　　　＋1.6円
　商社/浮気組　　116.5円　　　119.0円　　　　＋2.5円
　　　系列組　　　117.3円　　　120.7円　　　　＋3.4円

3月→4月　せっかく縮まっていた差ですが、5月後半下がりが大きく影響しているようです。
＜上りはエスカレーターで一段一段　　下りはエレベーターで一気に＞

　　　　相場の格言通りです。　　

comments:
管理人
No11167
固有名詞の投稿がありましたので削除しました

comments:
774さんwrote
　　>確かに高値誘導のセンター価格は事実でしょう。

そうでしょうか？
石油情報センターは、エネ庁の依頼で皆さんの報告をまとめだけ

　自虐的に「高値」を報告する皆さんが悪い

と私は思う。

価格そのものは高いが、毎月の変動幅はst31の111社ｸﾞﾙｰﾌﾟと同じ幅。
４月ガソリンも（有料）価格表の一番下　「推118.2円」を一ヶ月前から予測していたがピッタシでした。
私は5月をセンター発表は121.3円と予測しています。


つまり間違った報告はなされていません。問題点が三つあるだけです。

■仕入れ努力を怠っている一般特約店がいかに多いか。

■報告が、系列価格なのか、業転含めた加重平均なのか決まっていない

■ＰＢにも同じ割合で調査表が出されているのかな？

＜自虐＞と揶揄しましたが、「あの価格よりはうちは安い」と一人で自虐とマゾ系”悦”に入っているのも事実でしょう。

この業界って不思議な人種の集まりです。
　●”利益が出ないことが当たり前、経営の前提”ですもんね。
　●”減価償却してトントンならば大きな顔”ですから宇宙人ですヨ。


民主党さ～ン
　仕分けした予算　＜ｓｔ３１情報サービス＞に廻しておくれ。
うちならその10%の予算で、毎日・毎月　いいリポート出しますよ。
その上で　上手な仕入れ処方箋まで指南しちゃいますよ（爆笑)

comments:
おとっちゃま
残念でした～～

実は私も偶然　アクセスカウンター　2,599,999
よっしゃ～とばかりに再更新に手間取っていたら2,600,006でした。

それにしても凄いアクセス数になってきた。
朝　No11154　wrote
　>昨日もアクセス数3800を越えそうです。　
　　　　　5/31日　am8:30 　2,593,080
　　　　　6/01日　同　 予測　 2,596,900
　　　　　6/01日　21時　　　 　2,600,175　　もう3,100回超え
　　　　　　02日　am8:30　　　　　？？　 　4,000超えるかな？　　

comments:
2600000のキリ番狙っていたのに
残念です・・・。
2600012でした。

comments:
ニューヨークの相場が開いた途端に急激に下げていると思ったら、
「中国の成長鈍化懸念」なんて記事が出てるんですね。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aym6lX.sFd6U

comments:
リンク先の垣見さんのＨＰ更新されていますよ。

河辺SS太陽光発電と驚異の水素スタンド(ステーション)ヒット報告

ＳＴ31さんのＨＰもヒット数が伸びているそうですが、垣見さんの
ＨＰもヒット数が伸びているそうです。

comments:
ＪＸ系某大手特約店のサブです。先日、特約店担当者よりブランド料プラス1．8 円との説明あり。（販売関連コスト3．8円）特約店の規模を考えるとインセンティブ1円ぐらいあるのでは？交渉した方がよいですかねえ。

comments:
桜さん、今週の「セルフ雑記帳」読みました。

石油情報センターの仕分け。
民主党は好きではないけど、確かに高値誘導のセンター価格は事実でしょう。

さて、新新仕切りでの上限値。
そのセンター全国平均価格から、ＪＸではー10円。コスモではー５円。
そもそもかさ上げされた価格からのマージン保障だから、
４月早々からコスモ系は逆ザヤエリア続出。
と、言うか後決めだから不当廉売強要？

正当性を否定されたフォミュラーは「仕分け」対象でしょ？

comments:
セルフ雑記帳・・・今回も秀逸ですね！

comments:
　　>6月以降ますます情報が大切に・・・
と書いたとたんに　中沢先生から「ＹＥＳ」とばかりにメールが来た。

　　　-------------------------------------------
　　6月8日神奈川県石商のセミナー講師の依頼を受けています。
　　石商事務局より　「通常の倍　すでに80名以上の応募ありです」
　　と連絡ありました。

　　
　　　　　　＜　神奈川県の石商セミナー案内　＞

　　　：「新仕切・ＪＸ経営統合を生抜く自立ＳＳ経営」


　　　　1.開催日時　　　平成２２年６月８日（火）１５時～１７時

　　　　2.開催場所　　　ホテルキャメロットジャパン　

　　　　　　　　　　　　横浜市西区北幸1-11-3　045-312-2111

　　　　　-------------------------------------------------
　
　神奈川県石商の会員さん　どうぞ聞かれてはいかがですか。

　　　　「無料」でしょうから。

アンド　また6月後半か7月に　先生がセミナー計画されているようです。
決まり次第　また案内します。

comments:

6月から新・新価格体系で透明になるはずなのに

JX系の方は４ＲＩＭ又は阪神ＲＩＭなどの個別ＲＩＭを見ていれば
透明で絶対ですから他社情報必要薄ですね。
でも某民族系の様に下限値を支店長又は担当者判断によって付けたり
外したりでは情報が大切に成りますね。
まして勘案系やブラックボックス系は他社情報が必須ですね。

comments:
ここ一週間あまり＜ｓｔ３１情報サービス会員＞の半月間お試し会員が増えて現在10名余り利用中。

そこで「お知らせ」と「宣伝」　

　「全国エリア別スポット卸価格表」の自由閲覧は8日まで！

といたします。8日まであれば来週まで占えるでしょう。
北海道・東北地区での報告者が少なくて残念なのですが、その他の地区は10以上の報告で参考になるとでしょう。よろしければ　有料となりますが会員登録ください。
多分　そのせいで「お試し会員」が増えている気がしています。

繰り返しになりますが、会員になれば
　■　日々メルマガ　月45-50通
　　ＳＳ経営者視線で、ＳＳに直接関係あることにだけに絞った情報です。
　　いまお試しに登録すれば毎月10日に出す「元売別倉取り価格（換算）表」
　　が配信されます。　
　　試行錯誤しながらやっていますが、どんな解説よりもこの表が一番真実を
　　伝えることでしょう

　＜数字はウソをつかない＞　

　■　111社の毎月仕入れの実価格　　　＊月前後半報告で現在進行形

　■　全国エリア別スポット卸価格表　　＊毎週変更で自由閲覧

　6月から新・新価格体系で透明になるはずなのに

なのに・・・6月からこそさらに情報が必要になってくることに気が付いていますか

　　　市況も仕入れも新スタート2週間が重要　　・・ウォッチです

comments:
左上のフォーミュラ別対比表は役割を終えました。
'08年10月より一年半　
指標の違う対比と35日前のFOB価格の二点で大変役立ったと思います。
ソフト組や毎週の試算など3名のメンバーのお世話になっています。
それぞれ立場もありますのでイニシャルで申し訳ないですがすが、
　　　　　　　　　Ｓさん、Ｎさん、Ｈさんありがとうございました。
引き続いて　

6月からの新・新価格体系ですでにアップしました

ほとんどの選択が4RIMなので、灯軽油も4RIM一本に絞りました。

また　本掲示板では「業転指標」などとせず、そのままストレートに4RIMとさせていただきます。

これまで同様　リーディングカンパニーＪＸさんの標準価格を

　販売関連コスト4円と運賃1.8円で設定

運賃に関しては、二次基地で0.1～0.5円内で見直し＝実質アップがありましたが、平均的なところで今回から1.8円を採用します。

　　よって　関連コスト4円＋1.8円＝5.8円　
　　　　　ガソリンについては揮発油税＋53.8円＝合計59.6円

としています。
あとはこの表をベース価格にして、ご自分で自社地域の運賃や、環境、サブ卸上乗せ分を加味して参考にされると良いでしょう。

　インセンティブは考慮していません。

comments:
私に聞くより　市況のことは「天の声」に聞け、従えでしょう。

　販売価格面　：　Ｊホンダさんは　2円x2回　計4円下げました。
　
　仕入価格面　：　ＥＭ外販向けは2円＋3.5円＝　計5.5円下げ
　　　　　　　　　一般系列分は現在　3-4円下げ程度でしょうか


もう一段踏み込んだ点は　ｓｔ３１情報サービスにお越しください。

本日午前のメルマガは、わずか5行ですが
　●さっそく下限適用にぶち当たった某民族系元売の支店対応ぶりです。


昨日もアクセス数3800を越えそうです。　5/31日am8:30現在　2,593,080
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6/01日　同　 予測　2,596,900
　　　　

comments:
ｓｔ３１さんは６月から市況はどうなると予測されていますか？
よろしかったら参考に教えてください。

comments:
確かに、産油国では、サウジアラビアを始めとして
輸出専用の石油製品製油所を建設しています。
効率的にも産油国で精製された物を輸入した方が
リスクは少ないでしょう！！

comments:
＜石油＞

消費地精製主義の終焉

～石油元売は系列販売と訣別する！？

らしいです。

真偽のほどは記事を読んで、各自ご判断ください。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0520&f=business_0520_135.shtml

comments:
貝さん、外販玉上げだってサ。

期待はずれでした。

comments:
つい先日、整備服着たおっさんがポリ缶にガソリン給油しそうになったので慌てて注意しましたよ！！

comments:
明日6月から新・新価格体系で何か大きく変わるでしょうか？

打ち上げ花火・観測気球的に少し変化出ているのが

　　　都市部と地方での業転玉のイメージ／価格

　＠都市部では、余剰玉として、また売り込み競争も激しい
　＠地方では、産エネ玉としての位置づけ？　
　　　価格もブランド料ではなかろうが、ベースが上がったイメージ

それぞれの価格帯、位置づけが安定するまでに少し時間が必要でしょう
需給が緩んでいては、理念を押し通すそうにも難しいでしょうから

全国エリア別スポット卸価格表の全国一覧をクリックすると
　　　　三大都市部　vs　地方　の差が運賃差以上だと良く分かる。

報告件数少ない東北・日本海側・北海道については参考ていど。

comments:
いなかっぺさん
　整備工場が親切で言ったのか、嫉妬で言ったのか？
　ＳＳの施設監督は消防署管轄。消防署が来ない程度にではどうですか。
　　
　法律とは別に、生活の知恵として
　　　　「調和」「ほどほど」という言葉／教えもありますので
　まあ　あまり派手にならないほどに適当に、、、、
　

同業者のタレ込みということにまでならないように。
　

comments:
当SSは中古車販売をしているのですが店頭で販売していたら整備工場の人に注意されました。
消防のルール上では店頭で販売してはダメなのは知っていましたが皆さんはどのように対応していますか？

気持ちの上ではそれくらいいいじゃないか！と思っておりますが・・・

comments:
質問
価格情報なかなか面白い企画です。
ところで価格は各セル順番でセットと判断しますが、間違いないと思います。
私らも仲間内で価格情報をメールでやり取りしますが、ＥＭ玉やＥＮＥＯＳ系玉でその時の情勢でガソリン安中間品高・・又　逆のパターンがあり流通による違いで面白い結果を見ることがあります。
ガソリンも中間品も高いのはアウトです。
私ども零細は大手の間をすり抜けて、情報戦で少しでも安く買って、もう数年はやっていきたいです。

当然、支払いサイトはＣＯＤと思いますが、ＥＮＥＯＳ系サブの知人では、未だに系列は４５日サイトとか、高く買わされてるから仕方ないか。

comments:
そうなんですか！
去年やっておけば良かったです。
今後も補助金は出ませんかね？

comments:
桜の名所さんのおっしゃる通り
「石油製品の供給不安地域（過疎地域）」限定での補助に縮小のようですね。

6月にはHPでも発表になるようですが、かなり地域が限定されそうです。

comments:
FRPの件ですが、確認したところによると半径１０キロ以内に８か所以下のＳＳ数が過疎地域という基準みたいです（当方では）
補助金の額は４分の１みたいですよ。

comments:
ヘルニア王国さんありがとうございました。
月曜日に聞いてみます。

comments:
いなかっぺ　さん

減額されましたが、補助金は出ますよ。

手続き等の詳細は所属の石油組合にお問い合わせ下さい。

comments:
独歩状態の貝さんも下げますか～。

週明け、楽しみが出来ました！！

comments:
いつも拝見させて頂いております。
SSの地下タンクをFRPしようと思っておりますが石油組合の補助金は今年でるのでしょうか？
以前は半分くらい出たと思いますが、業者いわく今年は出ないとか？？

どうも皆さん意見が違う為、くわしい方いらっしやいましたら教えて頂けると
助かるのですが・・・

comments:

　大分市界隈で「パト給業者」　探しています

検定部で取り引き合ったお客さまから依頼ありました。ご紹介します。

　　　--------------------------------------------

　　■　配達現場　：　大分市野津原付近　　国道442号道路沿い

　　　　期　間　　：　6月末から9月末まで
　　　　　　　　　　 　　　 月曜～土曜　（日曜日休み）

　　　　油　種　　:　　一日一回約400～500L　重機3台　発電機1台

　　　　時間帯　　：　現場話し合い

　　　　支払条件　：　月末締め　翌月末払い
　　　-------------------------------------------------------

最初の紹介・橋渡しだけしますので、あとは当事者同士でご相談ください。
　　　
　　　連絡先　　st31　：　0823-72-4151　　kazu@st31.com

ＳＳ経営に役立つことなら何でも利用してください。


senjuyaさん　
先ほどのＪＸの適用日の件やこうしたお手伝いや、そういうことです。

comments:
5/28日　No11134wrote
　>■ＪＸの月末時の算定日は月末で一旦切るとのことです。

具体的に日にちを入れて示しておきますネ。

　　　　　　　　適用日　　　　　通告日　　　　算定日　　
　6月第一週　　6/01～04日　　　6/04日　　　5/31-6/03日

　　
　6月末　　　　6/26～30日　←　6/30日　←　6/25-29日　　
　7月第一週　　7/01～02日　　　7/02日　　　6/30-7/01日

　7月末　　　　7/31～31日　　　8/02日　　　7/30-30日
　8月第一週　　8/01～06日　　　8/06日　　　7/31-8/05日

　8月末　　　　8/28～31日　　　8/31日　　　8/27-30日
　9月第一週　　9/01～03日　　　9/03日　　　8/31-9/02日
　　　
　　　　　＊7月末は31日が土曜日のため、通告が8/2日月曜日になる


管理人として
●●　senjyuyaさん
国際政治・経済と原油が結びついていることは理解していますが、
国際政治経済の話ばかりでは困ります。本掲示板趣旨とずれがあります。
他サイトへ移動してください。次回から削除いたします。

comments:
FRBの議長バーﾅﾝｷが東京に来て、財務長官のガイトナーがベルリンに赴き、
ショイブレ財務相と話し合ったのは、ドル、円、ユーロの調整だろうけれども、表面上はnaked short sellingの問題だが、原油の問題が最重要であるのが読み取れる。アメリカ政治の裏にあるテキサスマフイアと言われる。
石油業者の問題が最重要ではなかったのかと思う。

comments:
■＜全国エリア別スポット卸価格＞の瀬戸内地区をみていたら
ガソリン111.6円がある。届け価格ですよ。

本人確認すると、「ＹＥＳ　二次基地出し」と言う。
ひょえ～　下げが急ピッチだ。

■昭シェの系列価格も
6/01日～04日は、ＲＧ▲3.1円下げ。　軽油▲2円　　灯油▲4円
　ＥＭの外販向けにほぼ沿った下げ幅。

具体的価格を書くことは避けますが、
「下限」を一時的に止めて出したコスモ系列価格より1.0～1.4円高いレベルです。

それだけコスモは180度転換した対応を打ち出してきた

　■ＪＸのインセンティブ計算後を意識した価格
　■＜勘案＞がメーセージの昭シェですから、月末にはいつもの1円調整
　　　＋担当者値引き幅ン十銭をすれば、結局は同じレベルになりそうです。

　ねッ”一物一価”に戻ったでしょう

　　　　　　　それが商売ですよ。

■ＪＸの月末時の算定日は月末で一旦切るとのことです。
　確かにそうしなければ請求書が、第一週の金曜日まで作れないことになる。
　　＊私もそこまで見ていませんでした。
　　但し販売面からは、4RIMが週内に余り変動はないので「予測」はつく。

comments:
No.11130 senjuya さん wrote:

日本語以外は調べようがなく、検索の範囲外でありました。
勉強になりました。

comments:
今日は５社分投稿しましたよ。


ＧＯＧＯ.ＧＳともに、石油情報センターは要りませんね（笑）


勝手に集計されて、ＰＤＦが立ち上がる。


国の予算もこういう風にオープンに有益な情報提供に使ってほしいものですな。

ハハハ＾＾

comments:
半日会社から出ておりました。

　　＞コスモ　今週の限り　「下限適用なし」
は、多くのメールいただきました。
　　　　　　　　　よかった良かった。
この石油業界の基本は

　”一物二価”は通用しない

＠　今後　ＥＭのWPSも秋頃からRIM採用になるのではないか　という観測もあります。

＠　また算定日もです。同じでなければ困る。関数は自由で良いが、自然と擦り寄ってくるものです。

コスモ系は地域で運賃違いますが、一気に下がって115円前後だって。


■SSNETはじめst31仲間の皆さん
　私へ業転の価格報告いただくのはありがたいのですが、投稿ページからドンドンエリア別表に投稿してくださいヨ。

ちょっと紹介すると　　　＊すべてＳＳ届け
北九州113.0円　　北海道道東114.0円　岡山西部113.0円　山陰112.5円
愛知県一宮111.0円　　大阪阪南111.2円　　大阪市内110.円　　


■WTI原油が上がっているから、6/01日まで販売価格は慎重になった方がよいでしょう

comments:
記事が無くなってしまったが、スペインの銀行危機が世界の危機であり、
ドイツの危機だと言うこと、その解決策みたいなのが出来たと言うので、
株が上がりだした。フランクフルターアルゲマイネかフアイナンシャルタイムスにある。
http://www.faz.net/s/Rub3ADB8A210E754E748F42960CC7349BDF/Doc~E2FCB877FDDA140A588DD87B608AE7144~ATpl~Ecommon~Scontent.html
http://www.ft.com/intl/global-economy

comments:
今日の急激な相場の変動要因は、
中国当局が「ユーロ圏の債権保有見直し」との報道を否定したことから
ドル安ユーロ高になり、割安感から原油先物に買いが入ったとの報道が
多いようですね。株価も回復しているようだし。
それとは別に、今年はハリケーンの当り年になりそうとの気象予測が出た
そうで、カトリーナがあった年と似た気象条件が揃っているそうです。
これも先物の相場が上がる要因ではないかと思います。

comments:
ST31さんの掲示板に感謝！感謝！です　ありがとうございます。

comments:
宇宙は緊急処置で５月２９日からの下限価格は撤廃です。
先週は下限価格に引掛かっていましたからEMの発表以上の
値下げが６月３日のFAXで来るでしょう。
予想ではガソリン・軽油で約５円チョット、灯油で約７円。
本日のRIM価格次第です！
EMの宇宙つぶしの戦略でしょうか？
ともあれST31掲示板に大感謝です。
５日からも撤廃かな？
EMの値下げ次第ですかね？
お～い！コーカー君は元気ですか？
重病で動けずに寝たっきりと聞いていますが・・・
風力もトラブル続きで非常に大変みたいですね。
岡部商店さん、４－６月は大赤字が確定ですね！！！！！！

comments:
宇宙の緊急連絡！

　（今週は）適用見送り・・とか
「断固適用します」とはっきり公表すべきです。

上記の件で掲示板を見て（？）なのか木曜日のFAXが緊急本社会議のため金曜日にFAXするそうです。
下限価格撤廃でしょうか？JX横並びの５０％ずつでしょうか？
とりあえずST31さんに感謝！！

comments:
合っていると思います。

ただ、今度は６月１日に集中が予想されますので
オーダーを「ローリー配送可能枠」で削られてもいいような
月末の備えは必要です。

comments:
教えて下さい。
JXは６月１日より旧ブランド料が＋２円＋運賃UPで約２．５円の値上げですが
EMが３．５円値下げでRIMが約３.５円下がるということは６月１日から
「約１円の値下げ！」
よって月末のタンクは「満タン」から「空」にする！
３０日（日）はローリーは動かなくてもいい？
これで合っていますか？

comments:
No.11119 2010年05月27日(木) 21:23:42
　　　　　　　　　みなしCIF　　自家燃　経費
＠　コスモ・・53.69　＋　1.5　　+7.0　　　= 62.19円
ＪＸは適用なしですが、コスモは全部掛かります。
　（今週は）適用見送り・・とか
「断固適用します」とはっきり公表すべきです。

とST３１さんが言っておられますが先週の燃料油脂新聞に発表したようにテレビ電話による全国支店長会議で本社より「断固適用します」とはっきり公表しました。
「絶対に満額回収しろ！」と指示が出ています。
下限適用で値下げではなく「約２円の値上げ！！」ですよ！！
EMと約５～８円の差が出るよ！
お知らせはルール通りで来週の６月３日に「値上げFAX」が来ますよ！！
６月５日からも「下限価格」が下がるけど適用です。若干の値下げ。
販売店さんはよく特約店さんと打ち合わせをしないと大変です。
特約店さん、この意味わかるよね。
各支店に問い合わせてください！

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senjyuyaさんの指摘があったので、リンクしている原油リアルタイムをクリックすると

　WTI原油　74.8$　超跳ね上がり

まだまだ先の方向性はワカリマセン

comments:
アメリカの財務長官が欧州中央銀行の世界規制計画を
評価するといったら、株は上がるは原油は上がるは
すごい事になって来た、アメリカとベルリンが手をつないだ
と言う事が、ここでは大切なことなのです。

comments:
日本中で「値下げだ！ワッショイ！！」の嵐ですね。

でも、皮肉なことに明日は原油、先物全面高みたい。

「油価は世につれ、世は人につれ。」？

先の先を見たいっス。

comments:
6/01～04日　下限値は　

　　　　　　　　　35日前FOB　10日前　　　経費計　
　　　＠　ＪＸ・・・(54.1　+　44.4)　÷2×1.08%　= 53.2円

　　　　　　　　　みなしCIF　　自家燃　経費
＠　コスモ・・53.69　＋　1.5　　+7.0　　　= 62.19円

ＪＸは適用なしですが、コスモは全部掛かります。

問題は、こんなに差が出来て本当に実施するのか？
一部声が大きい、早くから問い合わせする特約店だけ「ボソボソッ」と耳打ちするようなことなく、

　（今週は）適用見送り・・とか

「断固適用します」とはっきり公表すべきです。
発表することは他にもたくさんあるかも知れませんが、優先順位は特約店・販売店を巻き込んでしまうこちらが先だと思う。　　　　　

comments:
６月の早い段階で民族系と外資系の製油所の稼働率に差が出ることになる。

我慢して下げている稼働率をさらに下げる勇気がＪＸさんにあるかどうか？

決意を試される月になりますね。

comments:
月末どうしても売らなければ！でしょうか？買ってくださいFAX！
昭四出しRG111.5／WK56.3

６月価格凄い事になりそうですよ！

comments:
ＥＭ外販価格に唖然。系列との格差に唖然。
うちでも113円前半で来てます・・・。

※管理人様・・もろ書き不可であれば削除お願いいたします。

comments:
ＥＭ外販向けは大幅に下がるとの情報です。

関東のＨＣ　ジョイフル本田さんの29日価格に注目します。

comments:

>>ＪＸでは、30日(日)もローリーは出勤で配送するとの情報も


３１日はとても間に合いそうにないので・・・えっ、値上げってこと？

いえいえコストＵＰです。

comments:
まだ26日時点ですが、ＰＢ猛者にはすでに商社筋から来月に関しての本音が話される。相手の意見をききたい意図もあるのでしょう。

複数の報告から共通認識は三点

　■ＰＢでも、運賃1円ほどの都市部の猛者と、系列価格では
　ブランド料格差は4円どころか、5～6円？　ノー
　彼らにはすでにSS届安値112円台ですから、7円以上の差になりそうだ

　■上記に関連しますが、新・新体系
　すでに大手や広域業者には格差対応・対策が匂わされているとか。

原油下落の一時的処置なのか？　恒常的なのか？
結論は見えているように思いますが、一応は「とりあえず処置」と書くしかありません。なんたってまだスタート前なのですからお口チャック。

　■この状態でまだ「値上げ」コール、　　
　天の声があるというのですから、アン　ビリーバブル。
　幹部も知ってのことならお役目と納得するけれど、系列オンリーの
　幹部って業転価格も方向性もまったく知らない方が多いのだから
　ついていくのも大変だ。
　　　　　　　　＜インパール作戦　”死の行進”だ＞

comments:
熟年社員様へ

当社も配達は大好きです。
配達利益はおいしいですね。
特に冬はすごい油外利益です。
現在の配達灯油は数件ですが、ホームタンク２～３個分で人件費がでますね。
ただ、販売量は１シーズン振り返ると減販しました。
だいたい５％（４００KL)ダウンです。
特にセルフ灯油が、ホームセンターにやられました。
仕入れが上がるとき、ホームセンターの３０KLタンクは２週間分の在庫がある状態です。

中間三品は、今月は３００KLあれば十分です。

卸値は現在、届けで６１円前後です。
来月の先物スタートは届けで５３円で、かなり安くなりますね。

今週末、上京して配達のプロの人に会ってきます。
良い話があったらお知らせします。

comments:
おいおいっ

本日のTOCOMは、7月限ガソリン50円　：SS届け106円ﾚﾍﾞﾙ？　マジっ

　　　　　　　　同　灯　油　に至っては、7-8月分　商いなし

どこまで下落しますかね　　　

comments:
いましがたも大手さんから電話有り。
　　>（業界紙にも出ていたが）今月の売れ行きは、何とも悪い、ワルイ。
　　>エネオスの追加（前倒し？）減産発表でも追いつかないのでは・・

はいっ　私も人ごとではなくて減販は痛いです。

今日もですが、気温が上がらないことも一因あるでしょう。
毎月消費動向の見極めに、私なりに新聞発表の百貨店スーパー、コンビニ、ビール、電気・ガス使用量の前年比をみていますが
　　　　1-3月　どの業界も－5％前後。少子高齢化など慢性下落だ。
　　　　　4月　－3.7％くらいで下げがやや収まった。
　　　　　5月　怖いような数字が出てきそうな予感

4月は寒さの名残が好結果？
　　5月は逆にモロに夏商品が売れない、行動も夏モードに入れない？

ガソリン　5月は前年比90%でも驚かない　　　・・・そんな情勢かな？
引き取り面では、先下りだから月末はもう買わないしネ

　＊ＪＸ系は買った方がお得でしょう。
　4RIMがやや下げても、ブランド料上乗せ2円の方がデカイですから。

　ＪＸでは、30日(日)もローリーは出勤で配送するとの情報も

comments:
項目が違うので投稿を分けました。

　　転籍勧誘・狙い撃ちの件ですが

ＪＸの新・新体系【特約店ボリュームインセンティブ】は、軽油・灯油・A重油のインタンクの4品までが含まれるから

　300～500ｷﾛ扱うサブ店は自社の価値に気づきましょう

店頭販売ではなくても良いところがミソです。
普段　赤字受注だなんだと小言や苦労もある＜インタンク・入札物＞ですが、今回からインセンティブに反映されるのです。
　　　＊　これまでも慣例的にあったことが、明文化された。

試算
　＠店頭販売　　140ｷﾛ　：　ガソリン100ｷﾛ　　軽油30キロ　　灯油10ｷﾛ
　＠インタンク　200ｷﾛ　：　灯油・軽油：50ｷﾛ　　Ａ重油150ｷﾛ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　扱い量合計　340ｷﾛ

サブだけでは1円にもならない販売量ですが、
仮に月間3,800ｷﾛの特約店であれば、ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞは0.3円＝月1,140,000円
サブ店340ｷﾛを加えると、特約店扱い量＝4,140ｷﾛ

　ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞも0.4円にランクアップになって1,656,000円

なんと516,000円も値引き〓増益。

特約店が2,000ｷﾛであれば、ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ効果は約20万円ほど。
　同　　7,500ｷﾛの大特約店の場合だと　約75万円も値引き＝増益・・・。

そうそう上手くランクアップばかりではないが、仮設定が340ｷﾛですが千ｷﾛ単位の特約店ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ区分の<三分の一>の貢献はしていることになる。だから店頭販売は大した実績ではなくても

　毎月500ｷﾛ売る／扱うサブってお宝なのです

通常　地場大手特約店と呼ばれるランクは　
　3,000ｷﾛ（ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ0.3円）～5,000ｷﾛ(0.5円)　多くて7,500ｷﾛ(0.6円)
くらいまででしょう。だから　おだててくれるのですよ。

ただし　大手商社の場合そのサブ分関係なく特約店インセンティブを全額クリアーしていますので、高飛車にでてもダメです（笑）

言いたいことは
　制度・システムが変われば一部では価値の見直しもあるということです。
自社の価値に気づきましょう。卑屈になることはない。

　　　　　　そしてこれが　＜情報＞というものです。
特約店がここまで「自社に不利になる」説明を自らサブに説明してくれるはずはない。

そして　＜情報を有効に使う＞　ですが、統計によれば
　　＜3％の方が行動に移し、そのまた3％の方が成功する＞　そうです。
だから　百名でも1名恩恵にあずかるくらいかな、道は険しい。

　　「聞いてはいた、知っている」で終わらないことを祈ります。
　　　

comments:
2008年10月からの新価格体系でのフォーミュラ別対比表
最後となりますが5/29～31日分アップしました。


すでに準備はできていますので、29日にはＪＸの6/01～04日分を新・新体系表で掲載します。
確定が翌週金曜日になるのであくまで予測値でしか有りませんが、後になっての報告では意味が有りませんからそのつもりでみてください。
元売がいままでと同じ方針であれば、予測といっても誤差は0.1円です。

comments:
JXになることを逆手にある商社が結構転籍をすすめているみたいです。

全国的かな？

comments:
予想通り　この一週間は業転見積ＦＡＸが訂正ではなくて、日に日に下がって再ＦＡＸが来ているようです。

　「引き続きドンドン下げるよ」宣言派　と
　「あと一週間だから・・」様子見派　の二極化

＜エリア別表＞でも、中京阪神地区では113.4円　113.3円まで書かれてありますが、113円も小耳にしました。宣言派の勢いならば113円の壁突破も時間の問題でしょう。

地下タンクの在庫・回転を考えていたのでは下げの特急列車に乗り遅れますよ。久々の登場ですが、

　「時価頭脳」の出番です

　すでに＜全面戦争突入＞か、どうかについては意見分かれますが
どの元売も商社も売りモードにスイッチ入っています。

優良店や支援薄いと思われる系列・系統は、彼らにはわかっていますから、狙い撃ちも始まっています。
商社によっては、またローラー作戦もあるかな？

comments:
普通、商業用語はラテン語を使います。エクスと言えばEXと書きます。
英語のfrom（から）と言う意味です。ex　pierなら、桟橋渡し、ex　shipなら
本船渡し、です。exをアンダンテと発音するときもあります、歩いてと言う意味です、石油などもラテン語で言う場合があります、石の事をpetroと言います。ですから石油はpetroleumとかpetrolと言います。
最近流行のエタノールは、エタはヘブライ語の植物でオールはアラビア語の油です、最近は丁寧にギリシャ語のバイオと言う言葉をつけますが、これも植物と言う意味です。

comments:
昨日のアクセス数3,350回

　　　　＜全国エリア別スポット卸価格＞
今週は威力発揮していますね。如実に表れていると思う。
ガソリン中心にすべてＳＳ届けですが　22日～28日分
　
　■中京・阪神　平均114.9円
　　　113.5～113.8円もたくさんあるのですが、担当者からずるずる下がりを嫌って、「これはナイショでね」の釘も良く効いているようだ
本当はもっと安そうなムードです。

　■京浜　　　平均115.0円
　　　かなり中京・阪神に追いついてきたが、あとで書かれているのはほとんど114円台。下がってきました。
　　　中京・阪神比やや高いが、灯油・軽油は京浜が1円前後安い。

　■第二グループ　＝二次基地出しの
　北関東・東海・北陸ｸﾞﾙｰﾌﾟと瀬戸内・北九州は115.7～115.8円
　　大都市圏比そこそこ運賃格差ほどに。　

あとの地域は、二次基地出しといっても
　　「業転業者間の競争が少ない」　
　　　「運賃がさらに一段高2.5円以上」
　　　　　「販売量が少ない」
　　などから、業転といってもかなり高いものになっている。
　　●しかしまだ報告会員が少ないので参考程度です。


せっかく期待していた＜黄砂＞でしたが、大雨で全部流れてしまいました。
ＧＷに続いて、月末もと「二匹目のどじょう」にあやかりたかったが、期待はずれでした。

comments:
24日付けの４ＲＩＭ価格は、
　　ガソリンがわずか10数銭ですが前日比上がりました。

　　先物：TOCOMとは4.5円差もあります。

本日25日はTOCOM：6月限の納会日。
　注目　＠TOCOMがすり上がりそうにはありますが、どこまで差が埋まる？
　　　　＠6月新・新価格スタートのＥＭ外販向け：業転の目安
　　　　　　　　　28日　4RIM価格は横ばい？　下がる？　


　　　RIM社が4月頃新設した、陸海のトレーディングボード　（自由閲覧）
http://rtb.rim-intelligence.co.jp/jplist_riku.php
　　　　5月渡しですが、Ｘ出しＲＧ59.2～59.5円ですからね。

　また　もう一方の指標である海陸格差もギリギリの2円少々だし。

元売も納会日や月末近づいて、凄い巻き返し。
昨日　「勿論　下げでしょう」なんていいましたが、ちょっとヤバイね。

　　　　横ばいか　下がってもわずかかな？

comments:
事業仕分けで2億7千万なくなった、エネ研から、原油から製品までの価格が出なくなると、消費者価格の変動幅が大きくなりそう、それにキャッチアップ出来ない所は廃業かな？消費税が5%になった時、２次問屋，３次問屋が次々つぶれ、それに依存していた小売商は、どんどんつぶれ、シャッター通りになった様に、かなりの影響が出そう。

comments:
世界標準さん、

だから京浜＞中部、関西なんでしょうね。

コスト（転送、海上買い）を低減し量を捌く。

恐らく定修がらみで東日本は割り当てが小さい。（だから利益重視）

ローリー回転高めるためにも製油所近辺は割安、遠隔地は高売り。

スポット価格表での運賃差以上の届価格差も理解できました。

comments:
安い玉を出す商社はどこでしょうか？

CODで取引してもいいのですがこっちから連絡してもいいのかな？

やっぱり量販じゃなきゃ相手してくれないかな？

comments:
ＥＭは本質的には先物の価格には逆らえない事を理解している。装置産業は量が命。　他が下限値なんて言っている間に量をさばこうとしている。

comments:
st31さん、ありがとうございます。

ふ～ん、ＥＭ外販は今週も下げかぁ。
主力製油所の主力トッパー２基定修中なのにね。

comments:
774さん
　>「全国エリア別スポット価格表」の運賃・・・

　運賃はエリアが広すぎて概算すら無理です。目安としたら
　都市部1.2円　　二次基地：地方都市1.8円　　内陸部・日本海側2.5～3円

　>ＥＭ外販向けは今週も下げ・・・？

　勿論でしょう。ガソリン1円前後くらいいかなと見ています。
　海陸格差1円前後にまで近づけるのではないでしょうか
何せ　6月限の先物が安いですから、流れとしてはどうしてもそちらに引っ張られるでしょうね

ＳＳのことも慮って、市況がガタンっと下落しないようにチビチビ下げ。

comments:
ちょいと、教えてください。

「エリア別スポット価格表」リアルタイムでとっても参考になります。
もし可能ならエリア別のザックリでも運賃出していただけると、
ＥＸ比較できて助かります。それにしても届けで陸ＲＩＭアンダーってあり？

もう一点、業転指標となるＣ－ＣＯＭ。納会は２６日のようですが、
今日午前で６月限ＲＧ54,800、ＷＫ51,490。
どちらも現物よりまだ安めのなですが、
今週もＥＭ下げと見てよろしいのでしょうか？
それとも納会値が現物に歩み寄るのでしょうか？
もちろん解れば誰も苦労しないのですが、田舎じゃ潮目が読めません。

comments:
株価上昇を受けて、期近に手を出すには怖いが、期先には期待が持てそうだと
いう感じじゃないですかね?

comments:
本日　休み明けのTOCOMは面白い値動き

　ガソリンも灯油も　　　期近の6月減は　下げて
　　　　　　　　　　　　期先の11月減は　上げている

欧州景気、ギリシャショックが夏・秋まで尾を引くが、その後は回復するという市場心理でしょうか。

comments:
TOBはアメリカ語のtender　offer　bidのこと
英語のtakeover　bidのこと、bidとはマージャンなら、リーチと宣言すること。公開買い付けのことかな、アメリカ語でトランス　ミッシオンと言うが英語ではギアボックスと言うのと同じ。

comments:
000さん

用語や石油業界の基礎編は、リンク先の垣見油化さん著書
　　　＜よくわかる石油業界＞　

を購入、勉強されることをお勧めします
http://www.kakimi.co.jp/2k9050.htm#A

comments:
st31神垣さん忙しいでしょうから横からしゃしゃり出て・・・・・

ＦＯＢ＝フリー・オン・ボート＝原油荷積み価格　　　でしたね。

comments:
早速のご返答ありがとうございます
もう一つ教えてください
”ＴＯＢ”是は何の事なんでしょうか？

comments:
000さん

■エネオスが108％掛ける根拠は、自家燃6%　金利1%　洋上ロス1%
　　●下限適用は、（予測）53.3円
　　　　　だが現状　これ以下にはなりそうにないので安心。


■変更時の6月第一週は変則ですが
　　●算定日　6/01（火）～3日（木）　　＊本来は金曜～木曜
　　　　●通告日　：3日間平均が確定した翌日の金曜日　→　4日
　　●適用日　6/01～4日　　　　　　　　＊本来は土曜～金曜
　
端的に言えば、
　　＜現在進行形の大よそ価格で仕入れながら、確定通告は仕入れ後＞

大よそ価格を知る情報は
　①　業転商社に情報依頼をしておく　≒　無料
　②（おそらく）月曜日掲載になる業界紙

　③　木曜日夕方に大よそ価格と土曜日朝に近似値
　　　　　　二段構えで解説付き　：　ｓｔ３１情報サービス　

　　　　　　　　　　＊半月間「お試し会員制度」あり。上記をクリック。

④　ストレートに　：　ＲＩＭ（ﾗｯｸﾘﾎﾟｰﾄ）を購読　

comments:
「交渉力」
本来、どんな商売してたって必要な力。

お育ちの良い方が多いのか、石油村では何と皆さま従順なこと。
「時価」からかけ離れた商品を嬉々としてお買い上げ。

でも私なんぞ零細は支店内では異端児？あるいは扇動者扱い。

しかし実利は全く出た試しも無し。

要は数量なんでしょうね。

comments:
すみません　教えてください！

""●6/1～3日推測
それがブランド料＋2円の改定6/01日からは、
　　　　算定日も変わって（金曜日価格ベースに金～木を推測）
　　RG119.0円　　灯油64.2円　　軽油64.2円
　　　　　　　　↑　通告日　6月4日（金）　　　　＊翌週の金曜日デス
ですが""

是が下限適用で6/1から6/3日まで灯油　軽油が予想53.3円と言う事なんですか？

また　TOBx1.08この意味も教えていただけないでしょうか？

comments:

交渉力

> 私の感覚では、一番が情報、二番がやんちゃ度でしょう。

私がやんちゃしても蚊が刺したほども影響が無いと思われますので
今は一番情報　二番情報に基づく理論武装　三番財務力で
交渉しています。
でも相手にとっては、やはり取引量・金額・支払でしょうね。

comments:
貝さん
心配の必要ありません ・・・・おそらく。

担当者がどう伝えたのかわかりませんが、公表では「勘案」する。
明確な指標・フォーミュラは採用していません。
よって「底上げ」も「ブランド料」アップも、

　すべて他社、エネオスしだいです

神話系・宇宙系さんにも同じことを伝えたい心境です。
どこも横睨みで、エネオスの実施具合から大きくはずれた決着はないでしょう。


だいたい今回のエネオスのブランド料＝販売関連コスト＋２円は
他元売の現状に、エネオス側が”すり上がった”←<擦り寄るの造語>
のだと思っています。元々　他元売は
　　
　　　＜２円高い建値　→　調整してエネオス比＋1円前後で決着＞
が基本で動いていたように思えます。


この半年で一番顕著に出ることは、中沢先生が普段言われている

　　交　渉　力　の　差

経営力、財務、理論武装、声の大きさ、行動力、やんちゃ度そして＜情報＞　などの総合力です。

私の感覚では、一番が情報、二番がやんちゃ度でしょう。

昨日も、御礼メールいただきました。
　>担当者が運賃2円以上の大幅上げを伝達に来たので
　>「それは違うでしょう」と、この掲示板5/20日No11068通り言うと
　>「モゴモゴ・・・・で直します」といって帰りました。

相手の顔・耳をこちらに向ける作業が大変なのです。
賢い方ほど理論で納得させようとするが、相手は聞く耳を持たない姿勢。
ならば　「支店に乗りこむ」or「業転買い？」などの行動で意思を示すしかないと思う。
先延ばしは、会社の体力、経営意欲を殺ぐだけです。


昨日　No11081wrote　　　　　「さっそく下限適用か？」
　（35日前FOB：54.1円＋10日前TOB：44.6円）÷2　x1.08＝予測53.3円
　10日前FOBの算定日が残っていますが、6/01～3日分は大丈夫でしょう。

comments:
いつも拝見させて頂いております。
私はシェルの販売店をしております。
６月から系列玉がブランド料と称して上がるらしいですがどれくらいプラスになるのでしょうか？
交渉もあるので知っておきたいと思っております。

もう、系列がダメならPBも視野に入れてます。

comments:
東芝びるの宇宙人さん。

もう宇宙系列に期待したってムダですよ。
大体10％程度のシェアで全国展開すること自体、不効率ではないでしょうか？

せめて地域を代表するような大手店さんであれば、
話は別でしょうが、その他中小零細はどうなっても構いません。

その大手店さんでさえ「押印したけど引き取る気はない。」、
「下限値の適用油種は一滴だって買わない。」と申しております。

今週すでにスポット玉と5円以上値開きがあるようですね。
下限値の上がる来週は小売マージン以上の格差が必至。
これでも引き取る方は相当のＭっ気？

今後、志のある特約店、販売店から粛々と系列離脱の流れになるでしょう。
残ったお店はカンパニーか、離脱したくてもできないお店のみ。
元々、ウラ話の多い系列でしたが今度ばかりは残り福も少なそうです。

comments:
価格として大きく動く大切なときですから、今朝送信した会員向けメルマガの一部ですが重複掲載。

■昨夜ＥＭ外販向け価格値下げを反映した4RIM価格が変更になりました。
　＃著作権問題から4RIMを色々な表現されますが、ここではそのまま4RIM価格と書かせていただきます。個別製油所価格は著作権に抵触します。

それから推測する系列組の来週29日～31日価格は　　　＊運賃2円地区　
　　　　◎T/R合成組は先物市場乱高下で読めません、書きません。

　●4RIM組　29～31日分
　ガソリン117.8円　　灯油63円　　軽油62.7円（94.8円）　　
続いて6月～新改定移行分は

●6/1～3日推測

それがブランド料＋2円の改定6/01日からは、
　　　　算定日も変わって（金曜日価格ベースに金～木を推測）
　　RG119.0円　　灯油64.2円　　軽油64.2円
　　　　　　　　↑　通告日　6月4日（金）　　　　＊翌週の金曜日デス
ですが

灯油・軽油　FOBx1.08＝0.1円ですが下限適用か？

ちょっと確認して再度掲載します。
　　　　
業転と4円格差ならいいですが、値下がり時ということも相まって
5円差になりそうですね。

　10円どころか、7円ﾏｰｼﾞﾝ時代にこの差！

平均では4円差の計画ですから、気にする差でもないか　ムムッ　ムun

comments:
ここで一句・・・。


ブランド料、誰が言ったか？ブレンド量
　　
　　　　　　　　　　　　　　　詠み人知らず

comments:
当社の油外は洗車とオイルとタイヤを中心にやっています。
最近、板金や車検が人気で多くのSSが取り扱っているようですが、１SS当たり平均でどのぐらいの売り上げがあるものなのでしょうか。
興味があるので、参考までに是非おしえてください。

comments:
すみませんがどなたか教えてください。

宇宙は5月15日から新ボトム価格が60.28円で軽油と灯油が下限価格です。
22日からは新ボトム価格が61.03円で＋0.75円の値上がりですから、
ＥＭ外販価格でＲＩＭが下がってもガソリンは下限に引っかかり2円も下がらない！

しかも軽油と灯油はＲＩＭが1円下がっても下限適用で逆に＋0.75円の値上げ。
さらにこのことが宇宙より通達されるのは担当者の仕事具合で来週の木か金曜日（？）の事後報告ＦＡＸのみ。
29日から6月4日までは新ボトム価格が62.19円でＥＭが値下げしてＲＩＭが下がっても、宇宙のみ下限価格適用で全油種がさらに＋1.16円の値上がりなので、
新日石が一週間遅れのＲＩＭ採用で2円弱の値下げが確定していますから
一気に3円強の差が出てしまいます。

ＪＸは6月1日から旧ブランド料が2円＋運賃約0.5円＝約2.5円アップになるでしょうから差は縮まります。

値下げできるのはＪＨを始めとするＰＢさんだけですかね？
これで合っていますかね？


また宇宙は今回の人事で社長以下執行役員制度を強化しました。
取締役の役付は会長・社長・ＩＰＩCの各2名（1名はアブダビの大臣）で計4名です。

4名で今後の会社方針を決めて、執行役員が責任を持って言われたとおりに実行する。たとえ自分の意志に反しても・・・逆らえば首ですね！
　　　　　　過去が（も）そうですから。

78歳の会長と70歳の社長の2人の御老体は何を狙っているのでしょうか？
執行役員制度の狙いは？
7777億の有利子はどうなるのでしょうか・・・ＩＰＩＣが全額肩代わり？

宇宙難民にならないよう自己責任で「集中とスピード」でやらなければ！！

　　　　　　　　　　　＊読みやすいように改行しました：管理人

comments:
本日午前のＴＯＣＯＭは、また1500円前後の大幅下げ

　　　中東・ドバイ原油も69.3＄

なんか「底割れ」って感じです。

　＜先物倒産＞が出なければ良いが・・

comments:
　
　　　>タンクがあるがために、強みが弱みに変わってますね。

　まいどさん
　　　　朝から冴えわりだね

仕入れは2円下がって、6月からブランド料2円かさ上げですからチャラパー
　　　＊仕入れは29日分からもう一回1.5円前後下がるかも知れません

なので　＜市況は下げる余地はない＞　というのが表通りの一般論でしょう。


オフ会に参加された方
資料の「担当者の声」ｼﾘｰｽﾞ4は12名の珠玉集です、よくよく読んでください。
特に
●　6ﾍﾟｰｼﾞ中段　商社営業のＤ氏
　「（ＯＯやＸＸの）地方は製油所間の競争の無く、（自ら）積極的に情報を取りに行かないと安価な玉の入手は難しいと思われます。

●　同　12ﾍﾟｰｼﾞ　元売営業のＡ氏
　（すでに元売間の）全面戦争に突入しましたが、肝心のＪＸがそこから抜け出そうとしているのが気がかりです。　　　　
　　　　　　　　　　　　　中　略
　　元売が横並びで利益出し始める事のないことを期待します。


★この回答からして、2008年10月からのＢ料2円＋運賃が本当の限界価格で、今回のブランド料＋2円と運賃底上げは、
　　　　　　　自分に塩を送ったのか？　敵に塩を送ったのか？

●　「仕入れ格差の試算」　17ﾍﾟｰｼﾞ
　途中の「式」は合っていますが、最後が2箇所　単純に引き算ミス

●19～20ﾍﾟｰｼﾞが、今回のタイムリーな「隠れテーマ」
　元売社員・商社筋もほとんど理解していない事項。
　法律ですから決まりは決まり。「どう運用されるか」が今後の注目点


■オフ会参加の意味を高めるために、資料郵送は一切受け付けません。
ですが、仲間ですから参加メンバーから個人的にコピー入手することまでは関知していません。依頼があれば応じてあげてください。


■■■　業転見積もりの再FAX、修正FAXが相次いでいるようです。
全国から自主投稿されるでしょうから、本日夕方から明日にかけてチェックされたし。

comments:
もっと下げなさい（笑）


だれかが言ってましたよ。


「時価の意識は、われわれ小売のほうが優れてる。
いつまで高い在庫でつっぱるんだろう」ってね。


タンクがあるがために、強みが弱みに変わってますね。
こういうのを、われわれ小手は見逃しませんヨ（ニヤ）

comments:
顔をたて　契約したが　腹案も

comments:
サラリーマン川柳が発表された。
毎年自虐ギャグで楽しみにしているなですが今年は面白いのがなかった。

無理やりＳＳに関するものを探せば２点

　「先を読め！」　言った先輩　リストラに

　先を読め　読めるわけない　先がない

comments:
市況は末端が決めていく。元売の理屈では決まらない。４円の差に合理性があるかどうかは市場が決めること。

ブランドをあげてくれた所を見殺しに出来るか？　系列と非系列で喧嘩になった時ブランドを助けるのか？

放置と言うことになればそれはすなわち自らブランドを否定すると言うこと。

法律を否定するつもりはさらさらないが、末端の価格を統制できていない産業は衰退する。自動車産業は、化粧品業界は、ぎりぎりの価格統制しているではないか　そうしてブランドを維持している。

新新仕切りの答えは見えている。
市場をコントロールできていない元売の政策は皆さんが思っている通りの答えに落ち着くと思います。

comments:
ドライブスルーさん、営業マンさん、おばんです。

私も中間三品のうち二品が大好きです（ＷＫ＆ＡＦＯ）。


昔はＡＦＯ？なんじゃそりゃ？
配達はした事はあるけど、仕入って幾ら？原油の絞りかす？てな感じでしたが・・・・


しかし、仕入れも売価もなかなか表には出てこない価格ですよね。情報も少ないし。
みなさん儲けてるから情報が意図的に出てこないのかと思いきや、みなさん薄利多売？


大型で回してる方は楽でいいですよね。
うちはほぼ小型オンリーですので厳しいですが今冬もそれなりに・・・。


仕入れも系列は皆無でほとんど系列外販玉を拾ってます。




ドライブスルーさん、営業マンさんこれからも情報交換したいですね。
よろしくです。
ｓｔ３１神垣さんに直電すれば私の正体は教えてくれると思いますので、直に情報交換でもかわいませんよ～～～。

comments:
WTI下がりましたね。安値、６６ドル台
ドイツはネーキッド（現物による裏付けを伴わない）の空売り、
およびユーロ圏国債のクレジットデフォルト・スワップ（ＣＤＳ）のネーキッド取引を深夜午前零時から一時禁止するという報道。
６月は、朝鮮問題とギリシャの借換とアメリカの新規国債発行（以上５行）

comments:
ＪＸ系のスゴ腕の特約店さんがブランド料（○○コスト）2円アップを
どこもかしこも、すんなりと受け入れるとは思えないのですが。

5月も後10日余り。
今後数年間の石油系列販売の転換点となるのか？
また、スポット＋4円がスタンダード足り得るのか？
ブラックボックス（指標非公開）の出光、昭シェル、ＥＭの動向も含めて、
眠れない夜が続きそうです。

comments:
今日は真剣で大切な話

ＪＸ中心に、新仕切価格体系6月改定の説明も最終サブ向けを残すのみ。
特約店と違ってサブは特約店支配下ですから、

まったくこのルールは適用されないと考えた方が良く理解できる

実際　私に届く質問は、この掲示板ファンやSSNETメンバーで一般サブ店よりははるかに知識豊富なレベルの店主さんと思われますが、そうした店主さんでさえ

　「6月から運賃が2.4円上がります」を信じる／受け入れる

これが現実です。

繰り返しになりますが、エネオス・JOMO＝ＪＸの場合
　　■運賃は、二次基地出しが基地コスト見直しで0.1～0.5円上がる
　　　　製油所直の地域は、横ばい。
　　　　秋田県のように下がる地域も若干あり。
　　　　トータルで実質0.1～0.2円値上げ相当でしょう。

　　■元売ブランド料→販売関連コストは、一律2円上乗せ

だから　例えば「運賃2.4円上がります」の本当の中味は
　　　運賃0.4円とブランド料2円＝2.4円のかさ上げ

担当者としては「運賃が2.4円・・」と言った方が納得得やすいと思ってそう告げたのでしょう

しかし　運賃0.4円上がる地域は少ない。おそらくサブが運賃のことまで知らないだろうと思って0.2円前後サバ読んで抜いている。

●ただ正直に、「サブ卸マージンが0.5円余分にもらえるので、それは値引きします」

●さらには、欠減補助0.214円も返還（値引き）する

とする良心的な特約店もある。こうした良い特約店も紹介しなければ片手落ちになる。

一般公開されていないのは、
　　”特約店ﾎﾞﾘｭｰﾑｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞの数量内訳”と”運賃表”だけ。

しかし漏れ聞くところでは、ブランド料4円になって、卸マージンも増やされたのに特約店の上乗せがさらに2.5円や3.0円も多くあると聞くから、

　”鎖につながれた象”と同じだ

インドでは、小象の時から鎖につないでおくと、大きくなって鎖を取りはずしても、つながれている時と同じ＜縛りのイメージ＞が象の脳に刷り込まれているので逃げないのだそうです。

　＜元売は特約店を、特約店はサブを＞
　　　　　　ＰＯＳ・カード戦略・社有SS・信頼感　

　　　　　　　どうも　この四点が「鎖代わり」になっているようです

決して元売を悪者扱いする気持ちは有りません。
鎖は解き放たれているのですから、それでも出ていかない象が多いと判断されているだけのことです。

　　　外へ出て自分でエサを捕らえるのも大変です。
　　　　　　　　檻の中の方が、居心地良い象も実は多いのでしょう


さて　あと10日で契約上は4円格差になる。
どこまで浸透するか、時間を経なければわからないことであります

情報ネタは減るどころか、増えそうです

comments:
　原油価格が短期的に大幅に下落するなか、現在の価格をいつまで維持出
来るかまた、現状７０ドル以下が続けば一旦販売価格を下げざるを得ない
状況ですが、どうなるのでしょうか？

　民主党のお話ですが…（個人的には支持政党ありません。）。
現在の国の借金は誰が作った物なのでしょうか？自民党だけの責任とは思いませんが、政策、政治的方向性は現在より正しかったのでしょうか？昔を懐かしむ方には苦言になるかも知れませんが、少しずつ、見えなかったものが見えてきたのではないでしょうか。沖縄の問題は結果はともあれ、大きな問題提起になったと思います。マスコミはどのような方法が良いのかはっきりとした考えを伝えてるのでしょうか？悪口を言ったり、好き勝手な事を言うのは誰でも出来ます。民主党支持のTV局や自民党支持のTV局があってもいいのでは？事業仕訳ですが、なぜもっと早くからなされなかったのでしょうか？郵政民営化で日本は良くなったのでしょうか？
　
　エネルギー供給構造高度化法ですが、個人的には、『外資系さん、早く国内から出て行って下さい！』と言っている様に感じます。法律的には困難なようですが、国（民族系）としての意思を感じます。確かに、今後需要が期待される中国や東南アジアに早くシフトした方が日本国内で嫌な思いをしながら残るより良いと思うのですが…。

　C-COM解散？　その方が今よりましかも知れません。いずれTOCOM…、ここにも国（民族系）の意思のようなものを感じます。

　とりあえず、原油価格の安定を祈るばかりです。

comments:
通り　さん

代弁ありがとうございます。

当地は民主党王国なのですが、ＴＶや週刊誌に出てばかりで・・・。

comments:
この前の話の続きです。
結局１００円洗車はしないことに決めました。
ガソリンの価格で頑張ります。
教訓としては、当地東北では晴天も少なく、洗車機１台で月１００万円は難しいかもしれません。
　平均単価５００円　×　２０００台　＝　１００万　は大変です。
１００万を達成するには、晴天の多い地域（月２４日以上フル稼動）で平均単価６００円以上か、洗車機台数２台以上が必要だと思います。

話は変わりますが、営業マン様へ。
A重油のお話になります。
私も中間三品が好きですが、A重油に関しては今年の冬は全然駄目で、売り負けました。
平年は月間３００KLくらいでしたが、今年は１００KL程度でした。
販売の強い所は、元売からの直送コードが取れる所のようです。
当社への卸よりも２円くらい安い価格で売価を設定しているようでした。
今後インタンクものは、特にA重油は大変競争が激しく、半分諦めかかっております。
　３００KL　×　マージン１円　＝　３０万円　です。
その３０万円のマージンを使って、別の商品で商売するのも方法でしょう。
只、売り上げは大幅ダウンです。
当社はこのような状況です。
皆様は冬期間どうだったでしょうか。

comments:
　　>"灯油・軽油は他選択もあります"
　　>他の選択とは、どの様なものなんでしょうか？

　選択2：中間留分の海上取引のみ選択コース
　　　　軽油・Ａ重油は海上RIM
　　　　灯油は、RIM　or　TOCOM
　
　選択3：陸上RIM50%＋海上RIM50%

　となっています。詳しくは系列の方に確認ください。　　

comments:
"灯油・軽油は他選択もあります"
他の選択とは、どの様なものなんでしょうか？
従来どうりの方法も選択できるという事ですか？

comments:
全国石油協会の事業仕分けの件を
蓮舫議員に伝えておきました。

comments:
　>4RIM以外の仕切り方式はなくなるという事ですか？

実質的なこととして「ＹＥＳ」です。

ＪＸ中心に話を進めていますのでそのつもりで参加してください。
何故なら、他元売は独自色を出しても結局はＪＸを睨んだ対応。
昭シェや出光のように、「勘案・ファジー」を堂々と看板にして実質横睨み価格ですから、すべてＪＸ中心で良いと思っています。

■回答：ガソリン＞近い製油所を指定できますが、ほとんどの特約店は4RIMを選択するでしょう。それが専門家に訊いても＜無難＞な選択です。
　　　＊オフ会でもそういうアドバイスでした。

　　　●灯油・軽油は他選択もあります


■ＷＴＩ原油　68.4$　　　中東は72.8$
仕入れの値下がりも確定的ですが、市況も下がるでしょうね。
そこで注意したいのは

　リストラ回避の実績稼ぎ売り

　●出光は支店廃止⇒余剰人員の行き先確保？→販社やＣＡの安売り
　●エネオスとJOMOは近隣であれば数量多いSSが残るから、身内同士での最後の生き残り販売競争
　●転籍勧誘活発な元気印燃料商社は、ここぞとばかりに
　　　　「弊社ｸﾞﾙｰﾌﾟは１２９円売りで数量増」指令がでているとか

comments:
"６月分からは、４ＲＩＭだけ"
4RIM以外の仕切り方式はなくなるという事ですか？

comments:
フォーミュラ別対比表　22～28日分アップしました。

TOCOMを入れたT/R合成は、今週と来週の半分で終わりです。
　
　＠６月分からは、４ＲＩＭだけ。しかも一日遅れの週決めです。
　＠しかも確定は、仕入れ終わった翌週金曜日判明

しかし0.1円誤差で予測可能なので、引き続き本ＨＰにお越しください

comments:
マスコミの民主党叩きも何か意図があるのでは、と思わせるほど
酷い、と思うのは私だけでしょうか？
問題はいろいろあるけれど自民党時代からみると確実に情報公開が
進んでいるように思うし、小沢は国民の声を聞こうととしていると思う。
マスコミがそうした事を報道しないのが一番の問題ではないか。
野中広務が暴露した官房機密費の使途がどこまで本当か分からないが、
国民の情報操作がそうした手法でやられていたとなると今のマスコミ
報道も距離を置いて見た方がいい。

comments:
　　どうも・・・・　
　　　　　　　どうやら・・・・
　　　　　　　　　　　　　　どうしようも・・・

何がって　　今日も夜7時、9時、10時のニュースはこればかりですよ

　　①　宮崎県　口てい病問題で「非常事態宣言」
　　　　　　赤松農相　「おれは悪くない」

　　②　前原国交相　「高速道路　新価格は6月に間に合わない」
　　　　　　小沢幹事長と溝拡大

いうことで、高速道路は秋まで現状の土日割引が継続です。
　　　　　　　　　地方の無料化路線も先延ばしかな？

　　　もう　どうしようもないね。

一番喜んでいるのは、鳩山首相か？
　　「普天間問題、、、やっと俺の失策から他に目が移ったヨ」

comments:


蓮ホゥさん・・・。

全国石油協会の分析事業を事業仕分けしてくれませんか？

comments:
今朝のTOCOMはガソリン・灯油ともに－100～150円と小幅。
原油しだいでどちらでも振れそうなレベル。

これで市場連動の系列もう22日～28日価格決まりですね。

エネオス標準でも　　＊運賃2円
　　4RIM組＝ガソリン120円　灯油64.8円　軽油59.9円　

　　T/R合成組＝ＲＧ116.8円　　　灯油62.1円　　軽油－円
　 ＊T/R：ｶﾞｿﾘﾝ　計算ミスでした　　15時訂正


では　（ＥＭ）外販向けはどれくらい下がる？
予測はつきませんが、オフ会勉強会で考えを述べたのですが、これは私も今後の勉強課題。　　　　＊メルマガにはこれから予測を発信してみます。

「当たり」もし「はずれ」もしながら恥をかきながら学んでいきます。

comments:
早とちりで　訂正とお詫び

別に間違いではないのですが、5/15日No11046　wrote
　　>ＰＢがすでに25%も、、、

それは業界紙記事で間違いではないのですが、
内容は元売マーク意外はすべてＰＢ扱いなので　ＪＡ（農協経済連）が3-4000S箇所、エネクスさんＭＣさんといった総合商社系や燃料商社系も1000箇所？位はあるでしょう。これも含めた数字でした。　＊ＪＡさんが念頭になかった。
また　意外と多いと思われるのが、ホームセンター。


そうすると、私がイメージした純然たる地域特約店・販売店経営のＰＢは
（4万SSｘ25%）ｘ30%？＝3000箇所？　＝各県60箇所かな、もっと少ない？

6月以降　増えると思われる系列離脱も、ＰＢになる方はすでになった後ですから、増えても割合にしてみたら大したことなくて、全体でも10%にはなりそうもない。

「ない」ので「ＰＢ軍団」という戦力図には迫力欠けるが、別角度からの漏れ聞く話と辻褄が合う。

どんなにブランド料を上げても、離反するSSはもう少ない

だから2円が、今回4円になるという快挙が行われようとしているみたいです。
「上げても」の箇所は＜締め付けても＞と重複して受け取っていただいて結構です。
どうやらこれが　＜元売が新仕切り体系の1年半で学び取った経験則＞のようです。

　　　　注：私も元売社員ではないので、心理部分は想像でしか有りません。

comments:
15日オフ会の御礼メールが続く中で
中々上手い表現だと感心させられるものがありました。
　　
　　>ＳＳネットは、さ迷える航海者に進路を示してくれる北斗七星の
　　>ように思っておりましたが
　　>最近はＧＰＳの電波を出してくれる衛星のように感じます！！
　　>ただ、ナビのルート設定をしっかりしないと何にもなりませんが・・

北斗七星　★だなんて嬉しいではありませんか。

　>ただ　ナビのルート設定を・・

　そうなのですよね。
目的地設定がなされなければ「ルート案内」のやりようがない。
その自社が選ぶ目的地選考の手助け、相談役になればというのが、オフ会や懇親会だと思う。
それが決まれば　ルート案内は容易いことです。
それこそ　皆さんが最短・最適コースを提案くれますよ。


（ビジネスも含めて）その最終判断・相談役として識者、商社やRIM社なども来ていただいているのですから。

comments:
ＷＴＩは71$まで下がっています。
それで中東も即大幅下がりではないにしても、先安感からTOCOMは午前2,000円も下げています。

　　　試算値ですが、ガソリン56.2円　＝SS届け112～112.5円ﾚﾍﾞﾙ

さて　これがどの時点から市況下げの展開になってきますやら。

計算が早い方は　「下限価格」が気になり始めたかな

comments:
　話題を石油に戻しまして

　　　　ＷＴＩ原油　72$前半にまでなっていますね。

　明日　月曜日のTOCOMはどうなりますかね

comments:
半日観光で廻った徳川美術館はそれなりでしたが（私は2回目）、その後の豊田自動織機とトヨタの車作りを展示、実演してある

　　産　業　技　術　記　念　館

は良かった。欧米人も20名くらいの団体で見学に来ていた。
50分の予定では全然足りなかった。

やはり地元の方のお勧めコース廻ってみるものですね。

今回　4/01日中沢先生のセミナーから間がないので50人くらいの予算で準備したので、会場も狭かったが逆に本経費を支払いして余剰金も沢山出来ました。
予告通り　二次会・三次会の全額、バス代補助等してもまだ

　余剰金　94,515円　⇒次回用に

オブザーバー参加もいらっしゃいますのでこの場で報告させていただきます。

次回　秋：東京の半日観光は八王子の
「大正天皇・昭和天皇」の陵墓　多摩・武蔵野御陵見学にしましょう。
ついでに近くにある　多磨霊園：東郷平八郎・山本五十六元帥も廻るコースをセットしましょう。
11月に第一週くらいならば紅葉もきれいでしょうか

comments:
今朝は名古屋の宿泊先ホテルから打っています。

昨日のオフ会は80名定員のところ　イス・テーブルを目一杯増やして90名ギシギシでオフ会をしました。その後の懇親会も過去最高の参加者、参加率で、大きな居酒屋ワンフロアー貸切で80名がもうワイワイ。

　　「エッ　もうそんなところまで煮詰まっているのですか！？」
　
二次会あたりから、いろいろ情報も出てきて酔いも飛んじゃいました。
まさに勉強会の続き、修正もあり。書いてもよい時期がきたら、あるいはきっかり確認できるようであればまた報告しましょう。

ということで勉強会の折、資料の延長線上で＜私見＞と断って述べた部分には修正／新たな展開があります。


それにしても　日経ビジネスに出たことでありますが、

　　重質油分解設備率：13%

って実際に数字をあてはめてみたらあえて社名は書きませんが、元売も大変だってことがよくわかったでしょう。
ＳＳＮＥＴでのオフ会御礼メールでも「この点が一番勉強になった」が多い。
そんなことですから、三次会のラーメン屋：午前1時まで大盛り上がりでした。

今日はこれから自由参加：有志だけで、バスを貸切っていますから半日名古屋観光して、名物鰻「ひつまぶし」を昼食にして解散です。

参加の皆さん　
会場が満杯で窮屈で申し訳ありませんでした、とにかくお疲れ様でした。
時間がなくて「担当者の声」11ﾍﾟｰｼﾞが説明できませんでしたが、またゆっくり読んでください。立場立場で指針になるアドバイスがあるはずです。

　　　　　　　　　　　　　エネルギー増強になると信じています。

comments:
ｓｔ３１さん、コメントありがとうございます。

洗車の詳しい経費はよくわかりません。
私の場合、売り上げの約５０％が経費で、残りの５０％が純利益だと考えております。
　洗車収益６０万　÷　２　＝純利益３０万
これを１２ヶ月で、年３６０万です。
そして、
　洗車機の金額９００万　÷　３６０万　＝　３
約３年で元が取れる計算です。
まあまあの設備投資に対する利益だと思います。
（灯油配達用のミニローリーの次の次に良い投資だと思います。）

追伸
隣に１００円洗車が来なければ、満足していたかもしれません。
逆の立場でガソリン販売量が２００KLだけだったら、私も同じ１００円洗車をやるかもしれませんね。

comments:
まいどさん、ご無沙汰です。

こちらではボトム１１７ですね・・・。

たぶん、同じ所です。

comments:
まいどさん
　　　　「お久～～～」です。

到着原油・・・・35日先のこととはいえ　ｱﾝﾄﾞ　米国のこととはいえ
　　ＷＴＩは74$で週末を迎えますが、リアルタイムでは73$の切れ状態。

6月新新体系スタート早々
昭シェ＝「勘案」　出光＝「ファジー」　　コスモは「下限」ほぼ確定
エネオスは下限：原油CIF＋石油税2.04円x108%≒4.3～4.5円　　
　　　ですから現状はセーフですが、船出早々＜嵐＞に巻き込まれそう

　　「販売関連コスト」いわゆる新ブランド料4円＋値下がり速度違反
　　　　　　　　⇒ＰＢ比　なんだか5円以上の差が付きそうな予感

　　2010年3月末現在　ＰＢ率24.4％　

　　思わず　「エっ　もうそんなに・・」　　　ＰＢの私自身も絶句
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊本日付け業界紙より

comments:
うわぁ。
ウチもＲ１１４円台のＦＡＸきました！

商社さんのアドバイスどおり待っててよかったっす＾＾Ｖ


いったん６０円で揃い組みですね。


・・・到着原油は・・・知～らない（笑）

comments:
St.31さんwrote
>意地悪な神様がいるようです。

いいえ、違います。これは「仕組まれたワナ」です。
本日の「ぜんせき」１面、新新仕切りを昨年一年間でシュミレートすると、
年間５０数週の内、４０数週は少なくとも１油種は下限値適用。
これによりＣ系列は５００億円以上の収益向上になる様子。

このコストアップ分を吸収するためだけに、
販売側は全油種約５円単価水準アップが必要となるそうです。

４月当初から先週辺りまでが異常に製品高だっただけ。
普通の水準ならば一年中下限値適用。
大体、原油＋７円（精製費）＋３.５円（ブランド）＝１０.５円以上の
元売固定マージンなんて、我々ＳＳにNAVI指数５だ、０だ、と
言ってる連中の同じ口から出る言葉とは思えない。

Ｃ系列店の皆さん、
よく考えてからハンコ押しましょう。
全油種５円上げられますか？

comments:
明日からの15～21日　スポット：業転卸価格は地域によって差が表れた。

　東日本はタイト感で高く　中京／阪神では114円台も出現

こんな時こそ＜全国エリア別スポット卸価格表＞は役立つ。

　　＊営業担当さん　値下がりを煽るようでゴメンナサイ
　　　　　　でも　上がる時は”逆利用”できることでもあります。

●”安い”西日本といっても、阪神／中京は別格に安いです。
114.4～114.6円はじめ　115円は結構あります。

●瀬戸内といっても製油所が近い高松、岡山、山口が115～115.7円なのでしょう
二次基地出しはどうしても118円前後20銭に思えます。

●京浜もタイト感で「瀬戸内」118円前後までしかなっていない。
しかし　灯油・軽油は安いのかなと思える

●山陰や長野の内陸部、東北は119円台～120円もバリバリ現役価格です。

下げかけたところでもう週末手仕舞い。
新たな見積の展開は、来週17日に期待しましょう。


■コスモ系の皆さん
このまま下がると、6月はいきなり「下限適用」の可能性大。

　　　意地悪な神様がいるようです

　　

comments:
ドライブスルーさん　wrote
　>ライバル店はシャンプー洗車を常に１００円でやっており、
　>洗車台数2000台　ｘ　平均単価300円　＝　６０万円

　>洗車台数1200台　ｘ　平均単価500円　＝　６０万円

※一応　洗車売上60万円という金額は、商社などから耳にするセルフSSの平均(50～60万)かと思っています。そこで

■それぞれ原価／経費はどれくらいかかっているものなのでしょうか？
　　　教えてください。

　フルSSでポッチコぽっちこ手洗いとｺｰﾃｨﾝｸﾞやっている人間として
「隣の芝生は青いのかな」　と気になります。私が想像するに

　　＠ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ洗車機ｾｯﾄ　900万円　＝　5年ﾘｰｽ　：約20万円？
　　＠洗剤・ＷＡＸ代　　5～7万円？
　　＠上下水道代　1200台：8万円　　2000台：12万円　　　
　　＠ブラシや修理ﾒﾝﾃﾅﾝｽ　　年間30万円として月平均2～3万円？

　　月間　38～45万円くらいですか？　
　　　

comments:
ドライブスルー洗車についての質問です。
当社はセルフで、ガソリン５００KL、洗車収益６０万です。
近くのオープン間も無いライバル店は、ガソリン２００KL、洗車収益６０万との話です。
ライバル店はシャンプー洗車を常に１００円でやっており、
　洗車台数２０００台　ｘ　平均単価３００円　＝　６０万円
ではないかと推測しています。
当社は
　洗車台数１２００台　ｘ　平均単価５００円　＝　６０万円
です。
効率を考えると当社の方が理想的だとは思いますが、一年後を考えると、洗車の安いライバル店にガソリン客をも持っていかれそうで、心配しています。
洗車収益も今はほぼ互角ですが、来年は負けるような気がします。
また、ポンパー型の当社にとっては、洗車の並んでるライバル店をとても悔しい気持ちで見ています。
皆様はどう思われますか。
アドバイスなどあれば、よろしくお願いします。

comments:
ウ～ん　ここにきてWTIは74$
　　その影響か　TOCOM朝一番値は、ガソリン－1200円　灯油－1440円
　　　午後はＲＧ－1800円　　灯油－1100円くらいになりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＊13：30加筆　　　　　　　　　　　　　　　

下がることは、仕入が安くなって収益的にはありがたいが、
　　　　　市況が下がるほど下がるのは歓迎ではないナ

comments:

　全国エリア別スポット卸価格表

さあ　今日から15～21日分ＦＡＸ見積が来るでしょうから、また投稿が始まるでしょう。
　＊この表は、ＳＳＮＥＴメンバーでも「投稿してやるゾ」と名乗り上げてくれた有志が投稿専用ページから自由に投稿するシステムになっています。
私の手をへて、いちいち入力しているわけでは有りません。

まだ三週目ですが、サンプルが10以上集まると変動幅に関しては、傾向が掴めているのではないかと思えています。
また　＜ナイショ価格ですよ、他言無用＞　とかは反映されていないでしょから、実際の平均はもう少し低目と推察されます。
そこで　

この外販向け：業転価格の投稿者を一般募集します

　「俺も、、」という方はメールください。　　kazu@st31.com
必ず　社名　住所、氏名、ＴＥＬ（電話確認いたします）、系列を書いてください。

この価格表の”お試し閲覧”は5月末までです。
6月からは、パスワード管理で投稿者と有料会員だけの閲覧になります。
ですから　参考になると思われる方は「投稿者」に応募ください。

　6月からは　”よりファジー”の時代ですよ

comments:
民主党って面白い政党すね。

ネットニュースでは、
　＠民主党は、参議院選挙マニフェストで「消費税アップ」を明記

ということは、
「私の任期中は消費税は値上げしない！」と
　大見得切った鳩山首相はすでに選挙前に辞任するって前提なのかな？
　　「党が宣言した」という認識はないのでしょうか　どうなのでしょうか

ＴＶ評論家は、
　　「鳩山さんは宇宙人だから、辞任する気はない」とも言うしネ

　　　　　　　　　　　　　　　　なんでもありだ。

　私も朝礼で一回くらいぶちあげてみたい

＜給料は倍増。ボーナスは都銀並み、最低でも公務員並みと思っている＞
半年後
　　＜私の認識違いでした。甘かったと言われればそうですが・・＞

社員がその気になって新車やマンション買ってしまったらローンの支払いはどうするの

鳩山さんの性格は羨ましいですが、なりたいとは思いません。

comments:
１０年くらい前は、ドバイ＋１０ドル≒ＷＴＩと思いましたが、
４年前くらいからは、＋５～７ドルくらいに差が縮まり、最近では
５ドル以内であることが常だったように思います。
今の逆転状態は、アメリカの原油在庫が多いのと、投機筋の資金が
逃げてるからかなぁ、と思ってますが、近々急騰するんじゃないか、
また急騰し始めたら歯止めが利かずに９０ドル突破とかって展開に
なるんじゃないかと、ちょっと心配しています。

comments:
「考えるな、感じろ！」


ブルースリーの言葉でしたっけ（笑）


相場って、理屈はあとからついてくるんだと思っときます。

comments:
WTIが＄７６／バレル辺りをうろうろ上げ下げしていて、何故東京が上がるのか？と思っていたらドバイは＄８０オーバーなんですね。
かつては、WTIの方がドバイより数ドル上だったような気がするのですが逆転現象が続いています。これって米国の証券会社への調査に関係しているのかな？
普通、原油事故とかあると供給不安から値段が上がるように思うのだけど先物はわからないですね。

comments:
皆様ガソリン・軽油・灯油の情報が多いのは当然でしょうが、A重油なんかももっと情報を開示していただけませんかね？
どうしても掛売りが多いもので、値上げがスムーズにいきません･･･。

comments:
右欄にリンクしているいつも楽しい和田社長のコラム　「セルフの雑記帳」

今週は、＜ガソリンスタンド・ノート＞　というサイト紹介。
　　　　　　　http://g-stand.com
松村さんという建築家の目から見た、ノスタルジアを感じさせる古いＳＳを取り上げてある
中の「スタンド日誌」も面白いが、単純に20数枚のＳＳ写真も紹介。
http://g-stand.com/album/archive.html
ひょっとしてお知り合いのＳＳがあるかもしれません。
　　　　＊詳しい説明は　和田社長のコラムを読んで下さい。　リンク→


ここで講釈一点
呼称は”ＧＳ”にせよ”ＳＳ”にせよ、海外でも語尾のステーションはすべて同じ。「ステーション」＝「駅」ですが、元々「集う」という意味です。

そうなのですヨ、勘の良い方はお気づきになられましたか
　＜ｓｔ３１＞の”ｓｔ”とはｓｔａｔiｏｎの略　
　　　続く　”31”は親父の名前と国道31号線は「呉」地方を表わすダブル引っ掛け。実態はともかく（笑）、創業者の親父を慕う気持ちをコピーライターはこうした名称にして提案してくれました。

　「集う」をどういう形で具現化するのか、、、

直接の集客というのか、コミュニティ－なのか　友人・仲間なのか、同業者の集いなのか
　

st31の呼称をつけて20年　田舎のオッサンとしていえるのは、
　　①「叔父さん元気かの？」親戚一同の集い・中継役にはなっております
　　②「あいつの顔　見かけるか？」同窓会の拠点
　　③「こんな所で・・」フルSSならではの地域事業者の輪：喫茶店代わり　

　　　ネットを通じてとなりますが
　　④「どうやって切り盛りしてる？」同業者の集い

comments:
本当コモディティがどうなるか不安です。

ギリシャ問題によるECBの各国の国債買取という奥の手がでましたが・・・

ユーロとドルの中継ポンドがどうなるのか？

国債危機を抱える英国の総選挙では保守党が第一党で、労働党と13年
ぶりの政権交代がおこった。保守党は、政治的な政策が異なる新しい自由民
主党と連立（野合に値します）を組むみこみ。

政治が安定しないと、通貨は弱くなる。
政策決定が遅れるから。

政策決定において、「政策や予算が決めにくい」状況が起ることが決
定されたと言っていい状態。

今後、英国国債とポンド売りが増えるのでしょうか？経済が混乱すると、
民主国は、政治の方向が不透明になるため、かつてのイタリアのよう
な小党分立になりやすい。わが国の7月の参院選挙も、・・・

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http://www.guardian.co.uk/business/2010/apr/11/peak-oil-production-supply
米軍が発表した、5年以内の化石燃料の供給不足に関する
レポートの報告です

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特約店筋からＦＡＸを転送でいただきました。

昭シェも6月スタートで　「週次仕切価格改定方法の変更」があるようです。

内容については、何も"無い様"な感じです。

ここで書くほどにはないでしょう、業界紙で確認ください。



　　　　鳩山民主党政権と同じで、時代の流れは＜後退＞ですね。
清水寺の名物　

世相を表わす漢字一文字　今年は「後」か

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投資屋さん

ＵＳ情報ありがとうございます。

皆さん
この情報で先物はしないように。自己責任といっても怖い話です。

しかし　流れで見る分にはいつも当たります。
ギリシャ問題が落ちつけば、原油は↑。
　　前回予測は、1年以内に100$くらいまで・・・・でしたが、
　　　　　　　　　　　　7～9月90-100$とは急ピッチですね。

今回のギリシャショックの下げで　＜胴元＞も大負けしたのかな？

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ＵＳより最新情報です。
５月はヨーロッパ企業の決算ですので原油相場は
現状上げ下げ（利益確定売りがあるので）推移で
６月からは原油が↑に転じ７～９月には９０～１００＄になるとの
報告です。
更に今後２年以内に上げ下げ（利益確定）しながら
１２０＄近くまで行くとの予測です。